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RSCOS20001

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Tout ce qui a été posté par RSCOS20001

  1. les GR N ne sont pas homologués sur route, trop bruyant. Celui là l'est. c'est déjà assez rare comme ça, si tu n'es pas prêt à mettre le prix quand il y en a un...laisse tomber.
  2. http://www.leboncoin.fr/vi/78225635.htm?ca=17_s une ligne de RS2000 est différente
  3. tu rentres ton piston jusqu'au premier segment, puis avec un gros tournevis plat, tu appuies sur le segment près de la fente pour le faire rentrer un peu dans le cylindre en appuyant sur le piston. Tu continues lentement en faisant le tour du segment; tu fais ça pour chaque segment et chaque piston c'est un peu long, mais ça fonctionne. ps: les jantes en photo sont des vraies jantes de cossies, il n'y a pas de rebord sur les répliques
  4. Ces jantes sont peut être un peu trop récentes pour ton auto, et celà va un peu contraster avec ton auto, mais si elles te plaisent, vas-y fonce
  5. Faut que je vérifie dans mon stock, mais je pense que oui
  6. Du collecteur. si j'ai bien bien suivi, tu as trouvé ta poulie, il me semble
  7. je dois etre en mesure de te trouver ça, prix cadeau, 20€
  8. je ne te le fais pas dire! Tu pars dans toutes les directions sans aucune certitude. De plus tes explications manquent de précsions: tu as débranché un capteur...un capteur d'ABS? Je pense qu'il s'agit du débimètre. Si c'est bien le cas, ce n'est pas normal qu'il ne se passe rien. Mais si tu as une prise d'air...ça change tout! Difficile de t'aider après ça...Je te conseille déjà de potasser ta doc technique pour savoir de quoi on parle.
  9. Faut voir l'état, mais c'est un bon prix. ps autant pour moi tonton
  10. belle trouvaille! Il y en a une un peu abimé, mais l'ensemble reste correct, combien?
  11. Laisse tomber. Ce sont des seven spoke cut diamond. Jante ford RS en option trés difficile à trouver et trés cheres et bon état. elle existent en 13/14/15/16/17 "...faut aller en angleterre ou en allemagne pour en trouver
  12. Non, je n'ai pas ça. Mais j'ai des Momo Arrow qui trainent dans mon garage en 7*15
  13. les sensations avec un moteur restauré (de plus réalisé par soi même) sont complètement différentes pour des passionnés comme nous
  14. Super boulot! Tu ne vas plus la reconnaitre ton auto avec un moteur tout neuf
  15. Tout ce qui touche à l'admission: conduit, durite, joints de collecteur, joints d'embase des injecteurs...il y a de quoi faire, commence par le filtre et le bougies et le régulateur, faut être méthodique.
  16. le nettoyage se fait par la dissolution de calamine entre autre et de toute sorte d'impuretés, ce qui veut dire que durant cette période, la combustion ne sera pas optimale. Il pourra donc y avoir des ratés, des calages voire un augmentation de la conso. Mais au plein suivant tout redeviendra normal. Ensuite est-ce que celà réglera ton problème, peut être que oui, peut être que non.
  17. c'est une bonne idée, même si ça risque d'empllifier le problème dans un premier temps, ça ne fera pas de mal à ton moteur (à condition d'utiliser de la qualité genre winn's, bardhal, injection 5...)
  18. L'actuelle RS2000 étant au chaud pour l'hiver, petite séquence de nostalgie pour mon ancienne:
  19. C'est déjà un début, on verra après. C'est mieux de ne pas toucher à tout en même temps car c'est aussi comme ça que l'on s'ajoute des pannes à la con!! 20000 Km c'est pas mal pour des bougies, surtout si ce ne sont pas des motorcraft ou des Bosch. Si tu as les moyens va chez ford et demande des platinium, c'est un peu cher, mais c'est vraiment le top (plus de puissance souplesse et baisse de la conso)
  20. ça ne veut rien dire ça , quel est leur kilométrage, couleur et écartement? c'était la première chose à faire vérifier les bougies + filtre à air. Commence par ça, si tu as un doute change, vu le prix faut pas se priver, écartement 1.3mm pour le zetec
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