Grammoux

J'en ai une, mais c'est une noire (Trionic7)... Si ça t'intéresse

Je ne pense pas que le type d'utilisation qui en est faite influence sa durée de vie... Mais l'age/kmétrage oui... c'est de toute façon un peu aléatoire. 100-150 kkm semble être une moyenne "acceptable". En occase, à moins de la toucher pour quasi rien, ç'est, je pense, une erreur, car pas la moindre garantie du temps qu'elle va tenir... Le seule intérêt d'une telle occase, c'est de la mettre dans le coffre pour ne pas rester en rade au bord de la route !

Il était temps ! Elle a l'air chouette... mais je n'avais pas le temps ce WE pour aller à Marche... Pour le double carbu, Marc-Cecam's doit pouvoir faire ça... (chez Beherman aussi, je pense, puisqu'il règle encore de temps en temps celui de ma carbu; mas j'y arrive pas trop mal à l'oreille, maitenant )

Parce que le "reste", est nettement supérieur ? Ne pas oublier que le pays a été géré pendant des décennies par les sociaux-chrétiens... La situation actuelle en est un des résultats... Et voyons ce que font le libéraux aujourd'hui... L'alternance du pouvoir, avec des lignes directrice générales concertées, voilà ce qui nous faudrait, sans doute... Ton discours (Poujade, tu connais ?) m'inquiète un peu parfois... Fred, tu ne va quand même pas me faire croire que tu a cru à cette farce ???? (le petit logo "Tout ça (ne nous rendra pas le Congo)" était pourtant explicite...) L'exrecice de style était intéressant, et pas mal réalisé (quoique "l'accroche" pendant le JT par Defossé pour son émission sur "ces chômeurs qui profitent du système parce qu'ils sont trop payés" etait un peu limite...). Par contre, le risque que certains prennent l'info au pied de la lettre (les personnes agées, par exemple... mais certains jeunes aussi apparement ) est réel; ainsi que de donner de vraies idées aux extrémistes de tout poil... La Belgique est morte depuis un moment, ne pas le reconnaitre, c'est se voiler la face... ça n'empêche de trouver un moyen de collaborer avec nos voisin du Nord.... Et l'Europe, pose toi la question de savoir pourquoi il 'y a plus eu de conflit important depuis 60 ans (hors Yougoslavie et Kosovo, mais c'était pas vraiment l'Europe...) L'Euro ? Il me semble que tu as publié les prix d'une 900 en '81... Combien elle valait en '93 ? Le double, et pourtant l'Euro n'existait pas encore... Please, pas de conclusions digne du "café du commerce"... mis discuter, c'est bien aussi

37€ pour un anti-brouillard ????? De quoi tu parles, exactement... je ne comprends rien : ampoule ou phare complet ? Et je ne pense pas qu'il y ait plusieurs modèle...

Tu veux rire ? Sont-il très différent sur les NG ??? Parce que sur la Viggen, plus inutile que ça, c'est pas possible... Ils ne me manquent pas une seconde !

Joe, si tu parles des BlueVision, c'est plus froid, de l'ordre de 3300K

Donc plus bleu ! C'est la composante bleu qui donne cette impression de blanc (t° de couleur plus froide). Rappelez-vous les lessives qui lave "plus blanc que blanc", c'était vrai car légèrement bleuté Dis, Claude, j'ai quand même un peu de peine à comprendre pourquoi tu roule en feu de croiseement sur une route "perdue" comme la tienne ? Non, mais plus sérieusement, pour moi les feux de croisement, en gros, ne servent à rien, si ce n'est être vu d'en face... L'éclairage public est en général bien suffisant (autoroutes et nationales, par exemple), et quand il fait noir, ben, c'est gros phares (et jonglage avec le commodo lorsqu'il y a quelqu'un en face... Ce n'est donc pas vraiment un problème de ne pas avoir un super éclairage en croisement... Mais effectivement, ce n'est pas terrible, terrible... En même temps quand je vois ces éclairages surpuissants qui t'en foutent plein la tronche

Ben non, on dit Bardhal !

