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Rene 67

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Tout ce qui a été posté par Rene 67

  1. Les miennes sont terminées et en place; plus qu'à finir les étriers et les freins seront finis.
  2. Il connait, il connait...... il ne connait pas tant que ça, j'ai discuté une fois avec lui au téléphone et il m'avait dit que le montage que j'ai fait n'était pas possible.
  3. Il y a une espèce de languette en plastique qui le maintien en place.
  4. Je ne pense pas qu'on arrive à vider complètement le bloc ABS, sauf si on fait toute la procédure pour le purger, mais je ne l'ai pas et je ne sais pas où la trouver. Tous les liquides de frein, à l'exception du DOT 5 (silicone) sont miscibles entre eux, ce n'est donc pas gênant qu'il reste un peu du vieux liquide dans le circuit.
  5. 900€ s'il est en bon état, ce n'est pas cher. Il ne faut pas qu'il soit à 500 bornes nonn plus parce qu'il faut le transporter et ça pèse un max
  6. Oui, en 380V, c'est un 4 tonnes deux colonnes en très bon état et je l'ai payé 1500€. On en trouve assez souvent sur Leboncoin.
  7. Rene 67

    probleme de bobine

    Oui, je parle un peu allemand et ça: Lieferung: Kabelbaum und 5 Zündspulen (gebraucht) und getestet!! ça veut dire livraison: faisceau et 5 bobines (occasion) et testées. après elles peuvent être très bonnes, mais elle sont d'occasion.
  8. Rene 67

    probleme de bobine

    C'est bizarre, l'état de l'objet est "neuf" mais dans la description il dit que ce sont des bobines d'occasion vérifiées.
  9. Moi j'ai acheté le mien à un garagiste qui prenait sa retraite.
  10. Rene 67

    probleme de bobine

    Tu peux tester tes bobines avec un ohmètre. Autre solution, tu débranche les injecteurs un par un et le cylindre sur lequel ça ne changera rien sera celui dont la bobine est HS.
  11. Rene 67

    D4rkne0 - RS2 - Stock

    Passe une lame de scie à l'intérieur et coupe les en faisant attention de ne pas attaquer le triangle lui même.
  12. Rene 67

    D4rkne0 - RS2 - Stock

    Il faut enlever toutes les bagues qui restent
  13. Pour diminuer le diamètre du centrage des jantes et pouvoir monter des jantes de Porsche qui ont un alésage 1,5 mm plus petit que celles des RS2, d'ailleurs c'est plutôt l'inverse et les jantes de RS2 qui on un alésage plus grand que celui des jantes Porsche.
  14. Très facilement dans un étau, on met un petit tube ou une douille autour de la tête et on serre à l'étau entre le tube d'un coté et l'extrémité du goujon de l'autre. Si tu n'y arrives pas, apporte les comme ça on les enlèvera chez moi.
  15. Nico, pour les bagues intérieur de roulement, ne t'embête pas, j'ai l'arrache qui va bien, apporte les comme ça.
  16. Il n'est pas lent, il est HYPER lent, mais bon si on peut se dépanner, on ne va pas faire les difficiles.
  17. Fais attention au sens de montage de la dump valve si tu ne veux pas l'éclater en deux jours.
  18. Elles est commandée! encore merci. Je ne connaissais pas ce site et je pense qu'il va encore me servir car il y a des baguettes de lunette AR qu'AUDI ne livre plus et je doute que mon peintre puisse déposer la lunette sans les flinguer.
  19. C'est la droite qu'il me faut, MERCI
  20. Apparemment il y a aussi la vitre de custode arrière qui n'est plus fournie, j'an ai cassé une en la déposant et lorsque j'ai voulu la commander "désolé Monsieur, plus dispo". Je vais voir auprès des Carglass et équivalent, sinon il ne me reste plus qu'à faire les casses, en trouver une verte et la déposer sans la casser
  21. Pourquoi des douilles en pouces? la vis de vilo est en cote métriques. Si tu as l'outil qui permet de bloquer la poulie et en étant méthodique tu peux le faire toi même, la distribution est assez facile à faire sur un 5 cylindres. Prends des photos des repères avant de déposer la courroie parce que très souvent les repères ne tombent pas parfaitement en face et au remontage on ne sait plus si le repère doit être un peu avant ou un peu après. Une précaution indispensable, lorsque tu auras fini de poser et tendre la courroie, fais faire deux ou trois fois deux tours au vilebrequin et vérifie à chaque fois que les repères retombent bien en face les uns des autres.
  22. Si tu attaques un peu tu verras que ça ne se comporte pas comme une autre auto et il est rare que les nouveaux propriétaires de 911 ne fassent pas quelques figures lors des premiers tours sur un circuit surtout lorsqu'ils déconnectent le PSM. Perso j'en ai fait un et rattrapé un autre d’extrême justesse, faut dire que c'était sur un circuit détrempé, ce qui est très bien pour apprendre, ça glisse à des vitesses raisonnables.
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