Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

LordJB

Membres
  • Compteur de contenus

    588
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par LordJB

  1. Au Abrets, entre Voiron et Bourgoin-Jallieu. Pour être plus large, pile poil au centre du triangle Grenoble-Lyon-Chambéry.
  2. Je me suis un peu oublié sur la vidéo Sans compter que ça caillait dur.. Le son rend pas trop mal, mais au ralenti, ça te brise la tête tellement ça ronronne sourd... '&
  3. Ben je sais pas, au début on parle de XR4i, puis de cos... Du coup j'ai pas saisi laquelle ne démarre pas lol
  4. Voila, pour infos, les montants de pare brise sont différents sur Mk1 et Mk2 : (le noir est un Mk1, le gris un Mk2) Ceux de Mk2 sont plus larges, le pied plus grand, avec un petit tampon en caoutchouc amovible, et les trous des vis sont à des endroits différents. ça se monte, moyennant de de repercer le trou de fixation du haut.
  5. Pour la XR4i, d'origine ce sont des Champion RN7YCC. Je les ai trouvé sur Oscaro, ou dans les magasins style AD, Laurent... environ 5€ pièce.
  6. Bon voila qui est réparé, en mixant les pièces existantes avec celle d'un mécanisme de 4 portes. Ça fonctionne, et c'est pas du luxe
  7. LordJB

    La larme à l'oeil.

    Pas de mal, ça m'amuse bien
  8. Même pas, je suis passé à Pressin, le Citroën qui a la 2.0 Ghia était ouvert, du coup, je l'ai cannibalisé. Contant aussi pour la VE, ça va faire du bien
  9. Bah, j'en ai trouvé des montant de mk2, on verra s'ils donnent mieux, je ne les ai pas encore montés. J'en ai profité pour récupérer le câble de compteur (le mien a cassé il y a une semaine), un moteur de soufflerie (HS sur la mienne) et quelques bricoles. Mais j'ai quand même réussi à réparer mon moteur de vitre électrique conducteur... Un vieux bricolage a base de système de 4 portes passager. Les moteurs semblent compatibles, mais juste le moteur, sans l'engrenage. Bref, ça marche, c'est le principal. Pour les montant, je posterais une photo comparative de Mk1 et de Mk2.
  10. LordJB

    La larme à l'oeil.

    Ou comment mettre a sac un post en deux temps trois mouvements
  11. Super... Ca va être simple ça, je le sens... Bon, merci pour l'info moya, je regarde ça demain
  12. J'ai récupéré un mécanisme de 4 portes, je vais voir pour changer le moteur, mais je vais quand même tester celui en place une derniére fois, histoire de pas tout démonter pour des prunes. Quelqu'un a une bonne méthode pour démonter moteur et mécanisme sans risquer de casser le carreau et sans s'emm...er la vie plus que de mesure ?
  13. Une photo de quoi ? Moya : Reste plus qu'a trouver un moyen de faire un truc propre pour boucher le trou...
  14. Les joints de portes ??? Ils sont si gros que ça sur les MK2 et 3 ?
  15. Oui, enfin le but est pas de réveiller le quartier à chaque démarrage...
  16. Non, je ne veux pas faire "du" bruit, je veux juste un son plus compatible avec l'esprit de l'auto
  17. Je regarderais demain ma poule, ou en début de semaine, je te dirais
  18. Je pense oui, une fois remonté les garnitures et tout correctement, ça devrait bien le faire je pense. Au fait, hier, j'ai profité un peu des compétence présentes sur mon lieu de travail, et j'ai faire finir le Sébring... Ça ronfle pas mal à bas régime, dans les tours, on ne vois plus trop la différence avec l'origine. Mais j'ai l'impression que la réduction de diamètre à l'entrée du pot étouffe un peu le moulin... Je vais remettre l'ancien pour être sur de savoir si c'est bien ou autre chose...
×
×
  • Créer...