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remi81

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Tout ce qui a été posté par remi81

  1. salut et bienvenue , pour l'arret moteur regarde du coté de l'electrovane sur la pompe a injection ou peut etre comme dit bernard le neiman . pour le freinage d'après ce que tu dit il semblerais que tu n'ai plus d'assistance : tuyau percé entre la pompe a vide et le mastervac ou plus grave pompe a vide hs ou encore plus grave le mastervac hs . ou autre chose ... en tous cas vives les J et surtout vive le blues !!!
  2. remi81

    "El Bouricco"

    oui très chouette , si tu n'est pas trop gourmand ça peu m'interresser . a+
  3. /documentation-f46/la-bible-pour-reparer-t15.htm la dessus , j'ai loupé le collage , pas bon en informatique moi , a+
  4. le voyant du milieu c'est uniquement le niveau de liquide de frein , il y a quelque temps sur le mien j'ai eu le meme problème et j'ai remplacer le floteur du bocal de liquide et depuis il ne s'allume plus . ce n'est pas ta pression d'huile car le voyant de pression est dans le compteur de gauche . tu a le manuel d'utilisation la dessus
  5. remi81

    bonjour a tous

    ouai , salut willys et bienvenue mais moi non plus je ne vois pas les photos , puis j'ai aussi une willys , a+
  6. remi81

    Revue technique en .pdf

    salut les gars la demarche est bien , mais tout est deja ici . /documentation-f46/la-bible-pour-reparer-t15.htm . a+
  7. merci bernard pour ce renseignement , petite parenthèse , il en est ou mimi avec le dangel que je lui est vendu ? le reste par MP merçi .
  8. remi81

    Cyril J9 camping-car

    je t'envoi un MP , a+
  9. remi81

    Cyril J9 camping-car

    ouai , tout le monde te souhaite bienvenue mais personne te demande ton problème . bienvenue CiF, il a mal ou ton moteur ? cassé ? en panne ? développe un peu ton problème et on trouvera une solution . a+
  10. ouai j'avais pas capté , mais je viens d'aller voir ma vignette et , surprise elle n'est valable que un an !!! mon dernier controle est de juin 2010 et fini juin 2011 . demain j'irai voir le gazier du CT pour me rencarder un peu mieux , je vous tien au jus .
  11. tien tien , bizare ce que tu dis ! le mien est de 1978 et a chaque controle il me le passent a la polution . chaque fois ça passe bien , mais un jour ou l'autre ... tu connais le texte de loi a ce sujet ?
  12. XD2 IV c'est bien un 2,3 litres , et la boite 5 est compatible .
  13. avec plaisir , c'est juste un coup de bol que je connaisse le gars , bon courage pour la restauration .
  14. je viens de regarder les pages jaunes et c'est bien ça , maintenant c'est le fils ( thierry ) telephone inchangé : 05 65 72 60 75 .
  15. salut camarguais , je connais personellement le carrossier que tu cherche , c'est dans le 12 ( aveyron ) ça se trouve donc a nuce entre rodez et decazeville . il y a quelque années je travaillais dans une boite de location de materiel BTP et c'est lui qui nous faisais la peinture des engins , maintenant je crois bien que c'est le fils qui a repris l'entreprise mais c'est un jeune sympa et il te renseignera .
  16. salut , perso je ne vois vraiment pas l'intéret de passer en gc collection , car a moins que ça ais changer , il faut faire une demande a la prefecture pour sortir du departement . et il me semble d'autres contraintes aussi . a verifier .
  17. il ne restera pas beaucoup de place pour les pieds , deja que c'est juste . enfin il n'y a pas vraiment d'autres solutions . en tous cas, vivement les essais .
  18. non , si tu purge correctement , pas besoin d'ouvrir les injecteurs , puis ouvrir les injecteur ça n'a vraiment rien de compliqué .
  19. le plus simple c'est quand meme de demonter ton filtre et mettre ta cloche a l'etau !!!
  20. remi81

    Démontage vitre

    puis je viens de voir que moi sur le j7 c'est pas foutu exactement pareil , mais ça ne change rien au principe . car de toute manière elle n'est pas née là !!!
  21. remi81

    Démontage vitre

    j' ai pas essayé , mais logiquement il faut commencer par sortir le feutre qui est dans la gorge ( dans le U ) c'est pas bien evident car il est en une seule partie avec une coupure ou si tu prefère une jointure et il faut le faire glisser , ceci va te permettre de gagner de l'espace tout autour de la vitre et ensuite tu soulève ta vitre au maxi vers le haut et elle doit degager par le bas . mais comme je dis je n'est pas essayer sur un j , donc sous reserve .
  22. remi81

    DOT 3 ça marche ?

    ou plutot les caracteristiques des liquides de frein . pour ma part j'utilise du dot 4 , mais le dot 3 fait très bien l'affaire a mon avis .
  23. remi81

    DOT 3 ça marche ?

    voici un document interessant sur les normes des liquides de frein . http://entretien-auto-automobile-voiture.annonces-de-france.net/le_liquide_de_freinage_automobile.htm
  24. deja commence a regarder avec un voltmetre ou si tu n'en a pas avec une lampe temoin si tu a du jus qui sort du porte fusible et aussi si le jus arrive , car comme ça c'est pas evident de comprendre ta panne .
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