Megatorus

Voici donc ma Sierra Cosworth 4x4 de 1992. Affichant au compteur un kilomètrage de 106000 Kms réelle. Moteur refait entièrement à 72000 kms par l'ancien propriétaire ( dans un garage) avec une facture de la modique somme de 8000€...Sans commentaires. Affichant une puissance sur banc de 297 cv à 5438 tr/mn à une vitesse sur le banc de 136 km/h avec un couple de 482,7 Nm à 2985 tr/mm.Ca pousse pas mal pour une vielle caisse.Préparation de chez SUHE MOTORSPORT.Le reste des modifications ont étées fait par tonton Megatorus...Donc place au photos Pour info vitesse de pointe enregistré sur circuit 272 km/h avec le plein + 2 personnes Ligne groupe N complète... Jantes OZ en 215/40/17 qui vont bien... Suspension Koni avec ressorts, freins avant et arrière neuf... Des petites vues 3D... Intérieur avec full options... Remarquer le kilomètrage fait avec un plein... 200 Kms avec les 3/4 Vues du moteur, avec les modifs et touches perso... La ligne Groupe N... Et encore... Le mot de la fin...

Et surtout ou tu les as acheté ...Merci

Tu penses à quoi en particulier...

Ok...Merci pour les infos

La couleur de la RS 4x4 est une nuance qui va bien sur ce genre de voiture. Elle provient de quel modèle? As tu la référence de la couleur?...Merci Trés beau duo...Bravo pour les prises de vue

Ne m'en parle pas...en moins de une heure, je vois déjà la couleur marron de la rouille qui commence à se former sur les surfaces brut. D'ou l'intéret de faire vite de les huilées pour le stokage

Moi, j'avais 12 ans, et j'était déjà admiratif devant celle de mes parents qu'ils venaient d'acheter en 82. Depuis cette passion m'est resté...En plus le vendeur de l'époque tapait la frime avec une belle XR3 noir.

C'est vrai que en 20 ans 1 bosse...Pas mal du tout

Tu as quoi de venir voir en pièces de Ford. Tu arrives encore à savoir ce que tu as comme matos avec ce réparti dans ton rangement...

Superbe et en plus d'origine...Il ne manque plus que l'autocolant du forum dessus et elle sera plus que parfaite ta belle auto. Bravo

C'est super, mais cela prend beaucoup de temps pour les décaper. La buse ne faisant que 8mm de diamètre, imagine toi le temps qu'il faut pour faire le carter d'huile... par exemple...justement c'est la question que j'allais te poser au niveau du temps parceque la ca commence a faire beaucoup de surface. Réponse...Il y a beaucoup de samedi matin dans cette opération, et beaucoup d'heures aprés le boulot. Mais là j'en vois enfin le bout. J'attend le beau temps pour peindre tout en même temps... Les pièces sont huilées et attendent leurs heures sous un film de protedtion en plus

On peut voir le joint vert entre la pâte orange...

toutes les boites que j'ai refaites je n'ai pas mi de joint toi non plus d'ailleurs Si, j'ai mis le joint

Couleur bien sympatique, même si je ne suis pas un admirateur de tunning. Belle réalisation sauf pour ajustage des feux arrières...

J'ai un ami qui l'a acheté là, et cela ne marche pas trop mal pour le prix... J'ai même refait ma ligne déchappement avec et pas de soucis... http://www.castorama.fr/store/CatalogueIndirecte/outillage-soudure-poste-a-souder-a-l-arc-semi-automatique/p-categorie_4662-casto_product-PRDm519807.htm

peut-être parce que tu n'as pas mis le joint de carter Sur la photo, j'avais l'impression que tu avais enlevé plus...

Ceux qui sont sur la photo, sont fixés par dessus avec un bolonnage M7. Donc la partie ammortissement se dissocie du corps.En conclusion pas besoin de les recharger. C'est ammortisseurs étaient montés sur certaines versions de XR3 de série

3/10e maxi d'aprés les tontons. Sur ma culasse de RSI, j'ai enlever 2/10e... et c'est sortie nickel

Je pense que l'ami fordailles à du diminuer le logement dans le carter de 1mm a peu prés d'aprés la photo. La même épaisseur sur la cale en moins ne devrait pas trop affaiblir la cale. Sauf que maintemant que j'y pense Cela risque de donner trop de jeu dans le guidage des fourchettes. Donc, son idée est comme même la meilleur...

Petit question conçernant ton logement...On aurait pu aussi reprendre épaisseur de la pièces...Cela aurait il pu aussi fonctionner à ton avis ?

La grande classe M "Fordailles"...Mieux qu'un pro. Bravo pour ce tour de force. Je reste toujours admiratif devant tes modifications exceptionnelles. Encore Bravo pour le topic de la Boîte de vitesse...(et les autres)

Bienvenue à toi sur ce forum

A la bonne époque des années 80, dommage d'avoir pas pu acheter une RSi dans ces années là.Je l'aurai surement encore, et pas besion de restaurer une vielle caisse pour en faire une neuve. Mais bon...

C'est clair...Tu as déjà pu voir pour les retros et le tarif... Mp Réponse sur ton Mp

J'ai pas toujours sablé mes pièces.La brosse métallique et tout les autres artifices du même genre je connais aussi...comme beaucoup d'autres sur le forum.Mais, il est vrai que le sablage des pièces, cela donne un aspect proche du neuf aprés peinture...