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RSCOS20001

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Tout ce qui a été posté par RSCOS20001

  1. RSCOS20001
    possible. Tu verras bien si le problème persiste après le nottoyage. Tes bougies sont dans quel état?
  2. RSCOS20001
    essaye déjà de nettoyer le régulateur de ralenti
  3. RSCOS20001
    Ils ne te plaisent plus les sièges d'XR3i, faust?
  4. RSCOS20001
    Il est sur la platine à fusibles. Mais je pense qu'il s'agit juste d'une mauvaise masse. Nettoie les contacts de la platine du hayon pour vor
  5. RSCOS20001
    Content aussi que vou vous en soyez bien sortis, les gars!
  6. RSCOS20001
    Salut, On dirait que le second corp est grippé. Ton moteur de devais donc pas sortir tous ses chevaux. Je te conseille de restaurer complètement ton carbu TLDM, on trouve tout ce qu'il faut chez Ford
  7. RSCOS20001
    un mulet, c'est un mulet! effectivement si tu veux un pur sang, change de monture.
  8. RSCOS20001
    un échappement d'origine est en une seule partie depuis le cata. Il faut en effet découper le silencieux pour le remplacer
  9. RSCOS20001
    /petites-annonces-f13/escort-mk6-xr3i-18l-16v-t5802.htm
  10. RSCOS20001
    pourquoi pas
  11. RSCOS20001
    Je serai là cette année aussi avec la RS2000, 700km pour moi
  12. RSCOS20001
    Salut! le bloc compteur n'a probablement pas été rebranché...
  13. RSCOS20001
    2bars, ce n'est pas assez. La pression doit être aux alentours de 3bars. Il y a donc de fortes chances que ce soit la pompe à essence qui est fatiguée ou alors un mélange trop pauvre dû à une prise d'air. les bougies seraient alors blanches.
  14. RSCOS20001
    Vois avec ton garagiste ou change, préfère un concésionnaire. je rappelle, que lorsque tu arrives pour une panne, un garagiste a obligation de résultat. Même si la prise est défectueuse, il y a moyen de réparer, non? S'il n'y a pas de codes défaut, là c'est un autre problème, mais je n'y crois pas. d'après ce que tu as écrit, le mélange est trop riche sur au moins 2 cylindres, la sonde lambda doit le détecter. Ensuite, la cause doit apparaitre: injecteur, pompe à essence, bobine, sonde HS...que sais-je encore? Sinon, pour diagnostiquer autrement, il te faut une autre voiture avec le même moteur. tu remplaces les éléments un par un et tu trouveras forcément celui qui déconne, mais bon, c'est un peu festidieux!
  15. RSCOS20001
    Je l'ai dejà écrit, il faut faire un diagnostique chez Ford (ps: je n'ai pas d'action chez ford, mais il n'y a pas d'autre solution simple) Une fois le diag fait, achète la pièce (d'occas ou en neuf) et remplace là toi même
  16. RSCOS20001
    Les bobines, je ne pense pas, il y aurait des ratés, pareil pour les bougies. ça peut venir d'une des sondes, du débimètre, du calculo, et effectivement de la pompe à essence... peut être autre chose auquel je ne pense pas à l'heure actuelle.
  17. RSCOS20001
    Il faut sortir le réservoir par dessous la voiture, ou jouer les bourrins et découper la tole sous le siège arrière pour sortir la pompe. Mais, je ne vois pas en quoi celà peut t'avancer, ton problème peut venir de nombreuses causes, et tu risques de dépenser un max avant de trouver la bonne. Je te conseille d'aller chez Ford et de faire un diagnostique
  18. RSCOS20001
    Je crois qu'il sait trés bien ce qu'il a trouvé...
  19. RSCOS20001
    Sur MK5 et 6, oui, je crois aussi, de couleur noire d'ailleurs. Sur MK7...mystèrieux cet intérieur!! Petite photo de l'intérieur cuir en option sur RS2000 et xr3i (ici sur cab)
  20. RSCOS20001
    L'intérieur cuir est en option et l'affichage digital n'a concerné que les toutes dernières escort, il en existe donc trés peu
  21. RSCOS20001
    Inutile. tu peux monter ces bas de caisse.
  22. RSCOS20001
    Tu crois! Pour moi ce sont les jantes de 8 pouces qui posent problème, à 7" je pense que ça passe. Elle font combien de large tes jantes RS2000_68? faudrais que tu m explique le rapport pouces/largeurs de pneus du 215,ça reste du 215,non? oui mais en 8", les jantes sortent des ailes et les pneus touchent l'intérieur en compression. Regarde les photos de ma voiture et les tiennes, il y a une différence, tu dois être en 7" ou 7,5", en 7" et en 195, ça passe. En 8" et 195, ça ne passe pas! en 7" et 215, je ne sais pas, faut essayer. ça depent ensuite des jantes, le fameux ET, mais là je ne maitrise pas (ET 25 pour les jantes de cossie je crois).
  23. RSCOS20001
    celui de la ventilation sur la boite à fusibles
  24. RSCOS20001
    C'est souvent la soudure sur le fusible qui lache ou la résistance sur le moteur du ventilo
  25. RSCOS20001
    Tu crois! Pour moi ce sont les jantes de 8 pouces qui posent problème, à 7" je pense que ça passe. Elle font combien de large tes jantes RS2000_68?

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