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Megatorus

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Tout ce qui a été posté par Megatorus

  1. XR3 en 3.84...Pour la 4.27 je connais, mais la 4.29 c'est monté sur quel modéle???
  2. Gros délire...avec BULLDOG68 dans le tunning extrême super grave...
  3. Aujourd'hui démontage de la boite à BULLDOG68... La dite boite, 1,2,3,4 de XR3 ,et 5 de RSi Boite remise en place...un jeu d'enfant et tout en douceur... La mauvaise nouvelle de la journée... Barre stabilisatrise tordue...Pas grave Il y a ce qui faut dans le stock...Remplacement de celle-ci par une diamètre 24 presque neuve... La tordue... La neuve... La différence d'écart Petit cadeau à BULLDOG68 de ma part...un bouchon neuf... Boite et train remontés... La novelle barre non tordue...
  4. oue je vois a peu pres la pompe a huile comment c foutu avec t photos desole j en demonte pas une tous les jours surtt comme t as fais la et vis et ressort tu trouve ca encor en stock chez ford ou le mieux c dans en acheter une neuf Le ressort c'est du standard, pour le pointeau c'est du fait maison oblige. Pas dispo chez FORD....
  5. Si, j'ai bien compris...5/10e c'est de trop...
  6. Suite au départ à l'idée de Fordailles au sujet de l'agrandissement des trous oblong du distributeur doseur. J'ai fait une reprise sur une électro-érosion des ouvertures. Agrandissement de 5/10eme des orifices, Maintenant, j'ai pas eu l'occasion de faire l'essai sur mon moteur de RSi. Eventuellement, je pourrais le faire sur celui à BULLDOG68. D'ailleur , je me demande si il n'aurait pas fallu aussi agrandire les perçages par la même occasion...A voir...
  7. Alors chat alors... c'est le délire le plus complèt ce post...On se croirait sur un forum animalier. Manque plus que le chien à BULLDOG68...
  8. Cela avance plutôt trés vite cette affaire...Tu ne remontes pas les cahoutchous entre la caisse et les ressorts...
  9. Petite question. Avec quoi as tu nettoyés ta travers en alu de train avant de RSi...
  10. Détrompe toi bien, c'est aussi embêtant qu'une en état moyen. Elle est recouverte d'une épaisse couche de blacson qui faut dissoudre avec du diluant pendant des heures avant d'avoir ce résultat. Serte au final c'est superbe, mais faut voir aussi la difficulté en enlever cette protection... Le pire reste à venir. Faut faire tout le dessous de la caisse...cela va t'être très long à faire
  11. Tu regardes l'etat de surface des faces des deux engrenages et du carter extérieur. Si, ils sont pleins de raillures trés profondes, c'est qu 'elle a du pomper de l'huile chargé de particule sale du moteur. Faut aussi vérifier que le clapet coulisse bien dans son logement sans le ressort. Reste plus cas voir aussi l'état du siège dans le carter du pointeau.
  12. Pour ma part, c'est souvant le cas pour les éléments de carroserie. Cela commence par un petit trou de rouille de la taille d'une punaise et ca fini par une découpe de 5 par 5 au mieux...
  13. Salu & bienvenue sur le forum des passionnés de Ford
  14. Pas de quoi...Si, tu as besoin d'ammortisseur de XR2, j'en ai deux en bon état d'origine Ford...
  15. Je sais...Vive le blackson pour la protection, mais misère pour celui qui doit éliminer.
  16. Tout à la hauteur de ta réputation...Vraiement rien à dire. C'est carré, net et sans bavures. Bravo...
  17. Pour achever un gars comme toi, il faudra sûrement plus que des photos aussi jolie soient-ils...
  18. Les ammortisseurs de Fiesta XR2 mk1 et mk2 sont identiquent, puisque j'ai de monté sur mon XR2 Mk2 des Mk1. En ce qui concerne les autres versions, la fusée est la même. Donc, je ne vois pas ce qui peut empêcher de les montés. Mise à part le tarage des ammortisseurs selon la motorisation.
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