plf28
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C'est bien ce que je dis, à par les Anglais (Cosworth) chez ford, je ne vois pas quoi y coller si je voulais remplacer le moulin Attention, j'ai pas dis que je voulais le remplacer. -
Merci, à moins de 150€ pièce, j'aller pas louper ça Pour le moteur, je me pose juste la question... C'est vrais que les moteur Ford sont robuste, mais côté perf, à moins de taper chez les Anglais c'est un peu sous développé.
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Tiens, j'ai une question qui m'est venue dans la nuit : Vous avez déjà essayé de monter un moteur d'une autre marque dans une Sierra ?
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A ok, je ne savais pas Par chez moi, c'est plus à la tête du client !!! -
Vivement la suite -
Avec les AB en plus -
Oh oui, du 195, ça devrait passer sans trop de problème Pour les SB, c'est pas dispo chez AutoDistribution ?
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On croise les doigts pour toi -
Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
Ah oui, ça claque -
Excuses moi, mais, là, je ne suis pas trop d'accord avec toi ! L'usure du volant dépend de beaucoup de chose, indépendante de l'usure générale d'une caisse. Suivant les régions, l'exposition au soleil, le stress ou les manies du conducteur, etc... surtout la partie haute de la jante du volant (la plus exposée) Un exemple, une caisse qui ne roule que de nuit, dort au garage la journée et un conducteur qui n'est pas à jouer avec son volant, ne subira que très peu les conditions climatiques et l'usure. Et ce même si la voiture à 540 000 kms au compteur ! (déjà vu) -
Oui, les bi-composant résiste bien aux carburants. Mais si ton réservoir est percé par la rouille, la seule chose a faire pour être tranquille, c'est le traitement interne type Restom.
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Voilà Et j'ai enfin réussi a adapter des centres de roue
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mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
plf28 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
C'est mon pote qui va me le faire (en passant par l'assurance) mais je sais qu'il va me faire ça au p'tit oignons -
Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
Tu nous donneras tes impressions à la mise en oeuvre avec plein de -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
plf28 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
Et tu vas l'enfiler comme ça alors le jts de PB ? D'après mon collègue qui bosse dans les PB, ils le collent avec le PB et donc, impossible de le mettre comme il faut sans déposer le PB -
Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
A oui, c'est bon ça ! Même pour les dessous de caisse, ça doit le faire -
Même pas, déjà vu sur des CT d'origine -
Urgent code couleur diamond white 91
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Carrosserie ...
Pas de soucis -
Urgent code couleur diamond white 91
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Carrosserie ...
J'ai "B3" sur la plaque de mon XR4i de 1990 blanche -
Ok, mais certain CT sont aussi réglable pour, justement, être étalonné à la vitesse réel du moteur
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Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
Sinon, résine Epoxy au pinceau. Mais c'est la merde a appliquer Après, dans le 27, il y a une boite qui fait la plastification de pièce à froid et à chaud (comme les ressorts d'amortisseur par exemple) faudrait que je retrouve le nom... -
T'es sur de ton coup là ? Tu me diras, j'ai jamais essayé de mettre un compte tours sur un diesel... Mais je trouve ça étonnant. Tu veux dire, qu'on ne peux pas mettre un compte/tours sur l'alternateur d'une essence ?
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Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
Non, 800€ au black, c'est pas mal... Mon carrosier me prenait 1500 € (avec facture) pour la peinture complète et débosselage sur mon XR4i. J'ai peut être 2 adresses dans le 28 si tu veux (sans facture) -
Oui, en général, c'est pris sur l'alternateur
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Cool !!! Il doit mieux tirer aussi non ?