Grammoux
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[jantes] Willkommen zum RONAL
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Golfhunter dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
Tu rigole, ou quoi ?????? -
Intéressant, mais quand même un peu biaisé... La Saab doit être une des dernières avec capote souple (avec BWM et Audi), toutes les premières doivent être des CC, à la mode -
C'EST AVEC REGRETS...QUE JE LA VENDRAI...
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Daniel Christian dans Annonces
De la place, de la place... Voilà ce qui faudrait ! -
Comme les autres, Daniel... Vraiment désolé A bientôt ! -
Oui, elle est au US... Il semble donc que ce soit une 900S de 94, sans doute à l'origine une 2.3L essence, qui a été transformée avec un Diesel 1.6 de Jetta '90 (moteur et transmission 80.000 miles). C'est peut-être autorisé au US de changer le moteur de cette façon En tout cas impossible à importer... Il fait bien de préciser que c'est le seul véhicule de ce type aux US : on veut bien le croire (et en plus la clim est naze) -
Ha, c'est pour ça que je ne l'ai pas reconnu (mais, bon, un Diesel, j'en ai jamais vu, non plus )... Ben ça doit être moteur et boite VW, alors... En tout cas une bonne affaire !
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Ou 2.3l, tu peux choisir... Mais c'est pas grave puisque la transmission vient d'une VW Jetta Encore un qui connait bien sa voiture
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Plaques "garage", çàd non affectées à un véhicule précis. Disponible uniquement pour les pro (concessions, garage, vendeurs,...). Très pratique (puisqu'elles peuvent passer d'un véhicule à l'autre), mais pas accessible (je crois qu'il faut vendre au moins 6 véhicules par an pour l'obtenir; enfin c'était commeça il y a quelques années... Frag en dira plus) -
[phares] Améliorer les phares ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
Il n'est pourtant pas conseillé de changer la puissance (des 100W, par exemple) : risque de chaleur excessive,... J'ai mis des Philips GT150 : c'est un peu cher (40€ la paire chez Auto5), mais très efficace, surtout en gros phares (la différence est un peu moins notable en feux de croisement). C'est en tout cas bien mieux que les "VisionPlus" (je crois que c'est leur dénomination). J'avais trouvé leur durée de vie un peu courte (pour ma première paire, les 2 ampoules ont claqués à 1 semaine d'intervale !), mais en fait j'avais fait plus de 60.000 km phares allumés (ce qui doit faire 2-3 ans pour le commun des mortels). Voir ICI Et malgré ce qui est indiqué dans certaines pub : pas vraiment "tuning" (effet bleuté n'est pas évident) -
Bah, après 3-4 km, elle est chaude... Donc 10, c'est bon. Je réduirai le temps entre vidanges, c'est tout (10kkm au lieu de 20kkm). -
Non, toujours pas Encore 150 bornes... Dire qu'il y a un mois je faisais 1200km toutes les semaines, et là ça fait près de 4 semaines que "j'essaye" de faire 1000 bornes
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Pompe ESSO à 1,16€ pour le 98 à Nandrin (c'est une promo qui dure depuis plusieurs semaines (-5 Bef), mais je ne sais pas pour combien de temps : je profite !)
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Grammoux a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Coin des artistes
C'est bien, tu es premier... Mais as-tu "gagné" quelque chose (j'sais pas moi, un million d'€ ou quelque chose comme ça ?) A part, bien sûr, la reconnaissance... saabiste ! On peut toujours voter !? C'était pas jusqu'au 20/10 ? -
Ouais : des pneus usés et des jantes en état plus que moyen (ça il en a déjà !). Tu avais cours de langue dans la même école que Frag ? -
[documentation] 900 turbo 16S de 156 ch ?!?!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900 Classic & Cabriolet
Une haute pression sans intercooler cela semble improbable... Peut-être une sans APC, ce qui expliquerais une baisse de puissance/pression (156CV, ça doit être faisable sans APC, mais avec intercooler) Inutiles de regarder dans le manuel, il n'y a que l'i16, la S et la T16 (de 175cv, la 185 n'y est même pas mentionnée...), enfin sur celui de 92-93... (moniteur et Eurotax peuvent s'être trompé... En tout cas pour le moniteur c'est fréquent...) 156Cv, c'était pas la puissance des dernière T8 ? -
[documentation] 900 turbo 16S de 156 ch ?!?!
