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je serais toi je l'aurai même pas dit....Voilà un dossier servi sur un plateau !! lol !! -
depots huileux ds vase d expansion ! help.......
VIP a répondu à un(e) sujet de juloooo dans 2.0l 16v TURBO
Merci de faire un effort sur la rédaction des messages comme expliqué dans le règlement du forum, parce que là j'ai rien compris.. -
Pressé de voir tout çà !! Bon courage en tout cas !! ==> MP -
depots huileux ds vase d expansion ! help.......
VIP a répondu à un(e) sujet de juloooo dans 2.0l 16v TURBO
Yes, merci de ta rectification sylvain, j'ai un poil mélangé les termes...Le réalésage concerne plus les cylindres !! -
C'est bizarre ton truc Antaz, la pédalle molle est pourtant généralement associé à une mauvaise purge....
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depots huileux ds vase d expansion ! help.......
VIP a répondu à un(e) sujet de juloooo dans 2.0l 16v TURBO
Après à voir la date de l'opération en garage mais y'a une garantie pro sur le taf effectué donc si mal fait ils ont plus qu'à recommencer et proprement cette fois ci.... -
depots huileux ds vase d expansion ! help.......
VIP a répondu à un(e) sujet de juloooo dans 2.0l 16v TURBO
salut, le remplacement du joint de culasse a été fait par qui ? L'ancien proprio ou un garage ? Si fait par l'ancien proprio, est ce qu'il t'as laissé la facture du joint au moins ? Enfin il est aussi possible que cela ait été mal fait, dans certains cas il faut faire, si je racontes pas de conneries par ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, un réalésage de la culasse avant de refaire un joint de culasse, alors si ca n'a pas été fait c'est comme si tu mettais une rustine trouée, tu te retrouves avec à nouveau un joint de culasse à refaire !! En tout cas si y'a de la mayo, de grandes chances que ca soit çà : à confirmer par les pro....J'ai pas EPC pour vérifier la culasse mais si c'est une coascast c'est bizarre et rare quand même. -
oui je me revois lire le début de ton topic d'optimisation qui s'est bien transformé depuis !! J'ai hate de lire et voir sur papier combien tu réussiras à lui sortir en cv sur un banc ! Beau boulot et merci à toi de t'intéresser à un moteur délaissé de toutes modifs. Bon courage pour la suite.
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j'mets pas de PC tuning mais en visualisant ce que tu dis j'ai pas l'impression qu'il manque des vis !! Celle du capot tu parles surement des 3 qui sont fixés à la traverse devant ton moteur quoi ? Une photo aiderait peut être parce que là.... -
Avec un peu de recherche ca se trouve : http://www.calibra-team.net/pieces-detachees-f13/adresse-utile-pieces-auto-t210.htm -
Yes désolé julien mais j'ai du faire un peu dans l'urgence... Sinon j'ai passé le Contrôle Technique il y a peu et résultat : Vierge !! Zéro defauts c'est pas beau ca pour une dame de cette âge ?!! -
Le faire sois même....je ne pense pas qu'on puisse. Par contre fait vérifier ton circuit avec un traceur pour être sur de ne pas la recharger pour rien et que tu n'as pas de fuites. La mienne est la même depuis 4 ans, quand je l'ai acheté le vendeur pro m'a dit : "y'aura la clim à faire recharger", bah même pas en rêve !! Elle fonctionne encore très bien. -
je jetterai un oeil sur le C20NE de ma femme demain et je te tiens au jus !! -
Ton kit gros frein en 284 / 4 trous provient d'une corsa 1.3 Cdti c'est ca ? -
Bon ben voilà, remplacement des disques et plaquettes de frein sur ma calibra. En tout cas, moi quand je commence un chantier mécanique, j'peux vous dire que je fais pas semblant !! Obligé faut que je monte le stand !! Manque juste les drapeaux OPEL et on se croirait à la concession :
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Incohérence autonomie / jauge essence
VIP a répondu à un(e) sujet de VIP dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
C'est clair ca coute rien. Je dois faire quelques vérifs demain midi, j'en profiterai pour faire celui là aussi. Merci -
Incohérence autonomie / jauge essence
VIP a répondu à un(e) sujet de VIP dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
Si j'en ai eu un lors de l'installation du nouvel ODB, mais il s'est effacé lors du 1er tour de clef.... -
Incohérence autonomie / jauge essence
VIP a répondu à un(e) sujet de VIP dans ELECTRONIQUE EMBARQUEE / OBDII
on reprogramme dans le cas ou l'ODB provient d'une motorisation differente, hors la je n'ai pas indique que c'etait le cas. Les 2 ODB proviennent d'un x20xev donc OK de ce cote la...ta question n'etait donc pas si bete que ca puisque je ne l'avais pas precise. -
salut à tous, Suite à des pixels défectueux sur mon ancien ODB, j'en ai acheté un autre via un calibriste. Après l'avoir installé, je fais un "reset" pour tout remettre à zéro. Seulement l'ODB m'indique ce soir une autonomie de 22 kms alors que ma jauge d'essence est bien au dessus de la réserve (voir photos ci dessous). Si quelqu'un a une explication j'suis preneur, à moins qu'il faille 1 ou 2 pleins à l'ODB pour s'initialiser complétement....Merci d'avance !!
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Je te confirmes donc l'avoir bien retrouvé, donc si ca t'intéresse toujours, dis le moi. De mémoire faut que tu comptes pour un petit colis comme ca aux alentours des 6 € pour les FDP. -
[Résolu]molette de réglage de phare qui tourne dans le vide
VIP a répondu à un(e) sujet de julien85311 dans CAROSSERIE / HABITACLE
salut, crée un nouveau sujet dans cette rubrique : http://www.calibra-team.net/electronique-embarquee-obd-f20/ Pour éviter de commencer tout nouveau problème dans d'autres topics car là c'est le réglage des molettes. Merci -
C'est un contour d'horloge à aiguille que l'on trouvait notamment sur les phase 1, horloge digital sur les phase 2. Tu peux facilement à mon avis trouver cela pour 10 € livré grand max !! Au pire je dois en avoir une en rab, payes moi les FDP et le reste c'est cadeau si ca t'intéresse. @ +
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pour le régulateur, ca peut pas lui faire de mal de le nettoyer. Pour le débimètre, fais attention c'est assez sensible et fragile. Mais je doute que ces 2 éléments puissent donner des "accoups" à ta calibra...A voir avec notre spécialiste du C20NE s'il passe par là : Antaz t'es demandé dans ta section préférée !! -
comme déjà dit ailleurs, as tu essayé tout simplement de passer au SP98 ? Pour ma part cela a fait cesser l'auto allumage...Ce n'est peut être pas ca mais c'est un début comme un autre et ca ne t'obliges pas à remplacer une pièce. Tu dois avoir quelquechose dans la chambre de combustion qui reste "chaud" et qui fait que l'allumage se fait encore après la coupure du moteur. -
oups désolé j'avais zappé que tu les avais déjà changées...