Daace

Putain ca y est.. après mon joint de "guerre", y a plus rien qui pisse.. maintenant reste à purger le bouzin de l'air qui se balade encore dedans... En parallèle je faisais la vidange du ZJ et comme un bonheur n'arrive jamais seul, le filtre à air (acheté chez un marchand de pièces allemand) ne se monte pas.. tout pareil sauf le pas de vis. En urgence coup de telephone chez CHrys.. r, désolé j'ai du mal à le dire et à l'écrire, il leur en restait en stock (la référence a changé chez eux, mais le produit reste le même).. On avance, les trois monstres dans la cour sont presque totalement opérationnels. YESSSSSS

j'ai fait le con.. j'ai remis en eau avant vulcanisation complete.. résultat, fuite, rédémontage.. sur ce coup là, mégajoint pate, je laisse secher toute la nuit et on verra demain.. comme les poils, plein le c...

Laquelle ? la 125 ou la 230 ?? Universelle c'est dit.. mais je pense qu'il s'agit d'une clef qui permet déjà de travailler sur les 125.. il y a plusieurs positions pour placer les ergots.

J'aurais du me douter d'un truc. Ce matin, j'assemble tous les morceaux de l'XJ. Je remets le liquide de refroidissement et là.. une belle fuite à la pompe à eau.. grrr.. donc je remonte juste de la cour, d'ou je viens de démonter et remonter la pompe (j'ai augmenté en technique et en vitesse, et je ne touche plus à la D.A .. ) Joint pate, j'attend que ca vulcanise, je vais manger, je reteste cet aprem et je vous raconte..

deuxième astuce.. pour maintenir la poulie en place pour resserrer ou desserrer les boulons, il existe normalement un petit outil en forme de fouche avec deux ergots, ca marche aussi avec une clef universelle pour meuleuse...

oué, c'est ca... remarque que ca doit jouer un peu, mais ca fait pas tout.. :s3:

J'imagine bien, je me doute qu'ils font pas ca que pour moi..

ben ouais.. celui que j'ai mis en place n'est pas pire que ce que j'ai enlevé de l'ancienne pompe , après pour savoir si le tuyau de Lolo monte, c'est pas à moi qu'il faut demander..

oué, j'vais regarder ca comment ca peut se faire..

Meuh c'est pas que pour les allonges mon lien, c'est pour le reste, sinon ben le tuyau de lolo, enfin le tuyau pour mon tuyau, enfin j'm'entends.. c'est monté et ca à l'air au top.. voilà le lien : http://www.cyberjeep.com/

pas con..

oki Cyrille, merci et bon à savoir.. je commande le kit pour mon anniv.. avec un peu de bol, j'arriverai à monter ca pour Chambon :)

oki, j'ai le raccourcé dans l'autre ordi.. je mets ca en ligne ce soir :D

Salut à tous.. J'aurais aimé monter un kit budget 2" (amortos, add a leaf et cales avant) sur mon XJ.. c'aurait été pour savoir qui l'a déjà fait et qui dans le coin sud aurait un truc pour comprimer les ressorts à me prêter pour ce faire.. au cas ou main d'oeuvre acceptée en échange hébergement et couvert :D avec désaltération bien sur :D Amicalement Fabrice

Salut à tous. Pour les ceusses qui avaient suivi mes déboires avec le tube de retour de chauffage qui se monte sur la pompe à eau d'un XJ 4.0, j'ai effectivement bien galéré. Après avoir tenté de trouver la pièces chez des copains qui font de la pièce d'occase, j'ai cherché en neuf, trouvé aux states chez CROWN, pour la faire venir, j'ai commandé chez un pro. Un mois après toujours rien. Commande annulée du coup. J'ai trouvé la même pièces chez un fournisseur américain (adresse en MP pour ceux qui veulent) à 10 $ (prix annoncé france 45-50 euros) et livré à 18 $ (14 euros). Enfin ce matin, suivant les conseils de Lolo, je suis passé dans un magasin de plomberie. Bonne dame dans le style Beat à l'acceuil.. je lui explique ce que je cherche et ce que je veux en faire.. elle me regarde et me dit "ouais c'est une allonge en 3/8" que vous voulez, en quelle longueur ?" cout 1,9 euros. Filetage conique mais meme pas que pompe a eau. RAS. Remontage du XJ ce soir. Je précise XJ 4.0 de 89 pour ceux qui pourraient être concernés par la manip dans un futur plus ou moins proche. Amicalement Fabrice