eagle31
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Messages posté(e)s par eagle31
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Aux prochains
40 ans.. -
Personellement faire 400km sans freins m'inquieterait plus que la fumee blanche au demarrage. -
523 euros pour de la dépose et repose d'injecteur?
Non c'est pour tout ca je crois:
revision pompe a injection pour retablissement pression interne
remplacement pompe a palette
depose pompe a injection/calage
depose pose des injecteurs 523 euros
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Un ventilo débrayable?
Il faut voir si la vitesse change vers 80C.. -
Quel moteur? -
greffier a écrit:merci mais faut il devisser le reservoir de liquide de frein
merci
Non. Pourquoi ferais-tu?
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Pour info le PZ10 est equipé du moteur essence 1618cc XC7P (8cv) et le PZ20 du moteur 1796cc XM7P (9cv).
Normalement pas de souci ils sont compatibles mécaniquement mais niveau administrative et assurance c'est un peu plus compliqué si tu veux etre aux normes. En plus les rapports de boites sont peut-etre différents entre les deux modèles. -
Tu peux enlever les roues arrières à condition que le répartiteur/correcteur soit comprimé. Sinon le liquide de frein aura du mal à passer par le répartiteur pour arriver aux cylindres de roues arrières.
Il y avait peut-etre de l'air dans les tuyaux entre le répartitieur/correcteur et les cylindres arrières. On le sent seulement quand le répartiteur s'ouvre avec le charge peut-etre. Enfin c'est une possibilité. -
Est-ce-que tu as roulé avec le camion chargé recemment?
Moi j'utilise le kit Eezibleed. -
Si tu veux.. -
regardez mes interprétation, c'est entre 1 et 2l
Bahje suis passé de 12-13l , (camion atelier) à 10-11
Pour moi ça fait 2l pile.
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il faut dire que ce n'ai pas extraordinaire comme gain
Au contraire moi je trouve ça tout à fait extraordinaire. Franchement j'ai du mal à croire que ce truc te fait gagner 2 litre au cent.
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C'est peut-etre réparable. Série 04 vend des kits.
Sinon Oscaro a un neuf à €140 http://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-peugeot-j9-2-3-d-fourgon-62cv-258-7460-611-gt -
Tu peux toujours tenter une bonne purge au préalable..il y a peut-etre de l'air dans le circuit mais si ça s'est arrivé sans que le niveau de liquide bouge je dirais que les coupelles dans le maitre-cylindre sont cuites. -
Je dirais plutot maitre-cylindre si il n'y pas de fuite. -
Le gasoil rouge c'est du fioul domestique. On peut le mettre dans les engins agricoles et TP mais on n'a pas le droit de rouler sur la route avec en principe.
Oui freins et roulements avants ca peut faire mal comme tu dis. Bon courage. -
Le plus simple est de trouver un moteur de ou J7 ou J9, éventuellement l'ensemble moteur/boite.
J'en ai un mais c'est un 1.6 - un peu juste en couple. Un 1.8 ou 2.0 c'est mieux.
C'est quoi ton moteur actuellement? -
Faut pas rever la seule solution est une nouvelle couche de chrome(ce n'est pas de l'alu) sur les reflecteurs si tu veux les renouveler. Sinon contre-visite au CT avec deux mois pour les changer.
Ca se fait par électrolysis. Il y a des boites qui font ça par example http://www.delpychromelec.com/Service-particulier-renovation-chrome-ancien.asp mais pour le prix tu peux trouver deux phares d'occas en bon état. -
Aiee - tu as essayé l'autre coté?
Etrier grippé peut-etre (si freins à disques) -
Effectivement pas donné surtout sans CT.
Un bel example tout de meme. -
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Le frein à main agit sur les roues avants...tu n'es pas obligé d'enlever les bougies mais c'est moins fatiguant. En 4ème ça ne devrait pas etre impossible.
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Soit tu mets la boite au point mort et tu tournes l'écrou sur la poullie de vilebrequin devant avec une douille de 24(je crois) ou sinon une clé à oeil si pas assez de place. Un cliquet et une douille ça passe normalement.
Soit tu mets la 4ème et tu leves une roue avant et tu tournes la roue dans le sens de marche. Il faut caler les roues par terre car tu es obligé d'enlever le frein à main pour faire tourner une roue avant.
Le moteur tourne sans effort si on enlève les bougies auparavant.
En générale si le condensateur est mort les vis-platinées sont bonnes à changer(dégats sur les contacts). -
L'existance de remorques artisanales de très bonne qualité n'empeche pas l'existance de remorques "faites maison" dangereuses malheureusement..
40 ans..
Pourquoi ferais-tu?
Pétarades au relachement de l'accélérateur
dans Essence
Posté(e)
Le mien fait ça aussi quand je lache l'accelerateur dans les descentes.
Un bon réglage allumage/carbu(mélange un poil pauvre peut-etre) pourrait aider mais le mien a toujours pétaradé un peu.