Rene 67

C'est cool tout ça, ça va nous permettre d'échanger sur nos cartos entre non-pros qui n'ont pas de raisons de garder jalousement le secret.

"origine refined by MRC" ....encore faudrait-il que Mihnéa daigne répondre quand on lui demande s'il reprogrammerait un RS2 pour un vieux client qui lui a fait confiance à ses débuts !!! Je suis en pleine programmation de mon Link G4+ Xtreme comme décrit dans le post consacré à mon RS2. C'est super intéressant mais ce n'est pas simple, il y a une foultitude de paramètres à entrer et tous ne sont pas facilement disponibles. La connexion plug and play sur le connecteur 55 broches est un plus certain parce que j'ai passé beaucoup de temps à faire le câblage et c'est source d'erreurs.

Peu de gaz, surtout au début et en quatrième avec presque pas de bosst, de toute façon ça ne peut pas être fulgurant.

Méthode Mihnéa: Avec de l'huile de merde, en quatrième et avec le minimum de pression, 1500/3000/1500 quinze fois puis 1500/3500/1500 10 à 15 fois et ainsi de suite de 500 trs en 500 trs jusqu'à 1500/6500/1500. On rentre on vidange, on change le filtre et c'est fini.

Rodage terminé et vidange faite. Pour fêter la fin du rodage je lui ai fait faire une petite pointe à 200 avec 0,35 bar de pression. Je vais pouvoir attaquer la gestion du turbo mais avant il faut que j'active la fonction contrôle du cliquetis et il doit encore y avoir une astuce dans le logiciel car pour le moment je n'y arrive pas; j'attends une réponse du support de chez Link.

Edit: Après une recherche sur internet il semblerait qu'il soit maintenant admis que forum est devenu un mot français, au même titre que villa par exemple, et qu'il soit autorisé d'écrire forums, avec un S au pluriel tout comme on écrit villas et non pas villae. Dont acte .

C'est bien ce que je pensais...mais NON! Forum est un mot latin et si tu veux le mettre au pluriel il faut dire des fora, comme des gerania ou des sanatoria, mais ça fait prétentieux et surtout un peu ridicule, c'est pour cela que je le laisse au singulier, comme s'il était invariable.

Oui, tu as raison, j'ai un peu pourri le post là,

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Il y a bien entendu des exceptions et heureusement, je connais aussi des "jeunes" qui écrivent très correctement, mais statistiquement je t'assure que les jeunes générations écrivent beaucoup moins bien que la mienne qui écrivait déjà moins bien que les précédentes; si tu en as l'occasion, lis quelques lettres de "poilus" de la guerre de 1914 qui pour la plupart n'avaient été à l'école que jusqu'à douze ans, leur français était impeccable. Je constatais la différence tous les jours lorsque je travaillais et ma femme qui était enseignante est complètement de cet avis. Mes propres enfants, que nous avons pourtant surveillés de près, sont plutôt pas mauvais mais pas exempts de tous reproches, loin de là. Je ne dis pas que c'est de leur faute, les méthodes d'enseignement ont changé, l'environnement a changé, il n'y a qu'à écouter un peu attentivement les journalistes télé ou radio avec leurs fautes de syntaxe récurrentes pour le constater, l'enseignement du latin a quasiment disparu, etc... les enseignants eux-même n'attachent plus beaucoup d'importance au fait de montrer l'exemple en étant irréprochables sur ce plan. Il y a aussi une autre différence importante, "avant" les gens avaient honte de leurs fautes d'orthographe, je me souviens que ma grand-mère qui était peu allée à l'école prenait la peine de faire systématiquement corriger par ma mère les lettres qu'elle devait faire; aujourd'hui la majorité des jeunes générations s'en foutent complètement et expliquent que l'orthographe ne sert strictement à rien, que c'est un truc de vieux et qu'ils ont autre chose à faire que de perdre du temps pour ça. C'est l'évolution, je n'y peux strictement rien, mais elle s'accélère. Je fréquente des forum automobiles depuis plus de 10 ans et les erreurs de mots, pas les fautes d'orthographe mais l'utilisation d'un mot pour un autre qui se prononce à peu près de la même façon, que j'ai citées plus haut ne sont apparues qu'assez récemment. Ben oui, tout fout le camp mon pôv' monsieur