Pour Karabos, je pense que c'était du Holz ? ça doit se trouver chez Auto5 ou Hernotte... Ils en ont aussi chez Saab, en général (qui marche très bien aussi, mais sait plus quelle marque )

Bizarre, j'avais fait le même test, il y avait un vrai plus avec les GT150 par rapport au BV... (mais j'insiste, en gros phare, uniquement... De toute façon, en Belgique, en feux de croisement, ça n'a pas bcp d'intérêt vu l'éclairage public de nos route...)

Comprend pas que ce n'ait pas été systématiquement fait par Saab lors d'un entretien quelconque (joint du cache-soupape sans doute à changer après un démontage...)

Super, Pascal Qu'est-ce que coûte la pochette de rénovation ? (et pour qui fais-tu ce travail ? )

C'est bien ça : voir ICI Quoiqu'il y ait quelques discussions sur le net sur "Viggen ou Aéro ?".... Il semblerait que l'antenne soit sur le toit, ce qui confirmerai la Vig'... Longtemps que j'ai pas vu le film (assez bon sur les 2 premiers tiers et qui part un peu en couille sur la fin... comme tous les films français )

Je me souviens d'une Saab, mais es-tu sûr qu'il s'agit bien d'une Viggen ??? En tout cas, c'était peut-être la sienne : il était effectivement propriétaire d'une Vig'

Je crois qu'il y a eu quelque chose à Esneux effectivement ... Sinon on a aussi organisé un salon sur le "développement durable", c'est donc un peu plus large, fin octobre et c'était dans notre atelier, c'est peut-être de ça que tu parle.... C'est con pour la réunion, j'aurais du te prévenir... C'est un monde "alternatif" que je découvre... c'est rafraichissant ! L'idée est aussi de développer le site avec des activités artisanales : un peintre sur céramiques est presque installé, et, surtout, un brasseur amateur étudie la possibilité de venir (j'ai déjà goûté ses produits en développement : c'est plein de promesses )

Oui, cela signifie bien que le silent-bloc contient de l'huile... Celle-ci est "encapsulée" entre les différente partie du s-b (qui peut donc être de composition mixte : caoutchouc/bagues métalliques). Un s-b hydraulique peut donc "fuir" et perdre son huile (quand ils sont vraiment déchirés). Ceux que j'ai monté sur la Viggen sont des 100% polyuréthane, et certains remplace des s-b qui étaient hydrauliques d'origine... Je ne connais par contre pas l'avantage/désavantage de ceux-ci, mais sans doute des réactions/amortissement plus doux, moins fermes... les poly-u sont plus radicaux

Oui, Mérytherm, c'est nous ! Et Tilff, c'était sûrement moi...

Ben merde, alors C'était dimanche ou lundi ? C'est vrai que ça a soufflé fort ce WE...

Ah, oui, là c'est classique effectivement 3 fois flashé en descendant (un seul PV reçu)... Toute voiture garée sur cette route est suspecte, c'est une règle !

Bah, les basses pressions roulent pas mal en général, donc peut-être un souci... rien de grave, sauf la direction... Oui, en général la pédale est assez dure et avec une course assez réduite... Bon, elle a des bornes et n'est pas nickel, donc sans doute moins de 7-8.000€... Mais pour moi ça vaut de toute façon plus que 5.000€ !

Où exactement ? Entre Boncelles et le "Bol d'Air" ? C'est le seul endroit à 70 non ? Pas de chance... et effectivement, à contre-sens, ils aiment de plus en plus ! NB : ils viennent d'acheter des 406 (bleu foncées, 2 antennes et phares supplémentaires dans la calandre) équipées de caméra : ils vous filment en train de faire le gus (conduite dangereuse, excès de vitesse, téléphone, bande du milieu,...), ils vous arrêtent et vous montre l'infraction ! Sympa non ?

Change d'amie !

Bah, moi j'en pense : 4h de travail, changement des disques et plaquettes, et ça devrait aller

Les "vases communiquants" ? C'est pour éviter de vider ton réservoir sur la route... Enfin en ce qui concerne les laves phares, puisque les gicleur de parbrise sont à priori plus haut que le réservoir... Je pense surtout que l'utilité est de ne sortir de l'eau par les gicleurs que lorsque la pompe tourne, et éviter que des gougoutes ne se répandent sur ton beau capot quand elle ne tourne pas... (c'est plutôt une "soupape", qu'un anti-retour)