Megatorus

Le couple est de 63mkg pour le reste je le faire par rigollet moi je suis pas un pro de la prépa mais je sais que j'ai une super auto. La gate est neuve mais je sais pas si elle est d'origine mais la pression de turbo est là , par contre le turbo n'est pas d'origine ainsi que les nombreuses pièces moteur et la liste est longue, je vais essayer de mettre plus de details dès que j'ai un peu plus de temps pas de blème . J'ai pu la comparer à des mitsu de 350cv et une carrera4 et j'ai vu que la diff est énorme. La mienne posséde 49.7 mkg, mais toi avec tes 63 mkg... cela doit faire mal à l'accélération. J'aimerai bien faire un petit run contre un tel bolide, histoire de voir sur 800M la tanée que je prendrais... Mais comme dit"momo 2l S"...je veux voir aussi Pas de blème pour le run mais tu habite un peu loin de chez moi J'ai un peu de travail pour le remettre en route mais pourquoi pas une rencontre un de ces 4 dès que j'ai mon papier rose bien sûr. Pourquoi, ton permis n'est plus pour l'instant...

Tout cela me parait trés bien sauf un petit détail...Faut débrancher le connecteur du boitier électronique. La tension résiduel du multimètre peu rendre HS celui-ci, surtout si l'on test le circuit bobine branchée sur le faiseau. Il est trés sensible au alimentation extérieur provenant d'une autre source...

Bon, suite à un gros claquement du bas moteur... Remplacement de la pompe à huile, pompe à eau, des coussinets de piston et mise en place d'un carter d'huile tout propre. Par la même occasion la courroie de distribution bien sur....Place aux photos...

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BULLDOG68 avait acheté la même en 4x4, question puissance c'est loin d'être une bombe avec les 8 soupapes à double arbres à câme. Lui, personnellement a été trés déçu des performances par rapport à son 2 litres injection EFi. Si non la caisse à l'air encore trés propre...Chouette les tapis Cosworth...

Unique en bleu, je ne le pense pas. J'ai démonté une XR2 de 86 qui était du même bleu que sur la photo, et c'était la couleur d'origine Ford. La caisse n'avait jamais était repeinte et de plus la plaque signalitique avait bien la référence d'un bleu comme les Sierra ... Moi, je trouve XR2 en blanc superbe, cela fait bien resortir le kit carrosserie...

Idem, je connais bien ce site... c'est pas le moins cher, mais le matos est de bonne qualité...

Cela fait trop classe ces deux petites bobines. Ca met de la couleur au moteur et une petite touche perso...Bravo beau résultat Au fait...Chouette le collecteur d'échappement...

Le couple est de 63mkg pour le reste je le faire par rigollet moi je suis pas un pro de la prépa mais je sais que j'ai une super auto. La gate est neuve mais je sais pas si elle est d'origine mais la pression de turbo est là , par contre le turbo n'est pas d'origine ainsi que les nombreuses pièces moteur et la liste est longue, je vais essayer de mettre plus de details dès que j'ai un peu plus de temps pas de blème . J'ai pu la comparer à des mitsu de 350cv et une carrera4 et j'ai vu que la diff est énorme. La mienne posséde 49.7 mkg, mais toi avec tes 63 mkg... cela doit faire mal à l'accélération. J'aimerai bien faire un petit run contre un tel bolide, histoire de voir sur 800M la tanée que je prendrais... Mais comme dit"momo 2l S"...je veux voir aussi

En clair une auto complète serait presque la bienvenue... En tout cas ce que tu demandes commence à se faire trés rare, et surtout en bon état...

Sobre, comme j'aime...

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Je ne connais pas du tout ce site... Donc, je ne peux pas trop t'aider...Désolé

Pas mal non plus la tienne, j'ai hâte de voir le détail de la liste...En tout cas 700ch cela vaut le coup d'oeil...Combien en couple possède ton bolide. Pour ma part, comme la mienne est monté en 17" pas de risque de la faire patiner en 2 eme. Faudrait que je fasse l'essai avec les jantes d'origines... Par contre ce que je n'arrive pas à comprendre, que sur une telle auto, le turbo posséde encore la gate d'origine, et l'électrovanne 3 voies. Cela me parait presque incroyable...

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Moi aussi, c'est pour cela que j'ai acheté la mienne...

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Salut et bienvenue sur le forum. Petite question concernant ton auto...Tu dis dans tes écrits que ton moteur fait 2.4l de cylindré avec une puissance 400cv... Ayant déjà vue une escort Cosworth de 420 cv en 2.5 l avec une préparation de chez SUHE MOTORSPORT. Je trouve que la tienne manque beaucoup de petits détails pour dévellopper cette puissance, mise à part l'énorme turbo biensûr bien visible sur la photo. Pourrais-tu faire une petite liste des modifs fait sur ton auto pour atteindre une telle puissance...du genre Map, gate, eprom, pression d'essence, pression du turbo, type d'injecteurs,type des pistons, diamètre des alésage....A telle déjà passée sur un banc de puissance? Combien de m/kg fait-t'elle au roues? Je posséde aussi une sierra cosworth de 297cv en 4x4 avec préparation Suhe.Et cela pousse déjà trés fort. Mais, la tienne cela doit' être terrible à conduire

Cela va t'être dur de répondre, vue la tournure de la présentation. Le décodeur est vendu avec j'espère... Ca promet pour les futurs post...

A mon avis autant de modifs sinon plus que pour un Zetec en CVH...

Superbe résultat...vraiement magnifique boulot. On voit qu'il y a du métier

Je suis content pour toi, que tu as enfin trouvé une caisse de base pour ton XR2...Bien le coups des logue portée

Personnellement, pour ma part...je ne vois pas ce qui peux l'empêcher de tourner plus vite, sachant que un diesel a plus de compression qu'un essence et que Ford n'a surement pas fait spécialement des coussinets spéciaux pour les diesel. Et si j'ai bonne mémoire les têtes de pistons sont aussi plat que les versions 1600 turbo essence. Se serait un essais à faire. Faudrait l'avis de Fordailles sur ce sujet là. A mon avis, il y a déjà pensé depuis longtemps...