Mr.HorsePower

Bonjour voisin, étonnant tout de meme que cette batterie se vide! Je suppose que si elle se vide ,c est qu'en réalité l'eau s'évapore! et si elle s évapore c est peut étre que le regulos de l'alternateur est mort! du coup la batterie monte en éboulition! a tu des fuites? est elle un peut gonflé? peut tu prendre la tension de ton alternos? 14 maxi! a+

Meeeeeeeeeerrrciiiii!!! magnifique Pétarou!!!!!!! la tu me sauve!!!!! Encore merci!!

Bonjour mecaproject, Tout dépend d'abord du temps que tu te donne pour le remettre en état! ...aussi l état de tes finances ,et pour finire ton savoir-faire et s il y a du monde qui puisse t aider? Pour faire simple comme d autres on deja dit, l idéale c est de bien demonter l interieur , la ou les zones son percer par la rouille, et decouper la tole pourris , en suite resouder des rustines !au finale une finition mastic et apres antirouille! Evidament tout cela ne se feras pas en 5 minutes , mais disont que plus tu te rapproche de ce resultat, + cela dureras dans le temps, au moins 20ans!!! Pour les zones juste cloquer ,mais pas percer, il te suffit de gratter la tole jusqu'a q elle soit propre un max, ensuite tu melange du rustol avec de l appres gris , et tu peint!!...meme au pinçeau!!Le melange rustol-apres gris c est 1/3 pour rustol et 2/3 pour l apres.Pour les zones perforer il te faudrias soit qlq qui a un poste a souder , soit faire une rustine a la "choucrute" !!! mais la choucrute ne dureras pas 20 ans! J ignore ou tu est , mais si tu pouvait te rapprocher de qlq qui sait fair ça voir qlq du forum ,cela t aiderais pas mal! a+

Bienvenue!

Merci Pétarou!!.c est super gentil!

Merci Pétarou, oui je veut bien!! ..meme si le carbus est un peut differant, car en fait il faut que je sache d ou' elle partent ,et vont les durites qui arrivent au carbus! Et aussi celle du radiateur de chauffage, d ou elle part et ou elle retourne apres le radiateur de chauffage?! Si tu peut cela ,tu me rendrais un grand service! Merci infiniment! Sinon voici ma presentation, moi je voit le J sans soucis! /t5314-bonjour-de-bretagne Probablement ton ordis a un peut de mal a telecharger?! est tu a jour avec "ADOBE FLASH PLAYER"?? A+

Coucou Pétarou, voici ma presentation , http://motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?f=37&t=11748 et ici notre rencontre raté!..sniff http://motobecane-club-de-france.org/forum/viewtopic.php?f=1&t=11983 Par contre je voit toutes les photos !! a quel site fait tu referance?? A+

Avec du retard , super bienvenue a toi!!

Merci le Camarguais pour cette fiche, helas c est celle que j ai !!! elle n as pas le circuit jusque au radiateur de chauffage , ni jusque a l embase du carbus ! Pour stryk24, certains carbus (voir bcps,) disposent dans d une arrivé et depart de liquide de refroidissement!! cela non pas pour les refroidire , mais plutot pour les rechauffer a la base, afin d eviter le givrage du carbus! En effet par loi naturelle l aire (humide) en admission peut givré avec la vitesse aquise en aspiration! en givrent ainsi le carbus et engendrant un mauvais fonctionnement! Ce phenomene se produit sur les ailes d avions , treins et tout ce qui a de la vitesse! a+

Bah non!! ..c est pour cela que je fait appele a vous! a defaut du RTA si qlq a J7-9 1.8L essence , eventuelement il pourrais me faire des photos!!

Bienvenue a toi!

Oui !!c est dans ces pris la! et ce sans compter la main d oeuvre,la distrib, et des babioles qui viennent ce greffer dessus!! genre "bombe nettoyante" a 8 euros !! en casse; en bon etat 500E.

Bonjour, Je vais dans les jours qui viennent m occuper de mon J7. J ai ce pendant un petit soucis : toutes les durittes de chauffage ainsi que l arriver LDR sur l embase de carbus ; sont debroncher!!!! tout a etes mis de maniere a assurer le reffroidissement forcer du moteur , le ventilo tourne en permanence , et je parie que le calorstat a etes enlever! J aurait voulut savoir si parmis vous qlq aurait des photos ,ou un schema de reffroidissement du moteur 1.8 , car je veut remettre tout en ordre! De plus j ai commander une pochette joints neuve pour le carbus, mais si je ne met l arriver du LDR chaud, je ne pourrais pas savoir si le carbus deconne a cause de cela (givrage) ou pour d autres raison!Aussi cela me rend difficile de deceler si l allumeur est bien reglé! Voila si qlq aurait un schema de reffroidissement ,il me redrais un grand service! merci a vous!

Si cela peut interessé! > http://super-ethanol.fr/rouler_e85/carbu.html

Bonsoir les J-TISTES!! Merci pour vos compliments!! en effet il est tres propre, juste un peut la goutiere a l avant qui commence a un peut a rouiller! Des q il est pret a rouler je vais m occuper de lui! Pour repondre a Benoit611 , j aimerait y mettre les retros d origine ,mais ceux que j ai son casser sur leur fixation ,justement la' ou ce fixent sur la goutiere laterale!! J en cherche en tout cas! a+ et merci a vous!

Welkome !!

Merci lubar!

Bonjour, qlq photos de mon J 7 sur le billard!! a suivre!

Bonjour, Cette aprem le J7 est partis chez le meccano pour ses freins! Cela aurat etes long!..mais bon dans qlq jours je pourrais enfin rouler avec! a+

Bravo!!

Tout pareil

Quel jolie coin la Dordogne!! ...et puis la bouffe!! j adorait vivre la bas! Si je repasse en Dordogne je te ferais signe!

Merci Stryk!! ..sinon tu est dans quel coin de la Dordogne?? ...l année derniere j etait pres de Sarlat en camping avec ma vielle caravane! a+

Bonjour a tous! C est urgent !! s il vous plait!! "Est qlq peut me dire si les flexibles de freins avant pour j7 tambours sont les memes que ceux a disque!! Quel longeur pour l avant , et pour l arriere?? C est urgent merci a vous!!

Merci a toi Kinky!!