RSCOS20001

parce qu'un contact ne se fait pas bien en amont, regarde du coté de la platine ou du faisceau de neiman

évidemment, le contrôleur s'en fout du moteur, son boulot cest de déterminer l'état de la voiture. Le plus risqué c'est en cas d'accident où là l'expert peut éplucher la voiture s'il a un doute, son boulot étant de faire payer le moins possible l'assurance qui le mandate. Mais bon, là il n'y a pas eu de changement de moteur juste de 2 ou 3 éléments, ça devrait passer sans trop de problème

et ben!! Non seulement, tu le laisse s'insérer, mais il te rentre dedans et en plus l ne s'arrête pas de lui même... C'est beau!!! Tu as été trés zen, la dessus, moi j'aurai pris son numéro pour déposer plainte ensuite...un peu de pénal, ça ne fait pas de mal pour ces gens là!

c'est vraiment pas mal! Voilà une escort qui va retrouver toute sa jeunesse

Le capteur se trouve sur la cloche d'embrayage et le module EDIS sur la joue d'aile conducteur, mais ce n'est pas ça vu que le démarreur ne tourne pas. C'est donc soit le démarreur, soit le faisceau, soit le neiman, soit la platine fusibles/relais

teste le sans le démonter, ce sera plus simple, il suffit de lever un peu l'avant

Vérifie aussi l'ordre d'allumage

J'ajoute des bas de caisse de RS2000 MK5 70€ sans frais de port j'ai aussi des bas de caisse avec les contours d'aile de RST MK4, les ccomodos avec reglage de la tempo essuie glace, une bobine d'XR3i EFI avec un faisceau Splitfire Faire offre raisonnable

Sympa cette restau Je vais t'amener ma voiture...

Bonjour à tous, en vue d'un autre projet, je me sépare de quelques unes de mes pièces de RS2000: - 4 amortisseurs koni réglables avec 4 ressorts courts Apex en bon état 280€ fdp inclus 250€ sans - train arrière RS2000 complet avec cable de frein à main 250€ à venir chercher - un hayon avec aileron bas type cosworth en fibre collé dessus 120€ à venir chercher - un pare choc arrière cosworth en fibre + le pare choc avant à réparer 150€ à venir chercher - Un intérieur complet RS2000 MK5 avec les 4 garrniturres en parfait état 250€ (c'est cadeau, mais ça prends de la place) à venir chercher voilà pour l'instant, photos prochainement J'ai pleins d'autres pièces, il suffit de demander, je garde juste tout ce qui est pièces moteur et électriques. Voilà mon mail: rscos2000@orange.fr

une idée: débranche les sondes une à une en faisant un test entre deux. Commence par les sonde te T° d'eau et d'air. Je pense que l'une d'elle est morte et que le moteur garde l'info "moteur froid" et donc enrichi à fond.

je pense que c'est une sonde qui déconne! Les mécanos de Ford ce sont vraiment des manchots qui cherchent surtout à faire du fric, il faut 15min pour brancher la prise de diag et relever les codes défauts, le plus dur reste à les interpréter correctement...

Je ne sait pas combien coute un diag chez ford, il suffit d'aller leur demander, mais je sais que c'est la bonne démarche pour l'instant. Ensuite, il faudra remplacer la pièce défectueuse et je pourrais peut être t'aider à le faire à moindre coût...

Bonjour, je ne pense pas que le problème vienne de la pompe à essence. En fait, il y a un programme d' auto-diagnostique qui contrôle tous les éléments essentiels à l'injection. Si un élément ne fonctionne pas correctement, le calculateur peut se mettre en mode dégradé, et c'est pour celà que tu entends la pompe tourner constamment quand celà se produit. Il suffit d'aller chez Ford pour brancher la petite valise pour diagnostiquer le problème car ça peut être beaucoup de choses et tu risques de chercher longtemps tout seul avant de trouver la solution

C'est dommage de bichonner une auto comme ça et de s'en séparer. Pourquoi ne pas rester dans les escort, l va te falloir une auto un minimum confortable pour parcourir 130km/jour: http://www.leboncoin.fr/vi/57576935.htm?ca=17_s

D'après ma doc, il n'y a qu'un modèle zetec 1.6 avant 95: L1E L1H et LIK après 95, moteurs zetec-E Je n'ai pas le temps de regarder plus en profondeur ce soir, désolé. Bon courage

C'est écrit sur ta carte grise et sur la plaque rivetée sur la traverse avant

Salut à tous, Je vais probablement acheter une mondéo pour pièces trés prochainement. Problème: la voiture est non roulante et se trouve à Nanterre. Vu le coût que représente la location d'un plateau, je me demandais si une bonne âme du forum en région parisienne ne pourrait pas m'aider sur ce coup... pas bénévolement bien entendu

Je crois que personne ne sait tout simplement... Je crois que tu t'embêtes pour pas grand chose, des boites de 'escort TD, on en trouve partout!

bah si tu as les pièces, il y en a pour 3 jours de boulot à tout casser en prenant son temps

ok! Cool! bon courage à toi alors

Bien sur que si! On trouve des kit d'adaptation sur le net, mais ce n'est pas donné!

Déjà vérifié, c'est toutes les MK7 qui sont différentes Ok! bonnes recherches alors, ça risque de ne pas être facile, à mon avis il n'y a que chez les rosbeefs que tu trouveras le plus facilement

Je suis du même avis, tu risques de faire un travail inutile et de recommencer. Vérifie la segmentation, la planéiïté de la culasse, et change les joints de queues de soupapes. Bref profite que le moteur soit ouvert pour lui faire une petite remise en forme

Tu as pris les compressions avant de démonter?