eagle31
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1/ Vidange de boitier de direction. Huile de boite 80w90.
2/ Graissage des étriers avants avec de la graisse spéciale Bendix(si jamais fait c'est bon à faire). Sinon étriers qui se grippent, disques bouffés. En meme temps changer les flexibles s'ils sont d'origine. -
Surtout les roulements de roues avants. Car ca coute une petite fortune leur remplacement en garage(si t'en trouves un qui a envie de le faire).
Tous les 10000 km je crois. Moi j'en mets un petit coup chaque vidange... -
Voici quelques photos
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Déjà il faut mettre la clé dans la serrure puis la tourner un peu pour pouvoir enfoncer le teton.
Bon ça suffit j'arrete là. -
Si le chauffage est insuffisant tu as peut-etre un calorstat(thermostat) qui ne ferme pas complètement ou meme a été enlevé.
Dans ce cas le moteur met du temps à chauffer et n'atteint pas sa température optimale en roulant l'hiver..et ça chauffe à peiine dans l'habitacle. . -
Oh bah les photos si vous voulez mais il n'est pas très beau niveau peinture(jaune!).
Sinon c'est un 3t100 de 1984. J'ai acheté il y a 15 ans pour 1200FF(€200 quoi). Porte coulissante sur le coté et hayon/portillons arrière.
Depuis le train avant a été changé ainsi que le moteur/boite, entre autres. Il tire beaucoup mieux maintenant. Ah oui j'ai dù changer le TDB et le faisceau pour une serie 2 car le premier avait cramé. -
damdam a écrit:ok ouai je viens de voir le systeme eezybleed je vais en acheter un
Oui le kit Eezibleed ne coute pas cher et est efficace. http://www.gunson.co.uk/tools.aspx?cat=674 il faut juste avoir un pneu legèrement gonflé(1,3 bar suffit). -
Chemises humides..il faut pas qu'ils bougent quand le moteur est sans culasse. -
Si tu pompes la pédale avec le starter ouvert tu risques de noyer le moteur.
Pour démarrer tire le starter à fond, NE TOUCHE PAS l'accelerateur et fais tourner pendant quelques secondes jusqu'a ce que l'essence arrive dans le carbu. Parfois il faut faire tourner 10 secondes au moins, ce qui n'est pas très bien pour le démarreur car il commence à chauffer.
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Bonjour je m'appelle Steve je suis proprietaire d'un J9 essence depuis un bon moment.
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