moyanos111

100 coups de fouets par coup de raquette de sierra si tu ne mets pas 100 photos !!!!

Salut a toi et bienvenue ! du boulot en perspective pour le swap, ça fait toujours bizarre de voir le 1.8 cvh ! qu'appele tu "316is", tu y as mis la culasse 16s de la 318is ?

et pour cette panne, c'est souvent le boiter de résistances qui s'oxyde, il est fixé sur le bloc chauffage et on y accede par le compartiment moteur de mémoire.

je suis inscrit depuis un bail sur le forum, alors je ne saurai te dire ou allé pour voir le reglement. Le souci qui existe ici, c'est qu'on a des personnes indésirables qui essaient de revenir foutre le bordel ici en se fesant passer pour de nouveaux membres, et ça oblige malheureusement a se méfier des newbies. en gros il faut participé, montrer qu'on a envie de partager le plaisir d'avoir ou de rouler en sierra et dans ce temps l'admin décideras de l'acces au forum quand il aura décidé.

attention que si c'est revenu bien tout seul, ça peux se remettre en rade tout seul. 2 hypotheses de panne: -c'est électrique ( faux contact ou court jus intermittent ) -une durite qui bouge ... et une troisieme une impureté dans le carbu ! bizarre la panne de la GT, je ne me souvient plus si le starter est électrique ou a eau la dessus

tes photos on dirait des paysages rocheux !!! RIP

il y en as quand meme des biens de sierra a Auberives !

ok, parce que ton voisin est fautif donc il a pas a se la remené !!!

merci pour cette précision sur les XR4x4 2.9. donc des MT75 4x4 pour V6 il n'y en as pas des masses ! il serait possible d'adapter mais avec un usinage de précision et en renforçant le tout, au vu de ce qui est arrivé a la cloche d'embrayage de la XR4x4 de léo ?

Salut a toi et bienvenue ! Lis le petit "reglement" d'inscription des nouveaux membres, si tu attends sagement l'ouverture du forum ça ne se fera pas.

regarde bien ton calage, il faut que tu en sois sur. as tu touché aux soupapes ? est ce que la tete delco est bien étanche, pas de fuite d'huiles dedans ? est tu sur du sens du joint de culasse si tu l'as changé ? est ce que les bougies sont bonnes et que tout les fils ht sont bien rebranchés ? il y a t'il un capteur d'effet Hall sur ce moteur ? n'y a t'il aucune durite poreuse ou mal branché ?

comme sur la cosworth ! attends un peu que ça passe, puis apres tu pourra y touché surtout qu'a mon avis au pire tu peux en adapté une du moment qu'elle sort le meme débit, pression, et qu'elle a le meme nombre de voies. ça arrive souvent sur nos Ford 80's et 90's.

effectivement ! c'est assez rare des pneus qui s'ovalisent mais ça arrive !

au moins ça fait un petit arrivage de pieces ! depuis le début de l'année je n'ai croisé que 5 sierra, toutes roulantes, et dernierement j'ai vu qu'elle était présenté comme coté à 1500 dans un magazine d'autos anciennes ( auto rétro je crois ou dans le genre ).

je croise les doigts, les bras et les jambes pour toi !

ah bon ?! jamais vu !!! encore des paysages quelques furieux

ça j'en ai pas la moindre idée puisque je n'ai jamais tombé de boite de cos 4x4.

un pc mk4 tout beau tout neuf !!!!!! suis jaloux d'avance lol ! sur ta mk3 faut d'abord enlever la boite a boutons des leves vitres ( juste encastré / clipsé ), défaire la vis puis pousser legerement vers l'avant pour les 2 clips et faire gaffe que c'est une piece hyperfragile. apres le soufflet est pris dans un bloc plastique visé au chassis. quelques tofs /t5916p75-changement-d-embrayage-depose-repose-dohc-et-mt75?highlight=mt75 non, pas besoin d'enlever la console centrale

salut et bienvenue ! Que de Vincent et de sierra is dernierement ! alors pour les photos je crois qu'il y a un délai de 7 jours pour pouvoir en mettre ?!

il est possible de jouer sur la longueur des arbres de transmission, premier tronçon, mais j'ai le meme doute pour la boite de transfert; ici une MT75 4x4 de 2.0 Cosworth yb

heureusement que ce n'est que le parechoc ! putain, jeune permis et sinistre sans tort du coup arrangement avec le voisin je suppose, l'assurance serait capable de te faire une VEI !

donc modifié une boite ?

Salut ! alors sur les sierra V6 4x4 c'est une boite type N9 4x4, sur les sierra cosworth 2rm la boite est une Borg Wagner T5, sur les sierra cosworth 4x4 c'est une MT75 4x4 qui ont un aménagement du tunnel pour la boite de transfert, comme toute sierra 4x4. donc les sierra 2.8 et 2.9 ont une type N9 4x4 a priori toutes, je dit a priori car je sais qu'il est possible de monter une MT75 sur les scorpio V6 cosworth; le mieux placé pour répondre a cette question est Benford car il en as adapté une sur sa scorpio cos ( boite auto a la base ). oui ça peu se monter sur un coupé, en modifiant 2 point du chassis. Marty l'as fait ici. si tu veux voir a quoi ressemble tout ça sur une sierra V6 4x4 mécaniquement et techniquement parlant, avec les précisions pour les modifs chassis, je t'invite a visité ce topic: /t7390-travaux-xr4x4?highlight=travaux

on dirait presque la mienne au poc pres ! la R12 break, que de souvenirs ! la mienne était blanc tartre.

pas cher !!!