Daace

mais c'est pas le meme coin coin.. celui qui marche est un male, l'autre le sec, c'est une femelle. ca change rien au résultat ceci-dit..

Les deux dernières on dirait un petit chemin que j'utilise quand je vais chercher du petit bois pour la cheminée...(j'ai trouvé comment faire le con en utilisant un prétexte...on a quelques petits chemins comme ca tout autour de la BatCave..)

Ben c'est plus de l'inconscience que du courage... Il faut dire que dans la mesure où je ne peux pas monter à la maison pour bricoler, ca maintient une activité "saine"... et c'est pour une bonne cause.. cette caisse marche très bien (sauf hier matin, où elle a failli me fâcher ), c'est vraiment un modèle particulier, vu qu'il s'agit de la dernière année de fabrication et puis, il faut bien commencer à apprendre un jour.. Quand je vois ce que des gars comme toi, Boris, Chevrier vous arrivez à faire, chacun avec ses techniques et ses moyens, c'est ca qui me scotche.. et faut voir le petit gars le plus impressionnant vu à ce jour, le plus jeune fils de Beat, il touche à tout, et le fait bien...

Je suis passé chez Jeeperstore, et pour deux euros comme prévu j'ai eu droit à un bapteme TT avec le waggynator.. en plus on a rien cassé... :D

A y est opération terminée.. la vitre est en place.. comme elle avait sa glissière..et qu'elle était bien collée.. ben on fait sauter l'ancienne glissiere et on a posé le bouzin, en faisant un gabarit sur carton avant.... au cas où. photo à suivre

Bon, je partirais pas à huit heures... impossible de démarrer ce matin.. après plusieurs essais pour faire remonter l'essence au carbu, je me résoud au petit verre d'essence... que dalle.. cette caisse n'aime décidémment pas l'humidité.. finalement, je me décide à remplacer les cables d'allumage par un jeu tout neuf, l'un d'entre eux me reste à la main au démontage... remplacement, et démarrage... mais à mon avis c'est rapé pour Montpellier ce matin.. je partirais donc en début d'après midi..

Encore une paire de techniques à maitriser et je prépare ma reconversion...

Aujourd'hui j'ai passé la journée sur Christine... depuis dimanche, je travaille environ une heure par jour dessus et aujourd'hui j'y ai passé toute la journée.. J'ai avancé l'aile arrière droite (le plus gros morceau), je ne suis toujours pas satisfait du résultat, mais ca avance bien quand meme.. j'ai redessiné certaines parties enfoncées et des arrêtes effacées.. j'ai découvert qu'il ne fallait pas faire certains trucs, comme laisser du scotch derrière un peu d'enduit.. je suis quitte à refaire une partie... Il y a aussi une arrete en creux à reprendre, le creux était quasi effacé et maintenant, il est un peu trop prononcé.. J'ai aussi remonté la barre de guidage, les rails et un des leches vitre de la porte du coffre, en vue de récupérer la vitre arrière qui après bien des péripétie est chez Jeeperstore et m'attends depuis quelque jours. A ce titre je remercie Tof pour la vitre, et tous les copains qui ont participé à son acheminement ou qui s'étaient proposés pour le faire. Des photos à suivre prochainement. Ce soir, je dois nettoyer et remonter la poignée leve vitre du coffre et préparer le leche vitre intérieur... les agraphes sont mal placées et je ne peux pas l'installer en l'état.. J'espère être opérationnel pour parti dès 8 heures demain matin.

Oui d'ailleurs sa m'etonne que l'on nous est pas dit que Bruno c'etait fait mal quelque part.. En general au bout de 15minutes il s'est deja fait mal J'en parlais à Delphine ce matin.. je lui disais la meme chose

Je vois que Bruno a toujours les memes chaussures de sécurité Ca à l'air de te réussir le Maroc, Alain...

heu, twopigs, ca c'est des bush de TJ.. j'écris petit parce que Bea, elle pourra pas lire ca..

