Mr.HorsePower

Bonjour, Il est infiniment regrettable ce qui est arriver a ces jeunes! triste réalite d'un monde capitaliste ,borné et ne fonctionnant que sur l'appovrissement des opérateurs qui l'alimente !! Moi qui défend les modes de vie les plus alternatifs, tout cela est malheuresent est faute de la collectivité locales,mais aussi hèlas des jeunes meme! Avec près de 1200 saisoniers par ans et l'intéret que cela apporte a l'expention economique de la commune , jamais une démarche a étes entrepris de la part de la collectivité locale , pour au moin ameliorer la securité des saisoniers! Evidament n'etat pas par leur choix de vie , des personnes de choix de la part des entreprises et la collectivité , ils en sont d'avantage accomoder que réelement bien installer !Aujourd'hui cela ce paye! Mais aussi les jeunes , certe "jeunes" mais je pense que de nos jours tout le monde a étes de pres ou de loin informer et responsabilisér a des règles de securité de base ,pour que justement ce type d'accident ne puisse arriver! Certe l'etat de richesse de ces jeunes courageux n'est pas bien considérable, mais c'est leur choix ! et le veux d'une vie simple ne doit pas amener a l'inconscience! ..un detecteur de fumée, dioxide et autres ne coute pas plus q'une bouteille de pinard! Bien que cette malheureuse aventure aille peut-étre faire bouger les choses, cela va surtout donne de l'argument a nos politicards de mer... pour legiferé la dedans en décretant encore des interdictions visant derectement la liberté individuelle de ceux qui font le choix du nomadisme! car cela derange bcps ! Beaucoups sont les démarches de la part de l'etat visant a reduire les libertés des masses ,et individuelles, mais aussi tout ceux qui ne veulent rentrer dans le moule du "moutons idéale"! a+

Bienvenue a toi!

Meilleurs veux a tous ,passez tous une soirée formidable en fete ou/et moments intenses avec les gents que aimez! Bon année 2013!

BONNE FETES TOI AUSSI, et vivement la fin du chantier du J7!

Bonsoir, si vous n'avez pas de bouchon d'avance pour y adapter une valve de pneus, vous pouvez aussi recuperer une vieille chambre a air ; vous decouper au tour de la valve de remplissage assez large disons 3-4 certimetres.En suite vous prennez un collier assez large comme pour les durittes d eau, vous poser la valve au dessus du boccale ,(enlever le bouchon avant ) en suite mettez le collier et serrez!! Voila' reste a mettre une arrivée d'air (pas trop fort) et la purge se fait!

Merci cruzeur

Bienvenue a toi!

Tu encore le temps de voir un notaire , pour me leguer ton J !! ...parceque moi je vias ressusciter!

Cela promet pas mal! ...il seras du toner!!

Bonjour, Avant la fin du monde le 21/12 , je vous souhaite tous un très grand Joyeux noel! que vous soyez tous heureux avec les gents que vous aimer pour ce grand soir ! J'en profite aussi pour vous souhaiter un bon reveillon du 31 , et que l'année 2013 puisse marquer un éspoir de changement pour nous tous . Une pensée particuliere a ceux qui souffrent , qu'au moins pour le soir de Noel puissent un instant oublier leurs douleurs. Encore une fois mes meilleurs augures a tous! a+ Ps : plein de J7-9 sous le sapin a tous!

Bonsoir a tous, Après le bon nettoyage du clappet hier et une purge le, J7 frenait ce matin encore trop de l'arriere!! Du coup la coupe étant pleine j'ai envisager une maneuvre drastique mais radicale, cette maneuvre consiste en 2 etape , 1: j ai donc re-incliner le clappet dans le sense opposer a l'origine, afin d 'incité la bille a remplire son role en marche avant , 2 ; j ai enlever le ressort de repartiteur afin que d'avantage le freins avant puisse fonctionner . Suite a cette maneuvre "ENFIN" le j7 freine de l 'avant sans bloquer l'arriere!!!! Il me reste maintenant de le roder un peut , et pouvoir facilement deceler les reglager pour un freinage rectiligne et faire le reglage du ressort de repartiteur ! la fin du calver approche!

