remi81
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salut sarab , commence par regarder ton jeu aux soupapes car il y a des fortes chances pour que ça vienne de là . a+ -
salut toma , moi j'ai mis un bout de gaine alu et un ventilo de PC en 12 volts entre la gaine et grille de ventilation , pour faire extracteur , et ma fois , je ne suis pas encore mort !!! -
ouai c'est tout mais fais gaffe il y a des inters a 7 broches et des inters a 8 broches et les deux ne sont pas compatibles , j'avais oublier cette precision .a+ -
salut walambre , il y a un post a ce sujet , c'est un problème récurent sur les peugeot de cette generation . interupteur de warning HS . il suffit de le remplacer et tout rentre l'ordre . a+
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beau boulot , vous voila reparti sur des bases saines , a bientot sur les routes . -
http://i26.servimg.com/u/f26/14/66/23/82/img_0310.jpg voila une photo de la piece en question . -
bienvenue a toi , ton j7 et tes bebetes , nous sommes a l'ecoute de tes futures questions . a+ -
bon , j'ai fini par trouver les cotes , j'en ai envoyé un a sarab pour essai , si c'est concluant il m'en reste 4 , je met ça dans un coin si un jour quelqu'un en a besoin j'expedie . a+
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de l'aide numero de serie frappe a froid
remi81 a répondu à un(e) sujet de olivier091 dans Administratif
moi j'ai passé le j7 au mois de juin , le numero n'était pas lisible car j'ai placé des plaques d'isolation phonique et le gars qui pourtant était bien casse c.... me l'a tout de meme accepté . alors c'est a la tete du client ??? -
ça peu aussi etre un decalage du point d'injection mais avec une distribution a chaine j'y crois pas . -
salut vincent , les symptomes me font penser a un manque d'air , filtre colmaté ça peu arrivé si le filtre est vieux qu'un morceau du filtre vienne obstruer l'arrivé d'air , demonte la durite d'arrivé d'air et essaye de demarer , si la fumée est bleu gris c'est un manque d'air . a+
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demande de conseil au sujet du repartiteur de frein
remi81 a répondu à un(e) sujet de vivi72 dans Les freins
c'est un repartiteur , il agit en fonction de la charge du vehicule , le reglage se fais en agissant sur la tension d'un ressort . a savoir que souvent le repartiteur est reparable . exemple , le mien étais grippé et l'arriere ne freinais plus du tout , après un demontage , nettoyage , et remontage , il remarche nickel sans meme avoir eu a remplacer les coupelles . et ce depuis plus d'un an. voila , je pense avoir tout dit . a+ -
bienvenue a toi l'ecossais ! -
demande de conseil au sujet du repartiteur de frein
remi81 a répondu à un(e) sujet de vivi72 dans Les freins
salut vivi et bienvenue . un repartiteur ça coute relativement cher : une centaine d'euros et pour le remplacer , entre une heure et une heure et demi grand maximum de main d'hoeuvre .a toi de trouver un petit mecano pas trop cher de l'heure . a+ -
puis si certain le trouve moche ils ont qu'a regarder le proto de la deuche !!! -
ben moi je le trouve beau !!! si si serieux . footware a raison , la trappe a u dessus de la calandre c'est pour le radiateur et d'ailleur on vois bien le bouchon de remplissage de carburant qui est au meme endroit quesur les notres .
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ha bon et bien merci !!! -
he bien tu debranche le tuyau qui va sur le mastervac et tu verifie que ça aspire . a+
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salut et bienvenue , verifie quand meme que ta pompe a vide ne soit pas dans le sac , si elle aspire bien tu peu changer le mastervac , et de memoire il n'y a pas de difficulté particulière pour le remplacer . boncourage . a+
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ben ouai un bon coup de rouge et ça repart . le vert c'est du LHM specifique citroen absolument incompatible avec le liquide de frein qui nous interresse et en plus ça bouffe les joints , et vice versa pour le liquide de frein avec les joints LHM .
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problème de préchauffage non déterminé.....
remi81 a répondu à un(e) sujet de 2guizafie dans L'électricité
et puis j'y pense , comme apparement tu debute en electricité auto : lorsque tu a testé tes bougies , est ce que tu a debranché le gros fil qui les relie entre elle ? car si tu n'a pas fais ça ta methode de controle n'est pas bonne . il faut que chaque bougie soit isolée des autres . le mieux etant quand meme de les demonter et de verifier de visu qu'elles chauffes bien . a+ -
Votre avis m'interesse pour le nettoyage d'un radiateur
remi81 a répondu à un(e) sujet de camarguais dans Le Refroidissement
salut camarguais . surtout pas d'acide chloridrique , certe ça bouffe le calcaire mais aussi l'alu ( il l'aime beaucoup ) et aussi le cuivre . il y a une quinzaine d'année j' ai voulu nettoyer un radiateur de willys avec moitier acide moitier flotte le temps de manger a midi et après la bouffe , et bien j'ai retrouver une passoire , des fuites partout . ce que je fait maitenant je nettoie avec de la lessive saint marc en paillettes dilluées dans de l'eau chaude tu laisse agrir un bon moment et tu rince et après tu fait comme dit childe , tu remonte tout tu remet de la lessive dans le circuit tu roule un moment et tu rince . jusqu'a ce que ça coule propre . c'est long mais c'est pas cher , et tu esquinte rien . -
salut elmer , la course de la tirette est d'environ 20 mm , et le regime est plus elevé , certainement ton cable qui coince . a+ -
problème de préchauffage non déterminé.....
remi81 a répondu à un(e) sujet de 2guizafie dans L'électricité
pour tester tu prend une lampe 12 volts ( genre un vieux cligno qui traine ou un eclairage de plaque ) tu met un fil a la masse et un fil sur ta rampe de bougie et quant tu prechauffe ça dot s'allumer . car c'est pas parce que le boitier fait des clic ou des clac qu'il fonctionne . -
les graisseurs difficiles à graisser?
remi81 a répondu à un(e) sujet de cpika1 dans Graissage et Entretien
liquide ou pas il n'y a aucune raison pour que passe a coté , mais je n'avais pas compris que la graisse degueulais a cotée je croyais que c'etait bouché . donc il n'y a que 2 options , soit tes graisseurs sont mort ( sphère usée ) soit tu a acheté un embout de M.....a+