RSCOS20001

C'est le 1.4L cfi (injection monopoint)??? Si oui, Bah, désolé mais c'est le moteur le plus fainéant que ford ait construit, et en plus il consomme! donc faut pas s'étonner si ça n'avance pas en cote! commence par verifier les bougies et le capteur de pmh, il a tendance à se dessérer, ce con) un conseil achète toi la revue, tu vas en avoir besoin Ensuite, si le pb continue, faudra vérifier, nettoyer ou changer l'injecteur! Pour ton pb de stop, c'est soit un manque de liquide de frein, soit l'intérrupteur du levier defrein à main qui merde

pb de masse connu sur escort ...faut vérifier, ce n'est peut etre qu'une simple soudure sur la montre

De la traverse??? ça voudrai dire que le longeron aurait était touché! vérifie quand même mais vu ton choc, ça métonnerai! Sur les escort, ça bouge souvent au niveau des soudures du support d'amorto. Tu as bien vérifié que tout était serré normalement? et la barre stab? Regarde si une soudure n'a pas dégagée au niveau des attaches du triangle...

voilà:

mfi= injection mécanique efi= injection électronique

RST S1! bon courage pour en trouver ...en plus tu va devoir les couper pour les coupler avec les pc...sacrilège

96 pour les carbu (XR3) 105 pour les mfi 110 pour les efi

Je ne pense pas que ça vienne du para. Si tu ne peux pas maintenir le volant, ça veux dire qu'il y a un jeu qui envoi la roue vers l'extérieur ou qui la rentre vers l'intérieur. vérifie bien tes rotules et change tout si tu doutes. faut pas rigoler avec la tenue de route

Sinon, si c'est des extentions de RSturbo S2, j'ai ça

oui en effet la sierra est trés bien. Je suis fier de l'avoir sauvée de la casse et surtout d'avoir réussi à la réparer, ce n'était pas gagné, j'ai failli baisser les bras, mais bon! Celà dit, je reste un passionné d'escort avant tout, et j'avais simplement l'ocassion d'avoir de nouveau une mk7 toute options avec peu de km et roulant au GPL, ce qui n'est pas trés courant. La cerise sur le gateau: elle était bleue! Dommage.

tiens, un voisin! bienvenue

Bon ben je suis passé à coté de mon occas, dommage. La sierra n'est plus à vendre

Va directement sur le site de Morette

mais non! Tous les CVH efi sont pareils. Regarde sur la tubulure d'admission en bas à gauche, un petit trou cylindrique avec au fond une petite vis. Débranche le régulateur. à T° normale ventilateur enclenché, le ralenti (non régulé) doit etre de 650tr/min.

Elle a 118000 km d'après l'ancien proprio (compteur à 5 chiffres). Elle est du 15/06/1990. Dernier controle effectué le 14 août dernier. Pour les options, ben c'est une ghia, elle a les vitres électriques av, la DA, La fermeture centralisée avec commande à distance et anti démarrage electronique, le toit ouvrant, l'ordinateur de bord, les laves phares (balais démontés car vandalisés), les antibrouillards av (blancs), et les rétros électriques. J'ai ajouté des jantes alu. Frais récents: pneus, amortisseurs, silent bloc, freins avant (260mm percés rainurés), segmentation, joint de culasse renforcé, courroie accessoires, tete de delco et doigt, bougies, pompe à essence. voilà ah ouai, effectivement, c'est plus qu'interressant, je suis convaincu ! Un dernier entretien avec mon frangin et je te contacte pour la transaction ! ok! j'attends de tes nouvelles. mais ne traine pas trop, car si je passe à coté de mon occas, je garde la sierra

clique sur le lien

Elle a 118000 km d'après l'ancien proprio (compteur à 5 chiffres). Elle est du 15/06/1990. Dernier controle effectué le 14 août dernier. Pour les options, ben c'est une ghia, elle a les vitres électriques av, la DA, La fermeture centralisée avec commande à distance et anti démarrage electronique, le toit ouvrant, l'ordinateur de bord, les laves phares (balais démontés car vandalisés), les antibrouillards av (blancs), et les rétros électriques. J'ai ajouté des jantes alu. Frais récents: pneus, amortisseurs, silent bloc, freins avant (260mm percés rainurés), segmentation, joint de culasse renforcé, courroie accessoires, tete de delco et doigt, bougies, pompe à essence. voilà

