moyanos111

proprette ! bon, ils sont ou les harnais pour les chevaux sur cette traction ? viens dans le sud avec, tu va pouvoir griller tout en conduisant, tu apprendra ainsi comme faire le roti au torchon a base de sieges ! gaffe, le cvh a l'air fiable mais il est surveillé quand meme.

... euh a ma sauce lol ! de passage chez l'amie Sinick, on a pas eus trop le choix de la dépose du parebrise pis comme c'était une renault ^^

elle va etre internationale cette sierra !

salut, de ce coté la te faut modifier le faisceau elec et pleins de petites choses.

XR2 sortie de la fourriere, ça m'as encore couté cher mais c'est fait ! en ce moment je bouge toutes mes voitures, je les regroupes toutes en un lieu sécurisé car il se peut que vous me voyiez moins souvent car je pars travailler a l'étranger quelques mois. A mon retour je compte finir de remettre en état mes bestioles, acheté peut etre une Fiat Pundo 2 HGT ( moderne, fiable, pas trop gourmande car ça monte, la le plein de ma panda 4x4 qui fait 35l me coute presque 50e en sp98, j'imagine le plein d'une sierra !!! puis j'aime bien cette voiture qui reste basique en mécanique et electronique ) et essayer de passer a nouveau toutes mes voitures en assurance flotte. J'ai pris quelques tofs mais plus de pc pour l'instant. la panda 4x4 me fait toujours kiffé, le bruit de la ligne inox est sympa mais elle commence a avoir une faiblesse dans la transmission et je dois bientot refaire la distri de ma punto ( celle de la grillade de cette année pour ceux qui y étaient )

ça arrive, tant que t'as rien... ben l'un des puristes de service te dit: ben pas ta faute, tu fais comme tu veux mais au moins ça fonctionne !

lol la photo du milieu !

nan, ça c'était dans les années 90, maintenant c'est en Audi ^^ et ça peut arriver n'importe quand; récemment un pote roulait tranquille avec son gosse et VLAN 2 jeunes a donf en bécane qui ont grillé un cedez le passage. heureusement qu'il avait pas bu son petite verre de sky comme d'hab avant de prendre la route !

t'as raison, essaye la au moins avant de décidé de son sort

lol, ils sont toujours aussi con: 122ch... mais ils savent rien sur le poids, sur les rapports de boite qui font la ficalité etc. t'aurais pu passé car si elle est catalysé, dans la doc Ford ou autre elle est donné pour 120ch. c'est un plan connu ça, il y en as pleins qui le font mais attention au bonus du conducteur principal déclaré en cas de carton ! la maaf t'assure pas si t'as pas déja quelqu'un d'assuré chez eux, ils marchent un peu par parrainage. les moins cher que j'ai eus c'est Gan justement, groupama et je me souvient plus qui. Quand j'étais au lycée, j'ai d'abord assuré mes petites voitures ( R5 automatic, fiat panda, 4L, 205 junior et fiesta 1.1 ) en véhicules principaux pour assuré ensuite au bout d'un an mes sportives ( bmw 323i, honda prelude 3g, kadett gsi... ) car la prime baissait comme il faut; il n'a que groupama que j'ai envoyé chier car malgré leur bonne prestance ils te considerent comme "jeune conducteur" pendant 3 ans qui est a mon sens du foutage de gueule.

pour les vis de palier de la barre anti roulis, il y en as pleins qui se font avoir a foiré le filetage ou cassé la vis... il est coté batterie, sur le bloc moteur en bas pas loin du carter d'huile, a 5 cm ou moins du démarreur sur sierra propulsion. mesure l'impédance, elle doit etre d'environ 200-250 Ohms.

