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Megatorus

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Tout ce qui a été posté par Megatorus

  1. Un seul mot ...Trop magnifique... Presque dommage de le faire tourner ce moteur...
  2. Ok pour ta réponse, et je comprends bien. Mais, si tu voulais les changer pourquoi ne pas tout simplement les avoir coupées,plus simple que de les camoufflées. Maintenant, le risque c'est d'avoir une marque d'arrêt de peinture autour des anciennes gaines. D'autant plus si les autres gaines qui vont êtres montées, risque de ne pas avoir la même empreinte exactement. Je sais, je m'arrêts sur de petits détails...Désolé, mais je suis comme cela. C'est en aucun cas une critique de ma part, juste une constatation perso... Bon courage pour le remontage...
  3. Content pour toi que cela marche...Bravo...J'espère que l'on aura droit à une petite photo de l'ensemble une fois fini...
  4. Je vois bien ou tu as oublié d'enlever les gaines de passage des cables du hayon... C'est dommage, d'arriver à ce stade de finition et d'avoir oublier ce petit détail... Ne prend pas cela pour une critique... Je pense que tu avais une bonne raison de le faire...En tout cas super boulot...
  5. Salut & bienvenue parmis nous sur le forum Je suis aussi d'accord pour une petite présentation en régle, histoire de mieux faire connaissance et de situer le nouveau membre...
  6. Salut & bienvenue parmis nous sur le forum
  7. Salut & bienvenue parmis nous sur le forum En plus , tu habites non loin de chez moi...
  8. C'est vraiement pas de chance. J'ai eu la même chose lors de la restauration de mon ancienne RST1. Et pourtant, j'en ais sortie des dizaines sans jamais faire de casse. Il à fallu que ce jour là... je brise le mien, qui plus est était neuf...
  9. Exaxt, elle existe en diamètre 12 et 16 mm
  10. Ils ont meilleur mine maintenant qu'avant c'est demi bras arrière. Moi aussi les miens, j'ai du les sabler. Cela donne un super résultat une fois mis en peinture
  11. Petite question. Pourquoi la lunette arrière est restée sur le hayon...
  12. Salut & bienvenue sur le forum Je vois que dans le descriptif de ta RS2000, tu as des élargissements de voie de 15 et 22mm. Pourrais tu me dire si c'est des cales ou un nouveau moyeu fait maison. Dans ce cas là aurais-tu des photos de ces éléments là...Merci
  13. Le fil est bleu et blanc c'est pas celui qui va au témoin du tableau de bord juste avant la coupure...et qui est aussi brancher sur la soupapes qui se trouve sur le filtre à air
  14. La pompe à essence ne tourne que seulement quand une des 2 bobines envoient une impulsion électrique au boitier électronique. De mémoire , il me semble que c'est la bobine qui à le fil bleu qui donne le signale au relais de faire tournée la pompe une fois moteur demarré. D'ailleur , c'est la raison pour la quel les versions RSi mettent plus de temps à demarrer. Remarque...Les XR3 à injection avec allumage classic, utilsent aussi le signale de la bobine pour faire tourner le moteur de la pompe à essence.
  15. Le chromage me parait une bonne idée...Faudra, juste penser à faire des bouchons pour boucher les alésages des pistons... Sinon galère au remontage... Tu as une bonne adresse pour le chromage...
  16. Je l'avais vendue à BULLDOG68, qui lui aprés a fait une reprise pour l'achat de sa Ford fusion neuve...
  17. Si, tu les polis...je penses que tu vas aprés les vernires...Tu sais que la fonte rouille même sous une couche de vernis. Alors ma question, comment va tu faires pour enpêcher ce phénomène d'oxidation...
  18. Pas de soucis, la prochaine étape je pense sauf avis contraire de mister BULLDOG68. Mise en place des sièges RECARO, un bequet XR3 et le spoiler XR3 ou RSi...et cela fera comme sur mon ancienne mienne...
  19. Si tu en achétes une autre évite les modèles avec les grosses baguettes sur les côtés. Si, c'est le cas...Il va falloir que tu t'amuses à les boucher...pas cool
  20. Référence des phares longue portée de chez Ford...1652514...
  21. Tu as sablé les étriers avec les joints dans les cylindres...ou c'est la photo qui donne cette effet là... Chouette résultat...cela me rappel quelque chose...
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