eagle31
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Messages posté(e)s par eagle31
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Bon courage. -
Bonjour et bienvenue.
Si tu veux ecrire en anglais je peux traduire(si les moderateurs sont d'accord).
Bon courage en tout cas. -
eagle3 si début de serrage sa peut être récupérable?
Je parlais du moteur a Anthony93. Pas le tien.
Le metal5 curatif ne fait pas de mal. Il faut la rajouter a l'huile neuve apres une vidange et changement de filtre. Mais c'est vrai ce n'est qu'une solution provisoire. -
Les controlleurs sont contents au CT quand ils voient les flexibles tout neufs.
Et ca se sent a la pedale... -
En tout cas si les flexibles sont d'origine ils sont plus ou moins cuits.. -
Ah oui il y a de quoi. J'adore et en plus il est à coté.
Mais je suis à sec..
Passages de roues pourris quand meme. -
On tout cas on est limité en poids - 1t350 ou 1t200(remorque freinée) selon modèle si tu as le permis E, sinon 750kg. -
Moi j'ai acheté un kit Eezibleed (une vingtaine d'euros) pour purger sous pression avec la roue de secours(faiblement gonflé).
Maintenant les purges se font tout seule(ou presque). -
Il suffit de quelques bornes de 220 pour eviter les chauffages d'appoint à petrole ou à gaz..
Quand il fait -10 dehors un chauffage est indispensable. -
De rien. Je pense qu'il vaut mieux etre patient.. -
Je mets un petit serre-joint sur le répartiteur pour comprimer le piston..
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Il y a deux purges devant chaque coté. Cela va de soi tu me diras mais bon desfois on oublie..
Je parlais des cylindres de roues. Il faut démonter les tambours pour y acceder.
Je mets un petit serre-joint sur le répartiteur pour comprimer le piston..
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Il est de quelle année?
Tu as purgé l'arrière? Pas de fuite au cylindres arrières?
Il est coutume de faire une presentation /f21-presentation-des-membres -
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Le mien est plus costaud et va en dessus du reservoir jusqu'à la traverse devant le reservoir(deux barres rondes). Attelage d'origine trouvé à la casse €50.
Attends je te fais une photo... -
C'est vrais les 70 faut faire gaffe et difficile de rouler a 30. -
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En J on ne risque pas grande chose, apart en ville.
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faut il mettre resolu quelques part ?
Non laisse donc et achete un apareil photo..
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Pour le ldr il y a peut-etre un bouchon de vidange sur le bloc moteur aussi - à vérifer. -
Il vaut mieux purger chaque coté du thermostat moteur froid pour bien vider le bloc..et mettre le chauffage en position chaud pour vider le radiateur de chauffage. Je passe un coup de jet dans les durites et radiateur dans les deux sens pour bien enlever la saleté(s'il y en a). -
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Je ne sais pas c'est le moteur d'origine.
B71 devrait correspond à un 2,5 mais le 2,5 a le code XD3. Un XD2 est un 2,3l je crois(de peugeot 505). Un autre plus connaiseur confirmera.
Beau J9 pompiers 2.0 essence aux encheres
dans Annonces sur internet.
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