Rene 67

Ben si, c'est lui, et le vilo du 7A ben j'ai pas encore ouvert mais il ne doit pas être beau. En fait problème de graissage, sans doute le clapet de décharge qui restait coincé de temps en temps mais mon fils a cru qu'il s'agissait d'un problème de manocontact car tantôt il s'éteignait tout de suite, tantôt au bout de plusieurs secondes, bref....... ça fait un moteur et un turbo dans le sac et un RS2 que je vais refaire aux p'tits oignons.

moi j'envisage vilo 95,5 dans bloc TDI éventuellement resurfacé, avec bielles de RS4 (154 mm) et pistons Wossner en 82 mm. Mais il faut que je vérifie le diamètre de maneton des bielles, je ne sais pas si c'est le même sur les 6 et les 5 pattes

Salut Serge Ben oui des projets, il va bien falloir s'occuper à la retraite. Sérieusement ce n'est pas le taf qui me manque, faut déjà que je finisse la maison avec entre autre aménagement de l'atelier; montage définitif du pont, construction d'un garage, etc, etc

Pas tout à fait d'accord, augmenter la largeur de la portée n'augmente pas l'étanchéité, c'est même le contraire, en revanche ça améliore le refroidissement de la soupape, ce qui n'est pas nécessaire avec des soupapes en inconel. Une soupape plus grosse doit être montée sur un siège plus grand ou au minimum réusiné pour avoir une section de passage plus importante.

Et tu es sûr qu'il démarre plus bas, d'après les courbes, c'est plutôt le contraire non? Il lui faut plus de débit, donc plus de tours pour sortir de la zone de surging.....sauf avec un 2litres5

J'en ai entendu parler mais je ne le connais pas, ils ne l'ont pas chez 034? Quelqu'un a les map. Pour le reste, sous réserve de vérification des compatibilités, j'ai 5 bielles et 5 pistons Wossner en 82mm de RS4, avec un vilo TDI en 95.5 mm de course ça pourrait faire un truc sympa

Oui, je l'ai toujours mais il a le moteur en pièces pour le moment et le remontage n'avance pas vite par manque de temps mais ça va changer, dans quelques semaines c'est la retraiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite.....

Certainement un GT 3071 Pour les photos, pas tout de suite, j'aurais honte, il est garé dehors depuis plus d'un an.... Mais je vais le refaire mécanique et carrosserie, pour le moment il est vert foncé métal mais Madame réfléchit à une autre couleur, elle trouve le bleu Nog pas mal, pas discret, mais pas mal.........

Bonjour à tous. Certains doivent me connaitre sur d'autres forum (René 44) mais comme je suis maintenant en Alsace..... Pour les autres, j'ai possédé un RS2 il y a quelques années que j'avais préparé avec un GT 3071 plus les deux AàC de 7 A, culasse préparées, bielles forgées, etc...et programmation MRC. je l'ai malheureusement cassé en faisant de l'aquaplaning..... Maintenant j'ai un RS4 d'un peu plus de 600cv, mais je passe il a un cylindre de trop LOL J'ai aussi un autre RS2 que je vais refaire pour ma compagne (ben oui elle aime elle aussi les autos qui envoient), il a une bielle coulée et le turbo HS. Je suis tenté par un montage en 2l5 sur la base d'un bloc TDI pour privilégier les chevaux "en bas" quitte à limiter le régime et à en perdre un peu "en haut"; si vous avez des infos, ou mieux si vous l'avez déjà fait,, je suis preneur de toutes infos