Je pense que tous les 5 cylindres 2,5 litres TDI sont valables sachant qu'on ne récupère que le bloc et le vilo, mais je n'ai pas vérifié. Le mien était un AAT.

Je suis tout à fait d'accord avec toi et ça fait plaisir de voir qu'un jeune pense comme moi, je me dis que je ne suis pas encore complètement un vieux con.

Voilà qui est fait pour l'avatar. PS: je ne suis absolument pas amoureux de l'orthographe, à l'école j'étais bon en grammaire mais mauvais en orthographe, et maintenant je suis bon par rapport à la grande majorité, alors je me suis peut-être un tout petit peu amélioré dans l'absolu mais c'est surtout que le niveau moyen est tombé en chute libre. En fait ce qui me gêne vraiment c'est lorsqu'on se trompe de mot, du genre "c'est" à la place de "ces" ou de "ses", "serais" à la place de "saurais", la confusion entre "met", "m'est", "m'es", "mes" et "mais" , "et" au lieu de "est" ou de "es", etc.... la confusion entre infinitif et participe passé pour les verbes du premier groupe du genre "créé" au lieu de "créer" me fait aussi hurler et ne parlons pas de "bonne état" au lieu de "bon état" de "jolie" au lieu de "joli" et de "parfaite état" pour "parfait état". Pour moi, toutes ces fautes sont graves parce que elles peuvent changer le sens de la phrase ou la rendre incompréhensible. Mais comme je l'ai dit, maintenant que je suis à la retraite j'ai abandonné toute velléité de faire progresser les ignorants, en revanche je reconnais que lorsque je travaillais ça m'agaçait prodigieusement de passer mon temps à corriger les fautes des jeunes ingénieurs.

La prochaine fois que tu vas à Chambley, fais moi signe, on pourrait s'y retrouver et faire enfin connaissance de visu.

Nous ne sommes pas d'une génération dépassée, bien au contraire puisque les générations suivantes ne nous ont pas encore rattrapés, au moins sur ce plan là.

Tes devenue une fille Ah ben mon pauvre Serges si tu te mets à relever les fautes d'orthographe, tu n'as pas fini ! Juste au dessus Olivier tu n'es pas particulièrement visé, il y a bien pire que toi, c'est simplement que tu étais juste au dessus Perso j'ai abandonné tout espoir, le seul truc qui me gène c'est lorsqu'il y a tellement de fautes et tellement grossières que je suis obligé de lire à haute voix pour comprendre .....

Le boitier est un Link G4+ Xtreme.

Ce n'est pas frustrant mais déconcertant, d'autant que les deux ou trois copains qui sont passés me voir, Yacine de Bebelracing qui m'a vendu le boitier et qui est très sympa et surtout très disponible, me disaient tous la même chose, "c'est pas normal, il y a de l'essence, il y a des étincelles, même avec des temps d'injections complètement à la rue elle devrait démarrer, en tournant peut-être comme une patate, mais démarrer". Enfin, j'espère que cet épisode est terminé et que maintenant il ne reste que de la mise au point.

