RSCOS20001

Sympa la photo, d'autres apprécieront aussi je pense. C'est fou ce que le train avant de fiesta ressemble au train d'escort

Si je ne me trompe pas, excepté le collecteur, les lignes d'echappement sont identiques sur RS2000 et XR3I 130cv. La modif des bielettes m'interesse fortement. Il suffit de percer les triangles, c'est ça?

Une astuce qui simplifie tout pour demonter le tdb: il faut laisser le faisceau electrique en place et debrancher au niveau de la boite a fusibles.

celui en angleterre me parait de meilleure qualité. C'était bien le second dont je parlais.

45€ sans fdp sur ebay.de en neuf

Tu as surement casser la commande de ton embrayage ( butée, fourchette..) ou le cable si ta pédale reste au fond...faut démonter

Les 2 matériaux ont des coefficients de dilatation complètement différents et la fibre n'accepte aucune déformation. donc le mélange fibre mastic finit par casser souvent au niveau d'une jonction avec la tôle. Pour que cela dure dans le temps, rien de tel que de découper et ressouder une tôle identique à l'origine.

Pareil pour moi, ça le fait en fait sur les voitures qui ne roulent pas beaucoup.

Face au V6 2.5 24s, je peux comprendreque tu laisse tomber l'RS2000. Tu vas voir ce moteur est un régal à conduire et quel son!!!

T'a fini de me tenter toi

A mon avis, c'est le tuning qui ne plait pas. ça et la pompe + distri, ça en refroidi plus d'un pour une voiture de 200000km

Ne casse pas ta voiture pour une pompe à eau c'est complètement con!

à mon avis tu as une prise d'air à l'admission sur une durite ou un joint de collecteur. Tes bougies sont de quelle couleur?

C'est marrant les relais sont numérotés dans le sens horizontal alors que sur toutes les boites à fusibles d'escort que j'ai vu, c'est dans le sens vertical. Sur MK5 et mk5a, le relais pour les vitres électriques et le R18 et fusible 22. Par contre sur ta boite...mystère!

Déjà, il y a une erreur de motorisation, les EFI n'ont concernées que les 1.6, pas les 1.4. Les MK5a sont apparrues fin 1992 début 1993. En 1994 les 1.6 efi avaient complètement disparues pour laisser place au 1600 zetec 16s. ça m'étonnerai qu'en 1994 quelqu'un ait acheté un ancien modèle qui de plus ne respectait pas totalement les normes antipollution du moins en ce qui concerne le 1.4 carbu. Faux , il y'a bien eu des 1.4 EFI , la mk7 d'alcapone par exemple ces un 1.4 cvh EFI , maintenant je suis pas certain que cela soit apparut sur mk5 Ces bizzare ce serait des invendus?? Remonte plus haut j'en ai parlé des 1.4 PTE SEFI, injection séquentielle apparue en 1995. Je parlais du système EFI qui a équipé en premier les XR3i EFI MK4, puis les escort S MK5 dont pas mal de cab. Comme je le disais plus haut, les 1.4 carbu ont évolué vers le système CFi en 1993/94, une vraie merde ces moteurs, puis vers l'injection SEFI (S pour séquentielle) en 1995, mais sur une MK5 pas de 1.4 EFI ou SEFI. Bref! tout ça ne dit pas pourquoi une MK5 carbu a une carte grise de 1994.

Déjà, il y a une erreur de motorisation, les EFI n'ont concernées que les 1.6, pas les 1.4. Les MK5a sont apparrues fin 1992 début 1993. En 1994 les 1.6 efi avaient complètement disparues pour laisser place au 1600 zetec 16s. ça m'étonnerai qu'en 1994 quelqu'un ait acheté un ancien modèle qui de plus ne respectait pas totalement les normes antipollution du moins en ce qui concerne le 1.4 carbu.

ça se peut,surement un reste de mk5 qui est reste 2 ans stocker C'est ça ou mauvaise carte grise.

1.4 carbu ou pas? en 94 les 1.4 étaient déjà en injection centralisée CFi, puis remplacé en 1995 par le 1.4 PTE avec injection séquentielle

C'est un modèle 91/92 pas 94. 1.4l carbu surement.

La MTX75 de la RS2000 est spécifique de part ses rapports.en effet Les boites MTX75 des XR3i 130cv ont des rapports un peu plus longs. Si tu peux récupérer une boite de RS2000 pour la monter sur une 105cv, vas y, la conception d'une MTX est bien meilleure et bien plus agréable à conduire.

Juste pour info, en France , elle a été commercialisée sour le nom Orion Ghia Si à partir de 1992. C'est bien une XR3i 130cv dans la peau d'une Orion, les sièges bacquets en moins. Il n'y a pas du en avoir des masses! Belle trouvaille quand même!

donc rien a voir avec nos rs alors Non Tiens des photos que tu attends avec impatience: http://www.escortevolution.co.uk/forums/index.php?showtopic=147002 Par contre contrairement à ce que j'ai écrit plus haut, le moteur est en position transversale

2.0i d'origine VAG version commercialisée en amérique du Sud...connaisais pas non plus!!