LordJB

Tu peux trouver des trains arriéres de Sierra avec des disques sur toutes les versions ABS, comme cela été dit : Cosworth, XR4x4 entre autres. En effet le freins à main n'est pas le même, je te le dis en connaissance de cause, ma XR4i est équipée d'un train AR de Cos. le reste est identique, juste à virer la partie ABS, rien de méchant. Cherche un peu sur le forum, de souvenir c'est XR4man qui avait fait la modif avec plein de photos sur la sienne, je ne sais pas ou est le post, mais il est clair.

Ben la glace, à part les clous, y a rien d'autre... même les pneus neige y sont inefficaces, parole de montagneux

Ah la fiabilité renault... Quoi que... quand on sait que les Dacia sont motorisé par les anciens moteurs renault des méganes et clio... enfin pour le 1.6 8s essence. Idem avec les 1ers DCI, plus fiables que les actuels... Bref. Pour ce qui est du sujet d'hier soir, ça a pas manqué, on a pris 15 cms dans la nuit... (a garder dans son contexte, merci d'avance ) C'etait un joyeux merdier ce matin... comme a chaque fois...

Bon, cet aprés midi, aidé de Picbouh, on a un peu regardé l'alternateur. Le voyant de batterie ne s'allume plus au tableau de bord, et la batterie ne semble pas charger comme il se doit. Pourtant, aprés divers tests au voltmétre (au ralenti à vide, en charge...) , il semble ok et débite les bonnes tensions. L'ampoule au tableau de bord est bonne... Des suggestions ? Du coup on est passé à autre chose, et on est tombé sur une originalité assez rare sur une sierra (et sur toutes les autres...) : en actionnant la commande de plein phares, on obtient... je vous les donne en mille : la sortie par les buses prévues à cet effet du liquide lave-glace... et ce, seulement quand on pousse la commande pour garder les pleins phares. Quand on la tire vers soi, l'appel de phares fonctionne bien.... Si vous avez des suggestions... Je me demande sérieusement quel bidouillage à la con a pu être fait pour aboutir à ce genre de chose ! Va falloir que je me retape tout le faissau éléctrique, plein de choses ne marchent pas, et avec l'alarme à moitié enlevée, c'est un sacré foutoir... Enfin on a commencé à retirer les fils qui étaient déjà coupés à une extrémité pour y voir plus clair, je verrais la suite dans la semaine. L'ancien proprio avait du commencer à virer l'alarme, mais n'a pas fini le boulot, et en plus l'a salopé. Quoi qu'il en soit, j'ai j'amais vu un fumier éléctrique pareil dans une auto... y a quelques heures de taf pour tout remettre en état... comme s'il n'y en avait déjà pas assez ailleurs

Pas de mal. Personnellement, j'ai plutôt tendance à penser qu'outre le fait que les effectifs des services de l'état fondent comme neige au soleil, se pose surtout la question de la formation et de l'anticipation des gens quand à la conduite et à l'équipement des véhicules... Dans la plupart des cas, des pneus neige suffisent. Seulement voila, encore faut il savoir se servir correctement de son auto... Encore que pour les camions, ce soit plus problématique, ceci étant dit, c'est au patron d'équiper les véhicules en conséquence. Mais bon, on va pas refaire le monde non plus hein, faut pas rêver...

Je l'ai pas encore assurée, y a le temps

Félicitation pour ton travail de restauration, c'est un joli boulot !

Si tu as un ohm-mètre / voltmétre, il y a pas mal de test que tu peux effectuer, qui te diront si les divers éléments sont en état de fonctionnement (fils bougies, bougies, sondes, starter electrique (si c'est le cas...), bobine...) bref, quasi tout ce qui est electrique. Cherche dans la revue atelier (ou dans la Haynes), tout est décrit précisement (moyennant le fait de l'avoir ou de la trouver...). J'ai fait une quainzaine de test différents sur la mienne d'aprés la revue, qui mon permis de déceler une sonde, des cosses, des fils HS... Ca fait pas tout, mais ça aide et ça ne coute pas un rond, au plus un peu de temps et de perseverence.

C'est le principe de cette petite partie d la maison ou l'on entrepose son véhicule : le garage. Sans être spécialement isolé, il n'en est pas moins chauffé au poéle à fioul... du coup, on se caille un peu moins les miches, sans compter le faitque je bosse toujours avec des gants

hihi un jambon de Furieux ! il aura le goût Sierra V6... le son il faudra attendre le moment de la digestion... mais elle a le droit de fumer 50% de plus qu'un 4 cylindres parce qu'il y a 2 de plus, idem pour la conso d'essence, d'huile et de pneus... Mais euh !!!!!! Même pas vrai ! La cusine au V6... mouais... Question des consommations de fluides et autres piéces d'usure... ben je n'en sais foutre rien... On verra à l'usage

Tu t'en es bien sorti je trouve ! surtout si tu n'y connais trop rien ! Merci Idem pour moyanos

La fumée... ben je veux bien, mais il a fait -5°C toute la journée... Alors oui, elle fume un peu, comme moi Ceci dit, quand je l'ai réglé, il y a un mois de ça, il faisait bon, et elle ne fumait quasi pas. Aprés, à dire que je n'y connais rien.. je n'y connaissait rien ou presque. J'ai pas mal appris depuis l'achat, en grande partie grâce à vous tous. Mais il reste beaucoup de chemin à faire avant d'être mécano !

Merci à tous Je vais l'assurer, histoire de l'emmener au CT, voir un peu ce qu'il me dit du train avant qui semble fatigué... Au moins, je verrais ce qu'il y a à faire. Niveau freinage, le changement du mastervac ne lui a pas fait de mal, même si c'est pas encore tout à fait ça. Mais la pédale ne part plus au fond, c'est déjà pas mal. Malgré tout, il y a encore pas mal de boulot, mais ça avance...

Tu m'étonnes que ça fait plaisir ! Je n'irais pas dire que les galères étaient énormes, mais comme je n'y connaissais que dalle et que je découvrais la voiture, et la mécanique, du coup ça a été bien plus a tâtons... Mais ça avance, et ça fait rudement plaisir '&

En tout cas, elle est vraiment chouette cette xr4i ! Fais la revivre !

Merci Contant que ça te plaise

Oui, par la force des choses... en attendant d'avoir les moyens de lui acheter une ligne d'origine neuve... Ca viendra, mais c'est pas pour tout de suite vu les prix.

Hello les gens ! Alors, voila les news : Et un chtit bout de vidéo, histoire de voir ce que ça donne (bon, le son est pas terrible tout de même...) Désolé pour la qualité et l'abscence total de montage de la vidéo, je ferais ça plus tard, un truc propre et sympa

Pas de mal les gars

Ok, j'avais mal vu tes photos le premier coup (enfin j'avais pas loupé le Gaulois quand même )

Tiens au fait, je viens de mettre mon câble de frein à main, le mastervac est remonté, ainsi que les sondes de temp eau et pression huile. Mardi je récupére mon échappement, je remonte, et en avant pour tester tout ça !!

"Les démonter" ?? Pourquoi les démonter, je croyais que tu avais coupé et soudé des tubes en lieux et places des gamelles ?

Je veux mon n'veu ! Au fait, tu as tout viré sur ta ligne, y compris les pares-flammes ?

Je comprends d'ailleurs toujours comment ce silencieux n'a pas pris un coup de disqueuse bien propre sur les deux morceaux qui remontent... deux sorties droites, ce serait plus sympa non ?

Certes, mais faisons en sorte que cela reste dans les limites du raisonnable. Parce que là, tout de suite, l'échappement libre, on a vu plus raisonnable ,somme toute.