moyanos111

putains de cons, j'étais la quand fred a démonté les mécanisme, ils étaient niquels et je lui aurait bien pris s'ils n'étaient déjas réservés. c'est dommage qu'il nous gache de la piece comme ça, je leur foutrait un bon savon a ta place ! de quelle façon ça ne marche plus, t'as une partie commande et une autre puissance avec l'électro-aimant etc

le coup du siecle les mecs, une vrai RS500 à seulement 5000 euros et en France !!!!!! http://www.leboncoin.fr/voitures/431977721.htm?ca=13_s

elle fait un peu old school avec l'intérieur bleu, bon courage pour la suite

salut, bien sympa la nouvelle en ae86 panda lol ! le plastidip c'est un peu le covering en aérosol

d'ac, j'ai réussis a trouvé ce que je voulais comme doc mais rien de stipulé pour le dohc. en pinto 2l sinon la batterie va de 55Ah à 85Ah avec 640A, je vais m'arrété sur du 55Ah par défaut, je verrai pour une batterie diesel neuve plus tard.

c'est ce que je fais d'habitude mais la j'ai un budget réduit.

demande a vinké et d'autres sur l'idf

en panne de batterie ce matin, je me demande ce qu'il faut comme capacité de batterie pour remplacer ma vieille batterie de mazout. quel est la capacité de batterie pour une sierra dohc, 65 Ah ?

ok, bon elle va devoir roulé des lundi...

ça va pas etre pour de suite, ya pas mal de choses a faire encore !

suis de repos et d'astreinte donc enfin du temps !!!! cet apres midi j'ai enfin pu me penché sur le cas clx, bon pas moyen de démarrer via le neiman, au cable directement sur le démarreur... la sierra a démarré au quart ! j'ai fini de remonté la transmission, la colonne de direction et la coudée d'échappement, j'ai fait tourné le moteur avec de l'essence bien fraiche jusqu'a la panne seche histoire de virer la vieille essence et que le ldr se purge. faut dégommé le moteur, les freins, l'embrayage qui patine un peu enfin tout ce qui a rouillé donc tout doux ! il me reste pleins de bricoles a faire mais l'essentiel est fait ! j'ai remis de quoi dans le bocal de da, sait pas par ou c'est parti, et voir un peu tout, je vais me la gardé en observations ^^ je pensait que ma peinture avait pris un brave coup de vieux... un peu mais le reste c'est que de la pollution ! la voila enfin de retour ! il était temps, les renaults commençaient a arrivé en force ! esthétiquement mis a part le pc, ce qui me tiens a coeur c'est de retrouvé un phare gauche a globe jaune, le mien est un Carelo 800, je suppose que l'autre est un 799 ou un 801

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! longue vie a cette sierra !!!!!!!!

oui en effet, j'expliquerai mieux ça sur un autre topic ou je mettrai un lien si je trouve.

tout les compteurs sont faux d'usines, la loi les y oblige: ils doivent afficher au dessus de la vitesse réelle de 3 ou 6%. fait le comparo au gps

c'est un photomontage ? manque plus que les jantes non ?

le bon etalonnage du compteur ils peuvent pas le voir et ça fait pas parti du ct

yé, resalut et rebienvenue !!!

un truc qui est vrai c'est qu'avec une bonne huile tu gagnes en confo et en perfs, avec de la bonne castrol j'estime le gain moyen a 5% et le moteur devient plus doux, onctueux et rageur; c'est comme un bon coup de jeune !

rare comme il dit !

effectivement, en plein appoint

/search?mode=searchbox&search_keywords=sch%E9mas&show_results=topics au boulot c'est un peu dur car notre "+" en 12V c'est le marron

raaaaaaaaaaah, pas le temps de tout voir mais merci pour la participation a cette comédie !

Salut ! t'as tombé un sacré travail et mis un paquet de tunes !!! je t'avais pas reconnu de suite mais c'est toi qui as racheté la cossie à Michel, j'espere que tu pourra enfin en profité ! du coup rodage moteur je suppose avec vidange au bout de 1000km puis revidange au bout de 6000km ?

probleme bien connu... mais t'est le premier dans un fofo ford que je vois avec ce souci, t'as de la chance que ce ne soit pas une doublette parfaite. rends toi a la gendarmerie avec le pv et les papiers de ta sierra, ils verront vite de quoi il retourne par contre je crois que c'est un peu compliqué pour faire sauté le pv.