plf28
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Quelle esta la bonne huile pour la MT-75?
plf28 a répondu à un(e) sujet de Nuno111 dans Boite & Pont ...
Si tu veux, je peux te les faire passer -
Par contre, le coup des rondelles plates, ça doit modifier les angles de chasse non ? -
Quelle esta la bonne huile pour la MT-75?
plf28 a répondu à un(e) sujet de Nuno111 dans Boite & Pont ...
L'AutoData, c'est une base de données utilisé par les professionnels qui comporte tous ce qui est distribution, allumages, quantité et qualité des liquides, emplacement des éléments, les réglages moteur, train roulant, les codes défauts, etc... En général, ce sont les constructeurs qui fournissent les éléments à l'Autodata (moyennant finance bien sur) -
Non, j'ai pas changé les semelles, elles n'avaient pas 5000 kms (et même pas une craquelure sur les soufflets) Plus tard, je compte y coller des SB en Polyuréthane voir même peut être plus...
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Ce matin, séance de mécanique : Remplacement des 2 amortos AV. Temps passé 30 minutes avec la mise à la bonne pression des pneus Par contre, j'ai du mal a m'y faire, j'ai plus l'habitude d'avoir un train AV précis sur la Sierra... C'est le jour et la nuit. Bref, je suis vraiment contant de ma journée
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Quelle esta la bonne huile pour la MT-75?
plf28 a répondu à un(e) sujet de Nuno111 dans Boite & Pont ...
D'après les données autodata, dans la Boîte, c'est de la 80W90 et de la 90W pour le pont. -
Pour augmenter l'efficacité de l'échangeur du P100, tu peux y coller un ventilo comme sur les Pajéro -
La vache, ça a augmenté les mano de sural Je l'avais pas payé 30€ le mien à l'époque du Pajéro. J'avais pris celui-là, mais pas à ce tarif là... http://www.gt2i-tuning.com/Mano-Pression-Turbo-2-Blanc-p-5973-c-4_151.html#FP A si, j'oubliais, pour avoir une lecture précise de la pression, je te conseil de le brancher au plus près du collecteur d'admission Idem si tu as un tuyau de commande de membrane sur la pompe Matiouze, si to mazout fume, c'est peut être un mauvais tarage ou les nez d'injecteur qui sont hs A voir...
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C'est vrais que les pièces chez le concess, on y pense plus je vais passer les voir -
Ok, à première vu, la rondelle élastique n'est pas fournie dans le kit de réparation... je laisserais en place celle qui est dessus http://www.oscaro.com/colonne-de-direction-ford-sierra-ii-berline-saloon-2-0-i-125cv-1211-20092-1002-gt Et effictivement, j'ai une tole embouti coté compartiment moteur. Merci pour ces infos
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A ok, tu vois, je pensais que tout était enfilé par le bas (dans le compartiment moteur) d'ou mon interrogation de comment ça tien... Merci, je vais m'en occuper prochainement
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Les Amorto TRW sont enfin arrivés Pose prévue mercredi matin
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Salut, Qui a déjà remplacé ses bague en bas de la colonne au niveau du passage de caisse ? Les miennes sont HS mais je comprends pas trop comment c'est fixé sur la caisse
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Je m'en doute bien, mais essais de ne pas dépasser les 1bar, au delà, tu as un risque pour la fiabilité Après, tu peux aussi travailler sur la pompe
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Mais non, tu sais très bien que si il monte de la durit std, ça ne tiendra pas... elles vont gonfler et finir par lâcher Pour la pression, elle doit se situer vers les 0.75/0.80 bars
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Penses a bien prendre de la durit spécifique turbo, sinon, ça va péter
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Brembo en frein, plus jamais, c'est plus se que c'était ! j'en ai sur la Sierra, et un disque c'est voilé tout seul, comme ça !!! Ferrodo, oui, c'est du bon, mais les plaquettes sont très dure et bouffe très vite les disques. En amorto, le Top reste Koni, Bilsten, ils ont baissés en qualité (racheté par Fébi) Monroe, de la merde (2 mois sur mon AX (à l'époque) et 2 mois sur la Sierra ! KYB, très bon et jamais déçu
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Ford vend du TRW en 2° monte
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Salut les gars, j'ai mis en commande les nouveaux amorto AV, finalement, je ne vais pas monter des KYB (pas les moyens pour l'instant et la Sierra ne peut plus attendre). J'ai pris des TRW, c'est du Lucas, pas mal, mieux que Monroe et moins chère on verra bien se que ça raconte
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Comme moya, vérifies d'abord l'alimentation en courant de la pompe et tu suis le circuit jusqu'à la batterie -
Sierra P100 1990
plf28 a répondu à un(e) sujet de les-nostalgiques.net dans Presentation du bolide ...
Oui, superbe -
Sur ma Fiesta 1.8D, je la faisait tous les 60 000 kms (en bref tous les 6 mois) -
Officieusement, oui, mais officiellement, je suis dans l'attente d'un reclassement professionnel (via CapEmploi) mais c'est long...
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Pas de problème Là, je suis sur ma deuxième moto, un Giléra NordWest de 1994 (aussi les derniers fabriqués) Le problème de cette meule, c'est le carbu (Teikei 30), c'est une grosse daube sans aucune pièces dispo. Je suis en train de lui greffer une rampe maison sur base de Keihin CVK 36 Donc, modification de la pipe d'admission, des manchons de boîte à air, réglage, mise au point, etc...
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Tout est une question de savoir faire. J'en ai connu qui avait des colonne 4 ou 6 voie, et ben ils n'arrivaient à rein, tout simplement parce-qu'ils ne savaient pas la marche à suivre du coup, ils métaient 1 heure à s'énerver sur un 4 pattes alors que je te les aligne en 3 voir 5 minutes.