LordJB

A moi oui, mais aux voisins, au contrôleur du CT et à la maréchaussée, je suis plus sceptique...

C'est cela oui, c'est cela Thérése... Bon, après un bonne douche et m'être laissé redescendre la tension nerveuse, il m'est apparu que la seule solution pour ce con de boulon est de créer une rallonge à la bonne dimension. Ça va bien que j'en ai deux surnuméraires, je m'attellerais demain à les raccourcir, et à démonter ce de boulon. Faut également que je remonte la ligne pour la mesurer, mesurer les emplacement des attaches des silentblocs (j'en avait qu'un au silencieux, la ligne trainait par terre...), afin de la faire refaire propre et adaptée.

Le silencieux est la seule chose potable sur la ligne... donc oui je vais le remettre, mais quitte à faire faire de la soudure et de la découpe, je vais en profiter pour faire ajuster le Sebring double sorties qu'on m'a donné... Juste par curiosité

Je me doute oui... Ça m'a dégommé les oreilles, surtout avec la raisonnance dans le garage...

C'est a dire que faute de pouvoir la trouver (et encore moins la payer), je devrais faire avec...

Merci Sleep M'enfin, faut avoir les oreilles solides quand même...

En deux heures de temps, je n'ai réussi qu'à défaire un des deux boulons. Le dernier est toujours en place malgré tous mes efforts... Impossible de l'atteindre, et quand j'y arrive, je n'ai aucun débattement pour la clé ou le levier, je bute soit sur le maitre cylindre et ses durites, soit sur le support moteur, soit sur la direction, soit sur le distributeur d'injection ! J'ai bien essayé une 50aine de combinaison d'outils divers et variés... sans succès! Je me plaignais de chez Renault, mais il ne sont guère plus futé chez Ford ! Impossible d'atteindre ce putain de boulon sans sortir le moulin ! Magnifique d'être con comme ça !

C'est clair... Rien avoir entre les deux... Vous avez tous raison, ça semble bien être une ligne de DOHC... pas du tout adaptée à ce moteur J'ai réussi à tous sortir, y compris les deux descentes, donc un remplacement serait aisé, moyennant le fait d'en trouver une complète, mais là, je peux me brosser... Du coup, j'ai pas trop le choix que de refaire celle là, en libre... tout tube jusqu'à l'échappement, à l'instar de Sleeperman En attendant...

Ça parait gros en diamètre, c'est du 54 ou 57 mm... Mais pourquoi pas.

Ça devrait l'amuser

Ce matin, j'ai tombé l'échappement pour rectification... Ça fait d'ailleurs l\'objet d\'un autre post. voila un aperçu... Dommage le son a saturé, on entend vraiment mal... Par contre, j'ai un peu bobo les oreilles Par contre, impossible de desserrer deux des boulons du collecteur droit (quand on est devant l'auto) pour changer les joints... J'ai arrêté avant d'arrondir les boulons. Je tenterais bien la méthode de l'acide, mais je ne sais pas trop ou trouver ça... En plus 'accès est hyper tordu et mon matériel peu adapté. A moins que quelqu'un n'ai une autre idée...

Salut à tous ! Allez je poursuis sur un autre post la suite de la remise en état de la XR4i. Ce matin, j'ai sorti la ligne d'échappement pour me faire une idée de l'état (pas si mauvais au demeurant...). Je sais qu'il n'est pas d'origine, mais je ne sais pas de quel modèle il sort... Vous avez une idée ? Notez au passage le magnifique paillasson avec de beaux poissons bleus... Je me la sers tout de suite hein

Bah, peut être le 1er mai

Je n'aurais pas laissé tomber, mais je me serais surement encore plus emmerdé Il n'y avait pas qu'un souci de bougies, y avait pas mal d'autres choses en plus. Ça rentre dans l'ordre, petit à petit. Ceci dit, l'avantage du forum, outre d'y trouver de l'aide, est de discuter de tout et de rien. Et comme je suis assez prolixe en la matière, du coup, ça fait vite pas mal de pages

Ce serait un réel plaisir si Môssieur Oscaro n'était pas si loin et si anonyme...

Je n'y manquerais pas, dés que l'échappement ressemblera à autre chose qu'un bout de gruyère de 4m de long M'en occupe dans la semaine. Merci Fordloco

Je pense bien oui... Après 7 ans d'arrêt, un gros décrassage et ça le fait.

Pour de bon j'espère ! Elle respire bien là, faut que ça dure.

Merci les gars . Vous imaginez pas le plaisir que j'ai aussi à l'entendre enfin tourner rond et franc ! Ça fait du bien au moral et ça me pousse grandement à continuer (ceci dit, j'avais pas l'intention de lâcher le bout lol)

On est encore loin de faire des runs, même si j'ai laissé pas mal de gomme dans le rond point à coté de chez moi en faisant un dernier essai ce soir... Ya encore pas mal de boulot... Freins, silentblocs, échappement... Et oui, comme tu dis la solution était d'un simplicité enfantine, mais comment deviner que la pièce défectueuse était une bougie NEUVE ?? J'ai péché par excès de confiance... Je m'en souviendrais Mais quand même... ce bruit de V6....

Je viens de comprendre un truc : je me demandais pourquoi l'ancien proprio voulait faire de la course de côte avec cette auto, lourde et pataude... Ben j'ai compris... Elle a le feu au cul c'te ptite quand elle est décidée à marcher comme il se doit ! J'ai fini par identifier le coupable : 1 bougie... bordel elle avait pas un mois ! Toute neuve... Je me suis tapé le démontage de toute l'admission (dont j'ai refait les joints), le changement de l'injecteur 3, le nettoyage et la vérif de tout ce que j'ai pu... pour finir à trouver une bougie HS... Donc bravo GW, bon diagnostique ! Ca fait quand même du bien au moral d'arriver à un résultat... Je commençais à trouver le temps long et le boulot infructueux. Le bon coté de la chose est que tout est vérifié, nettoyé, et remis en état. Prochaine étape, le freinage !

Oui, je me suis mélangé les pinceaux, en effet, le 1 est bien à gauche Si on enlève les gauches et droites, mes numéraux de cylindres sont bons lol

Surtout que la fuite est à coté du cylindre 4 (premier à gauche), et le cylindre fautif est le 3 (dernier à droite), carrément à l'opposé du moteur... Je n'y vois guère de rapport. Je vais tenter d'inverser avec un autre fil de bougie, pour tester. La bougie était neuve, je ne pense pas qu'elle ait eu un défaut... Ceci dit, comme je l'ai cassé, j'ai plus qu'à la changer, on verra si ça lui fait du bien, je la récupère demain. Pour le réglage des soupapes, je n'ai pas utilisé cette méthode. Je vais tester comme ça, on verra si c'est mieux.

Interessant, mais inintelligible... Google translator, c'est le pied

Je vais jeter un oeil