Ars3nik1

Merci d'avoir répondu Je me posais aussi la question depuis un moment.

Images re-téléchargé

Bonjour, moi je le trouve utile mais surtout sous la pluie Car sinon j'arrive pas a suivre une golf TD qui met les gazs lol Sinon moi la première chose que je conseillerais c'est de juste démonter t'es capteur ABS et de les nettoyer.

Hum va falloir que je règle mon souci aussi, trouver de la flotte dans le coffre au niveau de la roue de secours, il y a un trou au fond mais l'évacuation ne se fait pas ... complétement boucher. Et même sous la banquette arrière, faut regarder aussi le petit joint plastique qui est dans le montant du coffre coté passager (merci Antaz de l'info)

T'inquiète pas Olive, il a essayé la mienne, c'est bien pour ca qu'il veux maintenant absolument viré ca BVA lol F20/F28 selon budget Il ma déjà contacter pour des infos, puis au pire si il a toutes les pièces c'est vite fait avec la strollad qui a une SFI en pièce ont se fait un week end méca.

Sympa ta Super mot, toujours adorais ces modèles là en particulier chez KTM La RC8 j'aime bien mais quand je les vu en vrai le cul avec la selle me dérangé beaucoup, c'est assez étrange.

Ok merci, celle en universel est donné a 85x150x200. Je sais pas si c'est suffisant, je vais pas tardé a en commandé une. Mais reste a trouvé le modèle.

Je profite du topic, petite question sur quel partie du faisceau et par ou arrive al fiche qui se branche normalement dessus ? Car moi elle est pas branché, m'en suis rendu compte il y a longtemps quand j'ai changer la boite et j'avais trouver aucune fiche.

Tu a des pattes de fixations sur les coté normalement, mais c'est fixé sur le chassie et ca vient en dessous du par brise, d'ailleurs de souvenir c'est la merde a démonter et j'avais laissé tomber.

Collecteur Inox Faut que j'en trouve une aussi de BMC, ont me la déjà fait remarquer et quand je vois celle monter sur d'autres motorisations je me dis que la mienne est vraiment sous dimensionné.

Soit laissé débrancher 30 min, sinon faire toucher les 2 bornes (sans la batterie) pour décharger tout les condo etc

Dommage ma grenouille que t'es si loin, je te ferait bien conduire ma cali pour avoir ton avis par rapport a ta config, vu qu'ont tourne a peu prêt pareil. Car bon j'ai plus trop l'habitude de conduire la cali

Ca se fait sur le régulateur qui se trouve sur ta rampe d'injection, il est visible quand tu retire le cache moteur, mais je pense que ca sert a rien de l'augmenter sans modif derrière et surtout ne pas dépassé 3.8 Bar qui serra le max préconisé. 3.5 ca devrait être correct après c'est que j'ai trouvé un régul Opel a 3.8. Tu peux aussi tapoté au cul du régul et vérifier au fur et a mesure ta pression avec un mano. Mais je préfère acheter un régul tout prêt a la bonne pression Sinon le Marseillais du saint germain MP ->

Plop plop plop bon j'ai fais un tour cette aprem et ca l'ait d'être plutôt correct, ca fait longtemps que je les pas conduite alors difficile de donné un avis constructif, mais je dirais qu'elle marche peut être mieux qu'avant. Mais entre temps il y a une agrandissement du papillon des gaz, les ACC de X30 et la pression a 3.8 bar.

Cette revue n'existe pas en Français ! Tu la trouve en Allemand, sinon il y a la revue Service and Repair Manual en Anglais. Tu cherche quoi comme info ? Sinon je sais plus si il existe une RTA sur la Vectra en V6.