Megatorus

Effectivement elle sera présente pour le 1er mai, vu que mon escort RSI et encore au stade d'épave. *Pression du turbo 1.3 bar *Wastegate 1.4/1.7 bar (Actuator) + 17 cv sur banc *Map 3 Bar *Bleed Valve réglé à 0.8 bar ( suppression de l'élétrovanne 3 voies) *Eprom 320 cv Stage 2 avec optimisation des paramètres et suppression de la fonction de la sonde du cata *Joint de culasse renforcé * Remplacement des vis par des goujons * Culasse neuve (Changer par l'ancien proprio) complètement fondue sur les soupapes *Regulateur d'essence d'origine réglé, ne serre à rien d'être changé sur les sierra. Plutôt réservé aux escort d'aprés le préparateur * Injecteur d'origine de couleur bleu. J'ai essayé les verts de 262ccm au lieu de 136ccm d'origine. Rien de plus sur le banc en puissance à part une sur consommation. *Bielle creuse avec tête bagué bronze (Changer par l'ancien proprio) *Vilbrequin et volant neuf (Changer par l'ancien proprio) * Embrayage 4 points de type GrN, grosse merde à coduire pour tout les jours. Et surtout trés brutal à la relache. *Piston Mahle de 616g, diamètre de 91,325mm (Changer par l'ancien proprio) *Bougie Special, je me rappel juste du prix...75€ les quatres *Echappement goupe N en inox 1500€ *Dump valve *Radiateur de refroidissement retour d'eau turbo, fait maison *Séparateur des vapeurs d'huile de la culasse et du bas moteur, fait maison *Filte à air K&N...Boff sans plus *Modification du train arrière (cale de 1°) *Modification du train avant(carrossage réglable) *Modification des rapports de pont fait par l'ancien proprio, j'ai juste encore la facture.Mais, je ne sais pas le but de la modif (Pas de détails sur celles-ci) Coût de l'achat de l'auto 5000€ + Rajout des modifs perso +5000€ (préparation en stage 2, jantes, pneus,suspensions,échappement, et divers)

Bienvenue à toi sur le forum Dommage que tu ne puisse pas garder ton RS 2000

Je vois le genre, fait aussi des photos des poules, histoire de rire un peu

Et cela vaut combien ces merveilles de technologie pour nos autos

Vraiment pas de quoi l'ami...

La plaque sert à canaliser l'air vers le mini radiateur d'eau placé sur échangeur dans le but de refroidir le retour d'eau de la sortie du turbo dans le vase expension...Biensûr c'est une idée maison, et cela marche à merveille

Je suis impatient de voir cela...

Génial... Le top secret

Tous le reste est en bonne voie pour le 1er mai, et aprés cette date j'aurai quasiment toutes les pièces pour pouvoir faire mon RSI qu'en pièces d'origine...Cool.

MMDDRR !!! Il manquerai plus qu'elle veut en changer sous prétexte qu'elle se traîne un peu ! Magifique ta cossie! On a du mal à croire que le moteur tourne régulièrement ! Et pourtant, il tourne régulièrement, mais ma femme préfére comme même sa tigra 1.6 16V. Un peu plus court pour se stationner en arrière

Les auto radio sont d'origine, mais je ne les allumes jamais.Je préfére le bruit du moteur Compréhensible...Non

Faudra que tu nous mettent des photos du moteur quand tu le pourras...

aussi un de renault...le 105 A

Une bonne résurection au bout de 25 ans de bons et loyaux services. On peut dire ca de cette manière. En faite pas trop le choix, vue la rareté des pièces. En tout cas rien de magique. Juste quelques connaissances en mécanique rien de plus et une grande passion.Merci pour tes compliments

Tu as mis quoi comme alternateur? ...Un de Renault 25 de 1100 watts en crête

Ma femme aime bien faire les courses avec, elle trouve que le coffre est grand et qu'elle à de la pêche si peu

l'ancien, ben j'aimerais bien le vendre.... Tu le vends combien...a moins que tu veux échanger...

Bien compris, mais je pense que tu seras trés vieux et moi aussi d'ailleur.avant que je la vend. Mais on ne sait jamais...

Salut à toi et bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi et à TD sur ce forum

Facile à faire. Tu décoles le tien. Ensuite tu ponçe l'intérieur de facon à supprmer le fond bleu. Attention papier à poncer 600 à l'eau, car il ne faut pas trop rayer le plastique. Ensuite un petit coup de 1000.Aprés , si tu peux...un petit coup de polissage au feutre. Aprés... tu caches l'extérieur, et tu colories l'intérieur de la couleur que tu veux avec une bombe de peinture.Et voilà

Blog fort sympatique...Bonne continuation futur Fordiste

Génial cela commence à prendre forme. Tu changes aussi le bequet en même temps que le hayon...je pense Petite question...Si tu remets le volant d'origine, tu fais quoi de l'ancien? Bonne continuation, elle reprend forme d'origine cela fait plaisir au yeux

la mienne est une version allemand de 92 catalysé au départ avec 3 catalyseurs d'ailleur. Qui ne sont plus bien sûr.Pour répondre à ta question,le cache culbuteur était bleu d'origine. Mais il était tellement abîmé que j'ai du le repeindre en urgence. Cette été, il sera recoloré comme à l'origine. J'ai trouvé la nuance du bleu...

Remise en état des supports de longue portée.Aprés avoir extrait les vis cassées, redressage, soudure suite au dépointage des points d'origine pour accéder au vis. Un point particulier pour remercier tontonludo qui ma procuré cette ensemble. Merci à lui Résultat une fois fini... Reste plus cas mettre encore une vis à la longeur...et hop en peinture