RSCOS20001

Tu ne peux pas interchanger les connecteurs des injecteurs, car l'injection d'essence se fait à un moment précis et pendant une durée donnée déterminée par le calculateur. D'ailleurs, si tu regarde le faisceau, les connecteurs sont numlérotés. Pour le clac clac, oui, ce sont les poussoirs hydrauliques, à froid sur une durée maxi de 30secondes, ce n'est rien. à chaud, ce n'est pas normal. Si ça claque vraiment fort, attention, tu peux griller une soupape.

Tu veux dire qui tu y as laissé ton argent?

Tiens voilà un site anglais qui en vend à 28£ la paire, par contre les frais de port ne sont pas donnés mes semble t-il... http://www.nicedeals.co.uk/product_info.php?cPath=40_1007&products_id=6733

ça m'étonnerait qu'on parle de la même chose, les clignos blancs de RS2000 sont quasi introuvables, et cotent 90€ la paire au moins

Salut jones, prends tes compressions pour voir

La réf d'après une recherche effectuée sur un autre forum: 0 280 155 504, J'ai un tableau avec les injecteurs Bosch, il semblerait que cette réf soit spécifique à la RS2000. Voilà les infos de ma doc (Anglaise) BOSCH 0-280-155-504 24.35 LBS/HR 255.9 CC/MIn 184.1 GRAMS 43.5 PSI 3 BAR

MK5rs2000 a ça, Il t'a répondu sur le forum RS2000

l'incident est est clos.

Il devient vraiment sympa ce forum... 1. Je n'ai pas dit que TOUTES les horloges en 12h pouvaient passer en 24H, Celle de mon RS2000 ne le peut pas. Celle de ma GT est en 24h uniquement. 2. On ne parle pas comme ça sur un forum, je te rappelle que c'est toi qui a besoin d'info, ce serai bien d'y réfléchir avant d'agresser les gens qui te répondent 3. Ton prochain message a intérêt d'être parsemé d'excuses, parce que entre enfoiré et dire sans savoir que je prends les autres pour des cons, faut pas pousser. Sur mon forum, je me ferai un plaisir de te banir ilico. ...pfff!

J'ai une horloge en 24h sur la GT, mais qui vient d'une RS2000

Tu veux dire qu'un modèle 12h peut se mettre en 24?En passant 2 fois le tour?Merci à vous en tt cas! c'est ça

Si il y a des modèles en 24h, il faut faire 2 fois le tour pour passer en mode 24h. Pour les modèles en 12h, ce sont des horloges fabriquées en Angleterre comme la mienne

Panne classique sur MK5. Vérifie que la mise à la masse n'est pas oxydée. Si c'est bon, change le faisceau de neiman.

Après bien des péripéties, l'escort est arrivée devant chez moi gràce à une connaissance.J'ai déjà refait le compteur et réglé le capot.

je t'appelle demain AM

Salut juju, justement je recherche une voiture pour un jeune de 18ans

Un nettoyage au ultrasons, rien de tel! Profites-en pour changer les joints d'embase des injecteurs, ton problème ressemble à une prise d'air, et on est beaucoup à avoir eu des soucis avec les joints d'origine. D'ailleurs, ces joints n'existent plus, il faut les remplacer par des joints toriques, par exemple ou en fabriquer si tu as la possibilité de le faire.Autre piste, nettoie la vanne de régulation du ralentis sur le boitier du filtre à air

C'est une MK6 (ou MK5a), donc moins appréciée par les connaisseurs que la MK5 avec son capot double bosse, unique sur ce modèle. Mais en effet, elle a l'air en trés bon état et possède pas mal d'options. En plus des jantes cosworth, déjà trés difficile à trouver, elle possède également la "banane" cosworth sur le tableau de bord, ce n'est pas mentionné dans l'annonce, mais c'est aussi trés difficile à trouver. Encore une chose, sur une photo, elle a des clignotants oranges et sur les autres des blancs, il faudrait savoir avec lesquels elle est vendue, sachant que les oranges sont d'origines, mais les blancs sont nettement plus jolis sur ce modèle (surtout avec les répétiteurs) et devenus quasiment introuvables. Bref le prix est honnête si les 157000 km sont justifiés et surtout sans corrosion.

Comme je le dis souvent, la RS2000 est une voiture complètement méconnue car occultée par la fantastique cosworth dès 1992, mais c'est une vrai RS, comparable aux GTi de l'époque. Bienvenue dans le monde de la RS2000, Jones

Bonjour voilà 3 pistes: comodo, relais, boite à fusibles. Commence par le comodo

Salut, L'eau circule bien? quand le moteur tourne, y a t-il une pression anormale dans le bocal de liquide de refroidissement? Si oui, joint de culasse HS. Si non, probablement pompe à eau HS.

bien vu elle a dû souffrir cette rs2000! toutes les boites à fusibles des MK5 sont communes, il existe juste 2 types, bas de gamme et haut de gamme

Salut ami belge! Bon ton RS2000 démarre, c'est déjà ça. Si le calculateur n'a pas eu le temps de s'initialiser, c'est normal qu'elle tourne mal les 2 premières minutes. Essaie de jouer avec l'accélérateur pour maintenir les tours. Si elle se noie, il faut démarrer en appuyant à fond sur l'accélérateur. Ensuite si le problème persiste, il y a probablement un élément de l'injection qui déconne (sonde de T° ou autre...)!

pas de vis platinées donc, on le saura comme ça. Merci pour l'info en tout cas

c'est dans l'allumeur. achète toi la doc technique si tu ne l'as pas encore, il y a un réglage précis à effectuer au pmh, de mémoire, c'est de l'ordre de 0.3mm.