Daace
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J'ai du mal à voir tout ce que ca peut faire en plus.. mais j'ai eu un YJ en carafe sur le bord de la route à cause d'une courroie d'alternateur.. maintenant, faudrait voir ce qu'un réglage des bandes de BVA pourrait apporter en plus. -
Les courroies ont effectivement été tendues quand j'ai changé la pompe à eau. Il ne me reste plus que les joints du carter à lui refaire, et le moulin n'aura plus une fuite d'huile.. c'est déjà pas mal.. la boite a été vidangée de meme que la BT, je pense que ca aide un peu.. le nouvel échappement malgré la fuite au collecteur doit aussi y etre pour quelque chose
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Ecoute Cyrille, tu pourras le tester.. je trouve qu'il est un cran en dessous du ZJ, mais qu'il démarre plutot convenablement.. et oui ca m'arrive de patiner, plus souvent en marche arrière d'ailleurs..
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ah ? c'est donc pour ca que ca tire plus fort ?
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boah, en 31" avec les rapports d'origine, je fais encore crisser les pneus... ca se conduit encore honnetement.. au dessus par contre, ca doit effectivement tirer long
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Rapproche toi de Bea, j'ai laissé mon kit réhausse 2" là bas.. s'il n'est pas parti à la ferraille, ca te fait la réhausse pour tes 31" en attendant le 3" et en toute tranquillité..
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C'est Beat, tu sais... t'as pas remarqué qu'elle avait un problème avec les photos depuis un moment ? :s3: -
Salut à tous.. Alors voila, je recherche un siège de voiture, peu importe laquelle.. Je viens de me lancer dans une nouvelle connerie, et j'ai décidé cet hiver, vu que je ne pourrais pas faire grand chose dehors de fabriquer un cockpit versatile auto/avion pour jouer à flight simulator ou a des jeux de courses de bagnoles.. le siege doit constituer le pivot du bordel. Merci d'avance. -
Bienvenue dans le monde réel ! -
Chapeau l'artiste, du bon travail -
ouaips, ca fait pas cher du tout pour une install GPL.. tu mettras le temps qu'il faut pour l'amortir, mais avec les jeeps on a pas les memes critères qu'avec les voitures "plates" en matière de rentabilité.. -
oui, comme 30x9.5x15 ca passe aussi sur un YJ stock, d'ailleur les 235 75 sont très proches des 30" -
Merc Fab. A propos: gros lumbago! plus de moto hier :accrochage avecla voiture de Chantal : un constat amiable : malus ! hier : la Harey en panne au milieu de la route : dépannage : batterie morte et peut etre alternateur. Hier matin : réception lettre recomandé: nos locataire nous quittent. J'ai peut etre pris un petit pv à la vitesse, a part ça, j'espère aussi que tout va s'arranger. Oui, y a pas de raison, genre : retour de Clermont, boitoto qui fonctionne.. -
J'espère surtout que tes soucis vont enfin être résolus.
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Sympa comme montage -
Excellent les liens..
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Il a un YJ88 et il veut remplacer la boite de vitesse, il demandait si une boite de chevy S10 2.8 V6 faisait l'affaire.. je lui ai expliqué qu'il faut connaitre les types de boites qui sont sur les chevy avant pour savoir si ca peut se monter sur un YJ 4.2. A priori la TH350 qui équipaient ces véhicules se monte sur le 360, mais c'est pas sur qu'elle s'adapte au 4.2. Souvent aux us, les gars font le swap complet : moteur chevy V8, TH 350 ou 450 et transfert du chevy en adaptant les arbres de transmission.. -
Je dirais rouge ou noir.. ca suffit coté température -
Comprends tu ne sachant pas quel type de transmission et quel type de chevrolet c'est.. c'est pas facile de te renseigner.. chevrolet fonctionne avec du matériel GM.. le 4.2 est un produit Mopar. Certains éléments GM et Mopar sont compatibles d'autres pas.. faudrait savoir de quel type exact de tranny il s'agit en fait.. et là on peut voir pour la compatibilité si ca matche ou pas.
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Sur un tranny auto de 4.2 generalement une TH400 y a la transfer case quadratrac qui fit. Mais si c'est une autre transmission dis nous laquelle c'est si tu peux l'identifier ou bien envoie une photo. Sinon y a le forum www.ifsja.org aux states, ils travaillent surtout avec des full size mais ils doivent etre capable de dire quel transfert matche avec quelle tranny, vu que les combinaisons sont multiples. -
Tu as meme fait une photo des grenouilles qui montent à l'échelle pour ouvrir la porte de l'autre coté avec un balai, ne l'oublie pas celle là..
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Ca devrait pas etre dur, il pete déjà bien, après avoir réglé les soucis et un ch'ti kit, ca devrait en faire un engin velu..
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C'est clair Philippe que s'il te reste une boite entière à la fin, ca pourrait être sympa qu'on étudie ca de près..
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Ouh, oui j'avais pas fait gaffe que les deux étaient en rade.. y a pas qu'une histoire de cable là.. les autres trucs marchent sur le TDB ? Normalement le compteur de vitesse est indépendant, vu qu'il n'est relié que par son cable sur les premiers YJ cependant, après 94.. je me demande s'ils n'ont pas fait des trucs electroniques.. auquel cas à mon avis tu serais quitte à remplacer le bloc