Welcome!! des photos????

yessssss!

ouias ouias ouias..

Bien sur l'affair du jour n'etait pas les faisses de Mickael , mais ceci: Des jolies bidons et deux filtres a huile pour mon J7 ! de plus Mickael ma gentiment offert une roues de secour d'avance pour mon j7 ! merci a toi Mika!

Bonjour, sur mon J ou le moteur a étés changer, et la culasse refaite (avant que je l'achete) a cause de la tendence naturelle de ce type de moteur a chauffer; le calorstat a etes enlever afin q'il chauffe moins!mais du coup il a carement du mal a chauffer! Du coup je vais le remettre le calorstat!! Disposant de 2 vaillants calorstat , j'ai voulut avant montage d une part les essayer pour voir s'il fonctionnent et qui mieux ,et comment! Du coup un bain chaud ,très chaud s'impose: ici on les voit bien ouverts, Celui de gauche s'ouvre et ce referme plus vite que celui a' droite. je vais donc remettre dans mon J celui a gauche! Pourquoi cela ?? plusieurs raisons valable ! 1; en Bretagne fait un temps doux en generale , dons nullement besoin de laisser trop chauffer le bloc ! donc l interet d'un calorstat plus sensible en ouverture. 2,mais aussi il se referme plus vite donc pratique pour les arrets +ou- long ,lorsque on repart pas besoin de remettre le starter et avoir a avoir la conduite qui va avec! Aussi le moteur étant legerment tiede plus long temps permet d'avoir plus vite la ventilation a la bonne température pour que le parebrise ne soit trop chager de buée! a+ pour la suite!

Moi je la connais déja' la caravane!

Le j7/chevaux a Mickael aussi dispose de ce clappet a bille! ..comme le mien il a les freins a tambours a l'avant . a+

Bonjour, Alors visiblement c'est specifique aux modeles a tambours, je crois que c est a partire de fin 73 que les disques avant on etes adopter! En tout cas voila !! il existes bien des specificités que l'on peut ignorer!! Mon modele est de 27/3/73 a tambours avant. Hier apres midis j'ai demonter se foutus clappet a bille! ...rien de compliquer juste un peut de merdasse dedans !!! je l'ai en suite bien nettoyer et remonter ,il reste la purge a faire et on verra! C'est decider avec mon meccano, si ça déconne encore on le vire,et on mettras un "T" et en directe comme sur les modelles a disques! Nomadik, comme j 'ai montrer en photos dans les autres pages du post , j'ai un MC a 1 seul circuit ici; le MC tandem je suppose q'il a étés adopter en suite avec les freins a disques! a+ a+

Je pense que oui, pour en étre certain penche toi sous le tiens, du coté arriere droit ,en suivent le canalisations de freins de puis le repartiteur! a+

Yooooo!!! je voit les photos toda! et ben bravo!! c'est super sympas!

Bonjour cruzeur, le limiteur, en fait le clappet a bille; ce trouve sur les j7 a partire de l'année 73 , il est placé sous le plancher, et capte l'arriver de la pression de freinage avant le repartiteur sous l'aile arriere droite! Il a pour bute de limiter le freinage a l'arriere (en tandem avec le repartiteur) lorsque le vehicule roule a vide , mais il assure lui seul le freinage en marche arriere! Lorsque celui ci grippe et ne marche plus , la bille dans son interieur ne fonctionne plus comme un clapet , et du coup laisse passer toute la pression de freinage a l'arriere! Regarde ici c'est plus simple, Dans le dessin du haut il y a le repartiteur vers le haut, et le limiteur avec la bille dedans en bas! a+

Bonjour, voici quelques photos de la bourse de Cesson, Et voici le J7 cheveaux a notre amis Michael , et au moment du départ! a+

...ouais ouais ouais !! entre les averses!!

Merci Pascal!