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Tout ce qui a été posté par VIP

  1. 1H entre tes 2 messages c'est un peu court pour une réponse, il faut un peu de patience... Je pense à mon avis, que tu aurais déjà plus de réponses en précisant si : alarme d'origine ou autre ?
  2. Yes merci à nos pros du C.T qui t'ont éviter des dépenses inutiles !! Ravi que tu t'en sortes bien "nik les mouches" !!
  3. VIP

    la visserie ARP

    Doug, si tu passes par là, peux tu nous apporter une précision s'il y a lieu, au niveau des différences qu'il pourrait y avoir dans ton descriptif : les 2.0 16s sont pour SFI ou Ecotec ? Les 2,5 V6 : C25 ou X25 ? Ou peut être n'y a t-il pas de différence...? Merci.
  4. VIP

    Monter une boite F20 sur V6

    On attend la suite gilles pour le poster en Fiche Technique...!!
  5. VIP

    démontage collecteur+turbo c20let

    oui et ca mérite sa place, je fais la manip pour le placer dans la liste...Merci !!
  6. bah désolé je connais pas les métiers de chacuns...
  7. Gilles envoies un mp à caliboy et expliques lui, il pourra peut être t'orienter.
  8. comme le dit mic43, lèves ton capot et devant le moteur sur la traverse,, tu as une plaque métal avec des infos dessus. Tu trouveras le code couleur de ta calibra dessus, exemple : E369 / E283...Il se peut aussi que le E soit remplacé par un Z. Sur la photo suivante, ce code se situe sur la dernière ligne :
  9. VIP

    [Résolu] tremblement à bas régime

    avant d'engager le moindre frais, attends que certains experts localise ton soucis. Ensuite tu pourras creuser plus profondément le problème et faire réparer...
  10. VIP

    [Résolu] tremblement à bas régime

    http://www.calibra-team.net/presentation-f1/ ton ralenti est donc normal...
  11. Cool si tes soucis sont résolus !! T'as pas de bol avec les faisceaux toi.... Donnes nous des news quand tu l'auras testé sur route.
  12. VIP

    Calibra X20XEV "IS"

    tu l'as échappé belle sylvain, heureusement qu'il y a pas eu de dégats à part la durite, après l'argent investi et le taff effectué !! Bon courage pour la suite.
  13. parmis tant d'autres il y a AutoDistribution (AD), tu dois bien en avoir un pas loin de chez toi.
  14. Le meilleur des test serait un A/R Marignane ==> Deauville enfin moi j'dis ca....lol !!
  15. wouahhh la tronche du faisceau !! Effectivement ca devait aidé à merdouiller...!!
  16. 22 : Capteur de position du papillon, tension trop basse, contrôleur de cliquetis 84 : Injecteur N°4, tension trop basse
  17. VIP

    tourne sur 3 patte

    pas de voyant moteur allumé ?
  18. Perso j'suis pas trop chaud pour le domino...soudes proprement, mets de la gaine (thermique je crois) et enveloppes le tout de scotch noir pour etre sur.
  19. Une petite question me turlupine et je n'y connais pas grand chose dans ce domaine, avis au pro : - serait il possible de remplacer notre bonne vieille antenne pas belle par des antennes récentes ? Par soucis d'esthétique et peut être de réception. Merci de m'éclairer sur vos idées ou avis de connaisseurs, je parle donc de ces antennes que l'on trouve sur les modèles récents de voitures :
  20. VIP

    plaque interfeux ??

    Cliques sur "Post Reply" au lieu de "New Topic"....Merci
  21. VIP

    plaque interfeux ??

    bah dans google : inter feux calibra / sinon des fois sur ebay.de Après il me semble qu'un site "tuning" en vendait mais je ne me souviens plus lequel, essaies déjà une recherche google. En tout cas armes toi de patience car c'est pas facile à trouver....
  22. VIP

    probleme durite de radiateur

    Qu'il faut effectivement la changer avant que ca pète !!
  23. C'est clair que c'est bon à savoir, j'y aurais pas pensé...StartPilot ou autre on n'en a pas forcément sous la main, par contre qui n'a pas de déodorant chez soi !! Merci pour l'astuce isma.
  24. oui oui, je disais ca pour qu'il évite d'acheter du Start Pilot si jamais il avait du nettoyant frein chez lui.
  25. Tu as aussi le nettoyant frein qui fonctionne aussi sur les durites pour trouver une prise d'air.
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