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900 Classic & Cabriolet
Je ne pense pas que l'EIA ait jamais été vendue en Belgique Tu es sûr qu'il y ait eu une vente officielle de ce modèoe, Karabos99 ? Ne s'agit-il pas d'une basse pression avec intercooler, un peu boostée, mais sans APC ? -
[documentation] Direction assistée qui fait du bruit ?
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900 Classic & Cabriolet
Il n'y a rien à changer, c'est son fonctionnement normal ! J'ai jamais très bien compris l'origine de cette "rerspiration" de la direction (sans doute la circulation du fluide hydraulique, mais pourquoi l'entend-t-on dans l'habitacle, au niveau du volant: mystère !) -
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[carrosserie] 9-3 AERO et sa carrosserie ???
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Pas trop loin de Huy... (Rotheux ou Esneux) -
[carrosserie] 9-3 AERO et sa carrosserie ???
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Yep ! Je n'ai que le ping samedi soir ce WE, donc j'ai du temps... Fox tu descends chercher ton aileron ? Tu/vous pouvez passer à la maison ou on se trouve une terrasse, il va faire beau ! -
[carrosserie] 9-3 AERO et sa carrosserie ???
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Un kit aéro sur classique, c'était le kit carrosserie + ressort courts et amortisseurs Sachs Sport + barres de torsion avant et arrière... Ben, fais ce que je peux Mais bon, un nouveau job, c'est toujours un peu prenant (et je voyage encore, mais en TGV maintenant !) -
[carrosserie] 9-3 AERO et sa carrosserie ???
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Mouais Faudrait surtout qu'il arrête de changer d'avatar toutes les 5 sec... On s'y retrouve plus... -
[carrosserie] 9-3 AERO et sa carrosserie ???
Grammoux a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans 900NG - 9³OG & Cabriolet
Bon, je vois que c'est la foire ! L'Aéro, comme la Viggen, est une modèle spécifique : moteur + habillage carrosserie, suspension, etc... Ce n'est donc pas un niveau de finition, c'est plus que ça... (ce n'est donc pas comme sur les 900 classics). Et, oui, comme la précisé Golfy, les Aéro post-2000, on reçu le kit carrosserie de la Viggen (excepté becquet), ainsi que les sièges (mais pas bi-colore, sans le logo). Les jantes, je ne sais pas si les ALU36 était d'office, mais je pense bien que oui... Par contre il me semblait que la 9.3 Aéro classic (donc 98-2002), n'avait existé que en 205CV (le 210 étant apparu avec la SS), mais je me trompe peut-être... QU'est-ce qui se passe, Claude ? Tu veux transformer ta boitetoto atmo en Aéro ??? -
Ouais, intéressant...(d'ailleurs je suis tombé plusieurs fois sur ce site pendant mes "recherches"). Mais c'est plutôt via les objets pour collectionneurs que j'étais tombé dessus (en fait je croyais même qu'elle n'avait pas existé ! ) -
Pour faire quoi ???? Il n'y a rien la dessous... Non, elles n'ont jamais été démontées : c'est toujours un serrage d'origine (et puis le renfoncement prévu dans la banquette pour loger les attaches n'a pas été "utilisé" pour 2 attaches à droite... Oui, j'ai déjà réglé quelques problèmes de freins/frein à main, en ne faisant "rien" (si ce n'est d'attendre quelques jours) et de repasser, l'air de rien...