eagle31
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Messages posté(e)s par eagle31
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j9 ne demarre plus
dans Diesel
Batterie morte? Encore une!
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j9 ne demarre plus
dans Diesel
Texalarm 3170 est un antivol ou alarm. Pas d'origine ou bien peut-etre installé à la vente en neuf. Ou plus tard qui sait.
Fais une recherche sur google. -
Honnetement je ne sait pas ce que ca veut dire exactement. En tout cas j'aurais du mal à expliquer.
Mais fais controller la batterie. Il se peut qu'il a "acheté la ferme" comme disent les yankees.. -
Ta batterie est peut-etre en court-circuit alors si tu as une autre ou bien fais tester celle-la.
Si la batterie est bonne verifie tous les contacts et mets la batterie en charge. -
Il arrive que la graisse soit seche et un bon nettoyage et renouvellement de la graisse est consieillé. C'est plus pratique de démonter l'étrier et en proifiter pour changer les flexibles en cas de besoin. Donc à prévoir d'avance.
Si les étriers ne sont pas grippés pas de panique.. -
Ca fait partie d'une revision des etriers et previent un grippage eventuel. -
OK bah pas trop le temps en ce moment.
C'est pas quelquechose que l'on fait tous les jours. Mais vu l'age de nos J il faudrait y penser si ça n'a jamais été fait... -
Oui mais la batterie a réussi à faire tourner le moteur ou pas? -
T'aurais du essayer de démarrer avant de démonter. Ca t'aurait donné une meilleur idée de l'état général de la batterie. Enfin peu importe...
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Non on graisse l'intérieur des étriers en enlevant le cache-poussière. Il y a une graisse spécifique Bendix qui doit etre utilisé.
Je ne me rappelle plus comment faire éxactement. Il faut que je regarde dans mes docs d'atelier. -
probléme sur moteur
dans Autre
wolfhound a écrit:Ah ok, bah j'apprends un truc de plus, super... Prochaine vidange et j'essaie de localiser ces trucs avec des noms barbares :-)
Tu as 4 graisseurs:
Un pour chaque roulement de roue avant. Il faut chercher à l'intérieur de la roue.
Et un sur les deux relais de renvoie de direction(tu suis les barres de direction)<
Il faut une pompe à graisse pour le faire. -
probléme sur moteur
dans Autre
Pourquoi changer le filtre si ce n'est pas son heure ?
Il a peut-etre aspiré de la saloperie quand le reservoir était vide...ça arrive. Il vaut mieux prévenir que guerir.
Il faut pas que ça monte jusqu'à la pompe d'injection sinon gros souci et peut-etre grosse facture de réparation. -
Le chargeur diminue le courant au fur et mesure que la batterie se recharge.
Au début il donnerait le maximum puis ça reduit doucement pour finir à trois fois rien quand la batterie est rechargée complètement. Donc pas de danger. -
wolfhound a écrit:Ca risque pas d'exploser ou je ne sais quoi si je la laisse trop longtemps en charge ?
Non pas du tout.
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Celle de la 205 est un peu legere (60Ah normalement).
Ca vaut le coup d'essayer de faire tourner le moteur sans recharger. Une bonne batterie devrait faire quelque chose meme si tu as tiré dessus la veille. Si ça ne donne rien bah elle pas au top.
Un jeu de bougies neuves ne ferait de mal mais il faut compter une cinquantaine d'euros en magasin(Beru, Bosch ou similaire), -
Prends la tension avant de la remettre en charge. En principe si la batterie est bonne tu devrais avoir autour de 13V toujours et pas besoin de charger davantage.
Tu dois avoir un autre probleme par example bougies de prechauffe mortes, prise d'air dans le circuit de gasoil mais ça peut etre autre chose. -
Moi je mets une fine couche de Vaseline sur les cosses..
Quand tu mets le contact le demarreur tourne lentement ou pas du tout? -
C'est probablement une batterie "sans entretien".
Mets-la en charge. Tu verras bien. -
12,3V c'est un peu juste si tu l'as chargée à bloc... -
Tu sais il y a un bouchon de vidange sur le réservoir. T'as peut-etre de l'eau ou de la saleté dedans. -
Alors tu ne veux pas dire ce qu'il avait? -
Je vais retenter une purge cette aprèm, mais les bords du purgeur se sont émoussés
Essaie de trouver une autre vis de purge en bon état. Il faut trouver la bonne biensur - il y a différentes tailles mais tu serais moins embeté par la suite. Peut-etre d'un vieux cylindre de frein ou étrier.
Il faut insister avec la purge je pense en espérant la réussite. Bon courage. -
D'accord mais le kit de base Eezibleed coute une vingtaine d'euros et prendre peu de place. Il suffit de dégonfler un peu la roue de secours et c'est parti.
Je ne regrette pas l'achat et je purge tous mes vehicules avec; freins et embrayages. -
Très difficle à mettre un prix pour les réparations éventuelles..
Il faut regarder un près partout. Canalisations, répartiteur, flexibles, cylindres. Une fuite se trouve si on ouvre grand les yeux.
Egalement une bonne purge pourrait faire l'affaire aussi si on ne trouve pas de fuite.
mastervac adaptation ?
dans Les freins
Posté(e)
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/349104561.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/398745195.htm?ca=5_s