thomas_radstrom

Inty ny an'le sipa :

hangotraka izany guerre des peugeot zany Ny anay moa zany tonga dé le Subaru N14 URT no hanaovana, asa raha hahatanty ilay Tanà-Tuléar ilay turbo ... (sady à fond foana )

zà N14 URT e GrN rehefa avy nisalasala be hoe 2RM sa GrN ...

an an an tsy maninona io ka , zà koa zao mba manao hoe "radizinament votre"

OK pour moi

Ben c'est Hents qui va être content De surface angamba fa sur asphalte io no tena misy en réel, par contre [/quote]

cylindrée firy moa lesy zany ? carbu ve sa injection ?

Merci, j'adore les 911 surtout les GT3

Ben super,bienvenu !

Ka le N14 (indrindra lé URT) ange mandé bé e

Salut Minar, Bon je vais te donner des petits trucs de base pour régler ta monture, mais vraiment des trucs de base, au fur et à mesure de ta progression, tu apprendras bcp d'autres choses : - Pour commencer, laisse tout par défaut et ne touche qu'aux angles de carrossage et de pincement. Mets la carrossage avant et arrière à -3, cela stabilise la voiture Ensuite mets le pincement avant et arrière à -0.3° cela augmentera la précision de la voiture, donc tu ne risque plus de partir dans le décor dans les lignes droites. Ensuite : - Réduis les freins arrière à 2000 si l'arrière à tendance à chasser quand tu freines (surtout pour les tractions) - Mets le "handbrake release" à 100, si tu prends les épingles au frein à main. - Pour éliminer le sous-virage (la voiture ne "tourne pas assez"), réduis au minimum les valeurs des barres anti-roulis, si cela ne suffit pas, réduis l'angle de chasse (en augmentant la valeur du top mount position). Tu peux aussi augmenter ton angle de braquage (j'ajoute 50° à chaque fois : 504, 554, 605, etc). Et bien sûr, si la voiture survire trop, tu fais exactement le contraire de ce qu'il y a dessus pour éliminer le survirage (augmenter les barres anti-roulis, augmenter la chasse ou réduire l'angle de braquage). - Pour les amortisseurs, mets la compression rapide à sa valeur maximum, et mets les seuils à 0.5 ça c'est pour les spéciales bosselées. Pour les spéciales roulantes, on peut laisser tout par défaut. Mais les réglages dépendent aussi de ta façon de conduire, si tu es du genre "freine tôt" ou "freine tard", si tu fais glisser ou tu restes propre, ... Et surtout, les réglages ne servent qu'à "rendre la voiture docile", c'est à toi après d'affiner ton pilotage pour faire de bons chronos, et crois-moi c'est encore une tout autre histoire !

Lé pneus @ io no tena mihinan'ny caca-ny

Tonga soa e ! Un nouveau venu aux dents longues tu conduis au G25 ? Parce que cela compte aussi pour les perfs ...

Hafa indray ty an

zà aloha rehefa nossé na zà midegoba en pleine session na zà tonga dia tsy manao mihitsy e

Team NOS FOREVER avec moi, Jojox, Damix et ceux qui ne sont pas arrivés à rentrer sobre le 31 Déc dernier .... Mais pour les perfs, ça risque de poser problème

106 N1 Ra-Irina a !!! masaka be !!!

Zà dia sûr fa taona tsara ho an'ny rallye ty 2010 ty - na ho an'ny zavatra hafa koa aza

Fa maninona Big kle ? ny hiampofo an'i Prez na Michigan no tena tantara !!!!

Koa isika ve letsy tsy efa ho 50 ny ho avy kle ????

Mahafinaritra koa ange mitondra Sub N14 na evo9 GrN e - raha tsy te hanenjika an-drizalahy S2000.

Top 500 zany tsy olana angamba e : mila régulier sy tsy manao KKK fotsiny, fa ny participation zany no mila atao betsaka

Fa mba aiza hoa ty nem boulette ty e ???

Aleo tsy mitondra 2rm @ io raha tsy te hiteny ratsy ... misy spéciale tarmac tsy maintsy aleha @ pneus neige, dia misy spéciale neige tsy maintsy hitondrana pneus tarmac ...

Avereno réinstaller-na mihitsy hoe