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RSCOS20001

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Tout ce qui a été posté par RSCOS20001

  1. RSCOS20001
    Non, si la vidange a été faite avec filtre c'est bon Je ne parlais pas de démonter le système d'injection, mais de mettre du produit de nettoyage dans le réservoir d'essence au moment du plein (du bon, pas de la merd... chez l'inter du coin). Par contre ton pb de ralenti vient sans doute du régulateur de ralenti qu'il va falloir démonter et nettoyer à l'essence
  2. RSCOS20001
    Succincte comme présentation, mais bon vu que tu es nordiste bienvenue ici
  3. RSCOS20001
    merci de bien vouloir te présenter dans la bonne rubrique avant de poster, stp
  4. RSCOS20001
    bienvenue le grenoblois
  5. RSCOS20001
    Salut! déjà, il faudrait vérifier l'état des bougies, les régler, voir les changer. Elles ont combien de KM? Ensuite, il faudrait nettoyer le régulateur de ralenti (fais une recherche, on en a discuté pleins de fois sur ce forum) Pour la consommation, bah j'ai réussi à faire 750km avec un plein en roulant pépére mais en faisant un peu d'autoroute: faut éviter de monter dans les tours, surtout à froid. Dans ton cas, peu être un petit nettoyage du système d'injection après changement du filtre à air, bougie et vidange avec de la bonne huile
  6. RSCOS20001
    une xr3i moins puissante qu'une xr3 carbu...ils sont fous ces allemands!!! Pour vérifier qu'elle vient bien d'allemagne, donne moi ton numéro de série, ça m'intrigue cette histoire
  7. RSCOS20001
    ...et des répétiteurs
  8. RSCOS20001
    sur sa carte c'est ALFGD, donc ne cherchez pas ce n'est pas une caisse d'xr3i . tu peux tout simplement faire annuler la vente
  9. RSCOS20001
    Sauf que c'est interdit, et s'il a un a un pet avec cette auto, et que l'assurance s'en rend compte, il ne sera pas couvert, pas cool du tout
  10. RSCOS20001
    Seuls les xr3i avaient l'injection, les autres 1.6 (90cv) étaient des carbu. donc apparamment, le moteur est celui d'une xr3i, mais pas la caisse. c'est un swap
  11. RSCOS20001
    Millésime 90, donc juillet 89 en fait. Les xr3i de 88 avec un moteur EFI ont été modifiées. On reconnait les EFI à leur pc avant et aileron arr spécifique, ainsi qu'à leur intérieur plus clair
  12. RSCOS20001
    il n'y a que toi qui peux savoir si la courroie est bien calée! Lorsque tu as fais tes 2trs, tu retombes bien sur tes repères? As-tu calé la pompe d'injection?
  13. RSCOS20001
    Bonne année à tous
  14. RSCOS20001
    arrete de les poster partout...je bave sur mon clavier...
  15. RSCOS20001
    euh, trixie, j'ai un doute, je crois que les pistons de EFI et des autres CVH n'ont pas la même forme, à vérifier
  16. RSCOS20001
    Bon courage pour ta restau.
  17. RSCOS20001
    Content que tu aies trouvé ton bonheur près de chez toi! bon courage pour le remontage
  18. RSCOS20001
    MP
  19. RSCOS20001
    Relais = lanceur du démarreur
  20. RSCOS20001
    oui les balais du démarreur ou le relais sont HS démarreur de XR3i MK4, j'ai
  21. RSCOS20001
    Au cas où, je dois avoir ça
  22. RSCOS20001
    C'est beau quand c'est propre comme ça! Joli boulot Fansierra
  23. RSCOS20001
    les escort 1.6 16v, il y en a plein en casse! quand, au démarreur de 1.8D, à savoir s'il est compatible, ça m'étonnerai...faut essayer
  24. RSCOS20001
    Tu branches le - des leds sur la masse et tu repiques le + sur le + de tes feux stop (c'est branché en parallèle. Attention, vu que c'est des led, si tu inverses + et -, ça ne fonctionnera pas
  25. RSCOS20001
    bah! disons 15€ plus les frais de port

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