Oui j'ai reussie a sortir avec du mal Lolo nous a confie son waggy mais aussi le pyjama du waggy qui faut mettre tout les jours J'ai eu ma mere au telephone a 17h tout va bien , la mere est calme et belle donc personne n'est malade, ils vous passent a tous le bonjour, ils arrivent demain matin a 8h au maroc. Lolo s'inquieter pour son waggy, le copilote a Yorrick pour son alfa gt et Bruno pour sa 106 , mais je l'ai et tout de suite rassurer en leurs disant que l'on avait mis la 106 l'alfa gt cote a cote et que l'on y avait rouler dessus avec le waggy mais que malheureusement on s'etait mis sur le cote en descendant des voitures avec le waggy. Le prochain coup demande lui s'il vous autorise à le monter sur le pont, parce que vous avez remarqué une grosse flaque d'huile dessous.. ca devrait bien le faire flipper..

Comme je suis la course dans son intégralité, que je vais faire quelques photos et que j'aurai mon portable connecté en internet mobile je devrais pouvoir vous mettre des photos et un petit compte rendu tous les jours. Cool ! Merci d'avance Alain

Soyez forts, pas trop de picole, et faites ca bien, tout le monde vous regarde..

Fais gaffe quand même en rajoutant de la largeur de voie, si tes roues sortent trop, en débattement tu risque de tordre une aile par remontée d'une roue... je ne suis pas trop fan des élargisseurs de voie, c'est rajouter des points de fragilité là où il n'y en avait pas.. ca le fait plutot pas mal.. à +5 sur un ZJ phase un je serais resté à 30".. mais je ne parle que pour moi..

Excellent !

Belles photos Lolo.. Dédé, je n'arrive ni à le lire ni à l'entendre.. les langues nordiques restent pour moi les plus étranges qui existent..surtout quand on sait que la mélodie de la langue compte autant que le mot lui même..

Bon un soucis de moins... bizarre cette histoire de cable positif.. c'est pas le meme plus pour le boitier éthanol et le map ? Tu as monté des 31 en suspension d'origine ? Tu as des photos ? ca frôle pas les ailes ?

File les dates quand tu peux, comme ca, je vois si je suis ou je peux me rendre dispo

Pareil que Laurent Pareil que les copains

Ben les differences entre un ZJ et un XJ sont énormes... en plus tout dépend des motorisations.. le ZJ a des suspension à ressort, le XJ à des lames à l'arrière et des ressorts à l'avant, à part quelques babioles compatibles comme les tirants de barre stab avant, je dirais qu'ils n'ont quasiment rien en commun.. pour les sièges, si tu veux passer l'interieur de l'un dans l'autre à mon avis faudra faire de l'adaptation... c'est comme les points communs entre un 307 et une 407.. pour résumer... Dans la mesure où les deux ont un moteur 4 litres, la difference de motorisation est la même qu'un XJ 94 et un XJ 90.. quelques évolutions, le 90 n'a pas de bouchon de radiateur, remplissage par le bocal, le tuyau de retour de la pompe à eau diffère également selon les années modèles, il me semble que le cache culbu diffère également à partir de 91, bref.. à part le bas moteur et peut-etre la culasse.. après les bougies, la pompe a essence, et les accessoires ont des chances d'être les meme, je ne suis pas sur pour le démarreur.. Si c'est des mazout, le ZJ est en 2.5 Vm et le XJ certainement en 2.1 TD, là aussi c'est deux moulins differents..très différents..

ben quoi ? Ca en fait halluciner plus d'un.. j'arrive avec ma petite chaise en plastique, mes caisses d'outils.. et en avant.. c'est pour l'aprêt qu'ils ont la trouille surtout..

Ca avance pour Christine, aujourd'hui reprise de quelques défauts sur l'aile arrière gauche et sur la porte arrière gauche.. l'aprêt permet d'en découvrir d'autres, donc demain, correction des nouveaux défauts.. Des photos :

Ben voilà c'est exactement ca que je veux..