moyanos111

pourquoi, moi ça me dérange pas... mais faut que je me rééquipe puisque je me suis fait volé ma malette a Torx et je n'ai plus mon extracteur. ça prend bien une journée pour faire correctement les choses si tu viens a te déplacer ici, car il faut déposer le radiateur pour pouvoir mettre en place l'arrache et extraire la poulie Damper, de meme qu'il faut enlever les caches de distri et de culbuteurs et refaire le joint de l'un au passage a la pate a défaut du joint d'origine. si vraiment tu veux changer toutes les pieces il y en as pour environ 400e ( le joint de cache culbuteur coute 30e chez ford environ ) compte 35e par poussoir hydraulique hs et la par contre ça prendra un peu plus de temps car pour en changer un faut déposer l'aac correspondant et apres tout resserrer au couple. au passage je n'ai plus de clé dynamométrique enlever le vice caché de la pompe a huile ne prend pas trop de temps, juste celui de la démonté et de mettre le frein filet sur la vis. je te laisse visité ce lien pour te faire une idée /t8046-petit-tuto-photo-pour-la-distri-dohc-et-experimental?highlight=experimental

la glissière je confirme que tu la trouve chez Ford pour environ 35e le tendeur hydraulique je le trouve cher sur ton lien.

d'ac, thanks !

super, je cherchait cette info que j'avais oublié !

Salut, je me demandait s'il était possible de monter une ligne d'échap de XR4i dohc ou de sierra dohc carbu sur une XR4x4 dohc. J'ai un doute sur la compatibilité, merci de m'éclairer !

j'ai eus un bon entrainement avec la panda 4x4

j'ai eus des brembo en disques, ça m'as survécu ( moi et mes freinages tardifs autant que le fait de rouler n'importe ou ! ), je les consideres toujours comme corrects ! en retour de bonnes expériences je privilégie trw, brembo, luk et faut vraiment que j'essaye kyb !

en passant si tu veux bien validé flk91, c'est un fordiste de longue date que je croise depuis des années sur les forums Ford, merki !

c'est qui ce gus au final ? pas de photos de son p100 en 2.3d, un discourt un peu embrouillé comme des réactions bizarres /t8429p30-restauration-sierra-p-100

ah, je ne me souvenais plus de ce lien ! et désolé j'avais pas vu ton post Baal !! 3.2 bar c'est la pression des pneus arriere a mettre sur une sierra break quand elle est chargée, 2.8 maxi si tu ne sais pas sur n'importe quelle monte. je cherchais la correspondance en 15 pouces car j'ai récupéré des jantes ford en 6Jx15 pour du 195/60R14 195/55R15 89 EL 205/50R15 86 205/50R15 89 EL 215/50R15 88 225/45R15 87 235/45R15 88 ------------------------ pour du 195/65R14 195/60R15 92 EL 215/55R15 89 225/50R15 91 225/50R15 95 EL 255/45R15 93 285/40R15 92 et pour finir du 195/50R15 86 EL en équivalent 175/70R13

ah ouais t'as une souci de pression avec l'abs autant que de capteur de roue probablement ! c'est possible que tu aies un pneu déformé ou une jante voilé, intervertit avec le train arriere si tu veux pour voir. j'ai un pneu avant déformé en ce moment sur ma clx, mis a part des vibrations qui varient avec la vitesse, rien de méchant.

les alpes hautes provences ? moi j'habites Nimes, tu serais plus pres je te réviserai avec plaisir ta sierra, et tu t'inquietes a juste titre pour ce ****** de tendeur de chaine. pourtant le peu qu'il y a à faire n'est pas compliqué, cherche un mécano de la vieille école, de ceux qui ont un bon bagage et qui ne jurent pas que par la valise de diag...

+1 pour ça, l'abs a un fusible et sa propre broche de diag. regarde l'état de ton étrier, le serrage des vis, le jeu des rotules, l'état des sb de train avant, celui de la crémailliere, si les plaquettes sont du bon modele... et si le ressort anti vibrations des plaquettes ne s'est pas fait la malle !

sais pas, j'aimerai bien la voir

ça je le sais bien ! des 2.0 V6, des 2.3V6, des gls et autres ont en voit mais des 1300... c'est la toute premiere celle la !!!

TRW est une bonne marque, ils font partie des équimentiers de Ford; certaines pieces sont siglés "trw" et ford".

3 sierra réunis par hasard !

mumuse dans la gadoue

+3

nos sierra ont la réputation d'avoir des suspensions bateaux, ça devrait pas te changer par contre je comprend, j'aime pas ça non plus.

il m'avait certifié que c'était une 1300 ohc, il n'y connait pas grand chose en sierra par contre il est assureur. non pas de tofs, on est en venue a parler de sierra quand il m'as vu arriver avec la clx, comme d'habitude il me voit avec la panda 4x4 il savait pas que j'avais des sierra.

passez toujours le bonjour de ma part a Canard, un jour j'irais mais quand ma rouge tourneras... ou une nouvelle Ford.

non pas a vendre, elle est toujours stocké dans leur hangar famillial, je lui redemanderai a l'occassion ce qu'ils en font, elle serait quelque part vers Montélimar. je lui ai montré des photos, oui c'est une mk1 1.3 ohc

ya pas a chier elle est belle ! mode maniaque: il est pas bien placé l'essuie phare conducteur