Rene 67
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De quels renseignements as-tu besoin pour la distribution? -
Dans ElsaWin pour Audi 80 Avant, moteur ADU, donc RS2
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Quand je vous dit que les RS2 sont des autos qui ont été fabriquées avec des restes..... A mon avis il y a deux types de moyeux, certains nécessitent une cale et d'autres non. le 944 au début de la référence Porsche signifie juste que ce sont, à l'origine, des moyeux de 944, mais il y a eu plein de 944 différentes et le reste de la référence doit être différente. Ce qui est certain c'est que les moyeux d'Arnaud et de Nicolas n'ont pas la même forme. -
J'ai trouvé: 40 Nm
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Je n'ai pas encore serré les miens mais 70Nm + 90° sur des vis de 10 Les vis de fixation du berceau sont plus grosses. J'essaie de trouver ça et je te dis.
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Rene 67 - Audi RS2 - En cours de prépa
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de Rene 67 dans Vous et votre AUTO
Ouais bof, la peinture des étriers il ne faut pas regarder de trop près et surtout je me demande ce que ça va donner dans le temps.... je verrai bien. Pour le reste ça va, ça avance pas mal. J'ai hâte d'entendre le moulin tourner, avec le boîtier d'origine pour le démarrer et peut-être pour faire le rodage parce que la gestion programmable je pense devoir y passer pas mal de temps avant que tout fonctionne correctement. -
J'ai mis une seule durite "avia" de l'étrier jusqu'à la conduite rigide fixée à la caisse. Voici une photo mais on voit mal:
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Tu ne voudrais quand même pas qu'il passe sa femme à la lustreuse?
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Rene 67 - Audi RS2 - En cours de prépa
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de Rene 67 dans Vous et votre AUTO
Oui gestion programmable, une Link G4+ Extrem qui est commandée, je dois la recevoir semaine prochaine ou la suivante. J'ai reçu la vitre de custode mais je vais tout poser à la fois avec le peintre, les deux vitres de custode, le pare-brise et la lunette arrière . J'ai payé 250€ pour le ciel de toit. -
Rene 67 - Audi RS2 - En cours de prépa
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de Rene 67 dans Vous et votre AUTO
Quelques photos de l'avancement: Les étriers sont peints et remontés avec des durites "aviation" le ciel de toit refait par un sellier est posé: La moquette a été déposée: et passée à la lessive et au Karcher, elle est nickel: Portes reposées avec serrure et fenêtre Et le moteur est en place depuis hier -
C'est bête, tu me l'aurais dit je t'en aurais donné, j'en ai qui ne me servent plus étant donné que, comme tu as vu, j'ai monté des durites "aviation" et que les raccords ne sont pas les mêmes
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Elles doivent faire 3 ou 4 mm d'épaisseur. Tes disques étaient bien centrés dans les étriers?
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En fait en regardant les miens de près ils ont les encoches!
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C'est vrai, lorsqu'on a arraché les roulements il n'y avait pas de cale d'épaisseur; sur le mien il y en a.
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Ce n'est pas qu'elle s'engouffre, c'est qu'elle se forme, c'est de l'oxyde d'aluminium.
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petite remise en forme de ma s2 avant
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Effectivement, c'est beaucoup mieux comme ça -
petite remise en forme de ma s2 avant
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
oooohhhhhhh! tous les vrais Porschiste sont horrifiés, tu confonds avec les Boxster et autres Caïman, mais les VRAIES Porsche, les 911, ont le moteur en porte à faux arrière. -
petite remise en forme de ma s2 avant
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Je suis d'accord, il vaut mieux être très légèrement tiré que l'inverse, mais très légèrement et la pression doit être adarpée en conséquence. -
petite remise en forme de ma s2 avant
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Sur les RS2, oui, sur les S2 je ne sais pas, quelle est la monte d'origine? -
petite remise en forme de ma s2 avant
Rene 67 a répondu à un(e) sujet de ticaf974 dans Préparation Moteur
Les RS2 n'ont jamais été montés en 245 mais en 225, ce qui est déjà beaucoup pour la largeur des jantes. Cette histoire de 245 est due à Audi qui pour des raisons de marketing avait fait fabriquer par Dunlop des 225 marqués 245. J'ai encore la roue de secours avec ces fameux "245" et quand on la met à côté de vrais 245, la différence est frappante. Il y a un courrier de Dunlop dans ce sens qui traîne sur les forum Audi. -
Repère où sont raccordés les fils des anciennes bobines. Finalement, elles sont neuves ou d'occasion et bien nettoyées? -
Bravo !
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Je sais, les miennes, une fois nettoyées, sont nickel. Essaie de chauffer.
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Pourquoi pas. Il y a aussi le p'tit coup de chauffe, entre l'alu et l'acier, ça peut marcher.
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C'est chiant à percer lorsqu'elles sont cassées. Si tu as prévu de changer les tôles coupe les, ouvre tes étriers et essaie de les avoir en ayant un bon accès bien en ligne et perce celles que tu n'auras pas eu mais comme ça tu pourras percer bien au centre des vis.