Un grand pas de franchi aujourd'hui après beaucoup de galères: Elle a fait ses premiers kilomètres avec le boîtier de gestion programmable !!!!! ça fait quand même à peu près un mois que j'essayais de la faire tourner. Après avoir fait tout le câblage je n'arrivais pas à la faire démarrer, à cause de ma méconnaissance du logiciel qui n'est pas parfaitement explicite pour tout. Exemples: - il faut indiquer l'ordre d'allumage des cylindres, pour cela il y a un tableau avec deux lignes, question quelle est la ligne des n° de cylindres et quelle est celle de l'ordre d'allumage ???? une chance sur deux de se tromper et forcément au début j'avais faux. - il faut indiquer à combien de degrés du point mort haut se situe le capteur, très bien mais de quel point mort haut, le PMH "explosion" ou le PMH "échappement" ??? - après avoir testé l'un et l'autre, réparé deux ou trois erreur de câblage, etc... elle démarre on commence à ajuster quelques réglages avec le copain qui m'aide et connait mieux le logiciel que moi, mais elle cale et impossible de la redémarrer . C'était le 30 août. - je mets trois jours à re modifier les réglages pour enfin la redémarrer le 2 septembre. A froid, à tiède, à chaud, elle démarre, super ça y est je vais pouvoir attaquer sérieusement les réglages. - le lendemain, rien, rien de rien, même pas un petit toussotement, des explosions dans le pot d'échappement mais pas le plus petit signe de bonne volonté - là je prends un coup au moral et je laisse passer une semaine en faisant autre chose, je modifie les triangles de la Westfield pour augmenter le carrossage négatif, j'affine les réglages carbus, bref je fais des trucs qu marchent. - au bout d'une semaine je m'y remets, je vérifie tout, j'essaie plein de trucs, je démonte 25 fois les bougies, les injecteurs, je remets même le boîtier d'origine pour vérifier qu'il n'y a rien de mécanique et là elle démarre au quart de tour, c'est donc bien un problème avec le boîtier programmable. Je re re vérifie, je réessaie et j'arrive au bout de toutes mes idées, je suis sec, ça ne m'est jamais arrivé depuis plus de 40 ans que je fais de la mécanique mais là, je cale, je n'ai plus d'idées, il y a de l'essence, il y a des étincelles et elle ne veut rien savoir. J'envoie un email à mon copain pour le lui dire et en cliquant sur "envoyer", il m'en vient une dernière, totalement improbable mais sait-on jamais et si je re changeait de PMH, il n'y a AUCUNE raison pour que ce soit cela puisqu'elle a tourné et que je n'ai plus jamais re touché à ce paramètre mais au point ou j'en suis et ça prend 10 secondes pour modifier cette valeur dans le programme. Je modifie et ......vroummmmmm, ça tourne !!!!???? c'était avant hier au soir et j'ai beaucoup mieux dormi que les nuits précédentes Je ne sais pas ce qui c'est passé, c'est incompréhensible et je suis sûr de ne rien avoir modifié car j'enregistre les différentes versions de programme et j'ai vérifié. Hier réglages au ralenti, remontage des morceaux que j'avais déposé pour une meilleure accessibilité (traverse avant, pare-chocs, etc...) et ce matin, avec mon collègue en passager avec l'ordinateur sur les genoux et moi au volant pour dégrossir les réglages en charge, nous avons fait un premier essai sur route, très gentiment, avec presque pas de pression turbo sans dépasser 4500 trs, elle est encore plus ou moins en rodage, mais ça tourne et pas si mal que ça. Maintenant il faut finir le rodage, vidanger et lettre de la 10W60 avant d'aller chercher les chevaux puis il y aura encore de longues séances de mise au point, mais au moins elle roule et qu'est-ce que c'est bon.

En écartant un peu plus les étriers, ça ne passait pas sans réduire le diamètre des disques? Ou c'étaient les jantes qui étaient trop petites?

Et j'installerai un banc au fond de ma grange

Merci pour vos compliments mais elle n'est pas finie, il reste à faire la gestion et là je pars à l'aventure.

Elle est presque terminée, voici quelques photos: Les "big red" Il ne me reste plus qu'à lui greffer le boitier programmable et surtout à me faire la gestion et là il y a quelques heures à y passer.

Salut voisin et bienvenue

Bon anniversaire Nicolas