NE PAS TOUCHER AU Co, sauf si on a l'appareil de mesure. vis de ralenti non régulé à vérifier d'abord

Pourquoi sauf coss ? Seul les 4X4 ne sont pas propultion. Les coss existe en propultion ha oui, c'est vrai, mille pardons, j'ai oublié que la sierra cos existait en 2RM

vi propulsion, comme toutes les sierra...enfin sauf cos et 4*4

Oui, il semble que ça ne s'arrange pas, moi je n'avais que les feux de croisements qui s'éteignaient de temps en temps. Quand j'ai trouvé le relais qui faisait mauvais contact, j'ai resserré les pates et mis de la graisse conductrices dessus, ça ne l'a plus fait ensuite avec moi. Pour le boitier, je pense qu'il n'y auras pas de soucis, faut juste repérer où se trouve chaque relais et chaque fusible sur les 2 boitiers. Pour info, le relais de l'efi ne se trouve pas dans le boitier mais sous le tableau de bord coté conducteur

J'ai une super occase, mais je ne peux pas collectionner les autos... donc je mets en vente ma sierra GPL, description ici: /Les-autres-Ford-f14/Sierra-de-rscos2000-t2700.htm pour résumer, c'est une auto économique, robuste, familiale super confortable et en super état: moteur qui respire la santé, suspensions neuves, freins récents, pneus neufs avec jantes alu et pleins de petites choses qui lui manquait quand je l'ai acheté. Elle a de plus une boule de remorquage (pratique) et je donne des barre de toit (à clé). J'en voudrai 1600€ petite précision, pour les GPL, la carte grise est gratuite ou à moitié prix, renseignez vous dans votre département, dans le nord, c'est gratis

hello! bienvenue à toi et ton RS2000

ça vient de la boite à fusibles J'avais eu des soucis avec le relais en haut à droite que je pensais avoir réglé et non, XR3i57 a eu les mêmes quelques temps plus tard... Si tu es bon en électricité, ce qui semble le cas, ce serait bien de la changer cette boite avant qu'elle ne foute le feu à ta belle auto

Hello! Voilà la remplaçante de l'escort XR3i que j'ai vendu à XR3i57 (qui l'a depuis revendu à un autre membre de ce forum...) C'est une Sierra 2Litres twincan à carbu double corps Weber. Cette auto est équipée d'un système GPL, ce qui signifie chez moi, carte grise gratuite et étant proche de la Belgique, le litre de GpL à environ 45 centimes en belgique contre 69 centimes en France. Soit un plein pour 42€ maxi et une autonomie de 700km! J'ai cette auto depuis le mois de février environ, et il m'a fallu tout ce temps pour la rendre enfin fiable...je vous passerai les détails, en gros il y a eu une petite restau moteur et une longue recherche de pannes sur le circuit d'arrivée d'essence. Voilà, place aux photos: modèle Ghia avec un petit Kit RS qui lui va super bien Intérieur avec les tapis d'Escort cosworth Petite photo avec des freins de RSTurbo percés rainurés en 260mm (on ne voit pas bien, mais croyez moi, ça freine mieux qu'avec les 240mm d'origine). Les jantes sont les célèbres Momo Arrows monté en Toyo proxes en 195/60/15. Le système GPL: Remarquez le joli filtre green.... ...avec un simple intérupteur dans l'habitacle pour basculer en essence/GPL 'même en roulant) et la jauge électronique (pas trés précise)!