Yep, bon comme tu étais derriere les acharnés... on n'était qu'a 4 Ford cette fois la dont 2 sportives, pas forcément besoin de convoi commes aux derniers avec pas loin de 25 personnes, logistiquement ça devient plus compliqué avec le temps. ça me manque ce rythme la aussi mais on ne peux pas tout avoir !

pourquoi tu n'essayes pas de passer par un courtier ? sinon la vieille astuce c'est de faire plusieurs contrats ( habitation, assurance vie etc ) dans la meme agence pour négocier un tarif et pas hésiter a faire jouer la concurrence. tu peux aussi dire que tu n'utilisera la voiture que 8000km dans l'année ( plombage compteur ) et qu'elle passe la nuit dans un garage et non sur un parking public ( risque de vol accrue donc plus value ). Tu peux te prévaloir aussi comme passionné mais c'est a double tranchant. J'ai été a Groupama, je m'étais arrangé avec la conseilliere et ma sierra n'était pas pris en compte comme sportive ou voiture puissante ( 105ch ) et idem pour ma XR2, le pire c'est qu'a l'époque je m'étais pris une alfa 33 1.7 sportwagon ( 118ch / 925kg ) et qu'elle était passé comme une lettre a la poste par contre c'est vrai que je douillait mais je m'en foutait car ma paye suivait largement. en gros pour les 3 j'était a 3300 par an.

interressant, je n'ai jamais pensé a refaire une pompe de DA bizarrement, bon courage pour la suite.

ça me rapelle mon merdier: /t7494p15-help-plus-d-allumage-sierra-dohc-efi regarde si le capteur PMH est bon, ainsi que toute la connectique avant d'aller chercher loin la petite bébétte. moi j'ai été embété a cause d'un interrupteur planqué sous la planche de bord qui a oxydé. ton essence si elle n'arrive pas alors que la pompe tourne regarde direct ton filtre, gaffe ça va dégueulé par gravité donc prévoit le sceau ou le bac ! si ce n'est pas ton filtre qui est bouché et que t'as pas de débit meme en entrée de filtre: pompe qui a pas amorcé ou pompe hs ( pales bouffés ), ça arrivait souvent dans le temps sur la mienne j'ai une facture de pompe changé alors qu'elle avait a peine 3 ans.

ouais a l'étain c'est le top ! meme dans la doc d'époque de carrosserie de la sierra c'est précaunisé. un petit lien pour que tu vois comment ça bosse de nos jours en carrosserie /t7889-comment-voir-si-une-voiture-a-tape?highlight=tape sinon quand tu découpes et soudes, ce qui est important aussi c'est de maitriser les déformations.

Je la connait par le forum, pas plus, ce qui n'est pas le cas de certaines autres Ford de fofo.

c'est pas plutot celle de son pote Arnaud car Robin avait une CLX mk4 en dohc carbu ? 138 c'est possible mais ça fait pas mal déja sans retouch, un aac ? pression d'essence et injecteurs changés ? un banc c'est pas un truc fiable a 100% non plus.

a ce que je vois, on découpe large ce qui est rouillé et on ressoude de la tole propre refaite sur mesure

Yes, je voulais en mettre plus de photos mais c'est la seule qui me reste

titre peut etre un peu provocateur pour les croyants, mais ici on parle d'Ari Vatanen, a bord de l'Opel Manta 400 qui ouvre comme jamais on le reverra plus avec une propulsion sur le mouillée avec un chassis tantot survireur que piegeusement sousvireur... on admire et sa laisse toujours bouche bé; 1h de visionnage pour les mordus et pour ceux qui ne connaissent pas, il n'y a aucun truquage vidéo, la séquence n'est pas accéléré; il suffit de voir les mouvements de passage de vitesse et d'écouter le régime moteur et la voix du co-pilote.

sur les dohc tu le sens quand t'as la DA, le volant tourne presque tout seul, mais sur pinto c'est limite pareil avec ou sans; j'avoue que je trouvais meme meilleure la direction surmultiplié sur ma mk1 1.6 Laser la DA de ma mk1 1.6 Ghia. Et sur pinto, vu qu'il faut aller chercher les canassons dans les tours, le liquide de DA a tendance a surchauffé et vieillir prématurément.

fait, rien de sorcier suffit juste de poser et penser a changer la courroie d'accéssoires au passage. c'est pas vraiment de l'adaptation quand la place est prévu sur la voiture.

merki !

il est fissuré déja ? dis un prix en mp pour ton moteur.