Fred33111
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rencontré à brico dépot
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de benoit611 dans Les J9 et J7 à toutes les sauces
p'tain ca y est j'ai trouvé ce J appartient a un gars qui bosse dans un mag de pieces auto a 5 kms de la maison -
bonjour , c'est qui ? -
Bobine d'allumage ou condensateur -
pas une grosse difference de viscosité , mais de la 15W40 serait plus adapté deja commencé par ca si toujours pareil on verra apres , un diagnostique part toujours de la panne la moins cher a la plus cher -
commencer par remplacer huile et filtre a huile
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pour la pédale qui s'enfonce toute seule c'est surement pas a cause des cylindres de roue grippé mais plutôt un reste d'air dans le circuit ( le circuit double a l'avant est pénible a purger ) ou alors plus chiant tu as peut être retourné les coupelles du MC en faisant une purge au pied trop violente ou rapide . -
essence ou diesel ?
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il te faut déculasser pour voir le nombre d'encoche sur le coté du joint tu commandes le même dans le cas ou tu ne fais pas rectifier ta culasse tu peux aussi te prendre les joints des collecteurs echap/ admis ou pour faire simple une pochette "rodage " en général très complète ou tu vas trouver tout les joints nécessaires hormis le JDC -
je peux aussi de l'aide pas avec mes mains mais au travers de message un joint de culasse la dessus c'est une formalitée
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a ta place je changerai juste le joint de culasse pour l'instant et puis tu vois a l'usage ...... si ton bloc était pété tu verrais la fissure
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on va dire que c'est facilement realisable essence diesel on touche pas au train avant ni aux emplacement des support moteur / boite le faisceau l'ideal est de le changer par un faisceau complet de J9 diesel ( il faut pour circuit de charge et prechauffage etc....) installer un tuyau rigide retour gasoil du moteur vers le reservoir je l'ai fait sur le miens puis passé au mine pour homologation et pas de souci temps de travail une semaine trankilou
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un bon nettoyage au niveau de l'arrivée gasoil dans la pompe il y a un petit filtre tamis et un empilement de ressort bille , puis ensuite nettoyage de la pompe a palette (pompe de transfert ) au cul de la PI tu as 4 vis tete de 8 a sortir joint torique a remplacer au remontage attention le serrage n'est pas excessif . -
sur le coté de pompe une petite trappe tenue par 2 vis de 8 la tu vas y voir un oeilleton et en faisant tourner le moteur a la main tu vas voir tourner l'anneau a came sur lequelle tu vas trouver un trait ....aligner trait et oeilleton c'est le point de calage
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la y a du lourd !!!! bref j'ai pas de temps a perdre Croco si tu es interessé j'ai de la documentation sur les pompes roto DPA donnes moi ton adresse mail en MP -
ta facon d'ecrire est "compliquée " a lire
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zx : fuite jonction durite ?
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de patlébéno dans Autre que le J7 et J9
purger c'est enlever l'air .... tu changes ta durite tu refais le plein en liquide de refroidissement et tu laisses chauffer le moteur jusqu'a enclenchement du ventilo puis tu vas voir le niveau baisser dans le vase d'expansion (normal ) tu ajuste le niveau puis tu refais la procedure voila circuit purgé PS : faire toutes ces manipulations avec la commande de chauffage habitacle a fond sur chaud -
j'aurais deja commencé par une bonne purge du circuit hydraulique d'embrayage (méthode décrite sur le forum ) avant de se lancer dans des gros frais -
zx : fuite jonction durite ?
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de patlébéno dans Autre que le J7 et J9
il faut la changer ! si tu resserres tu vas la couper ou éventuellement repousser le probleme . remplace ta durite purge du circuit et c'est repartit -
Trou dans l’accélération, et accélère au ralentit.
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de dimdamdoum dans Diesel
partout montage identique C15 205 309 le tout en diesel PS: si tu as un porte filtre a gasoil en bon état la poire ne te sert a rien -
Trou dans l’accélération, et accélère au ralentit.
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de dimdamdoum dans Diesel
prise d'air circuit gasoil -
il faut te mettre en face du rattrapage effectivement éclairé par une lampe de poche tu y vois assez bien dans le tambour defaire le cylindre bof c'est pas sur qu'il y ait assez de place pour le sortir d'entre les machoires tu peux aussi frapper tout le tour du tambour avec un maillet dur ou un petit marteau pour recentrer un maximun les garnitures -
essaye de faire sauter le rattrapage auto par ces fameux trous tu dois avoir les garnitures qui bloquent dans l'arrête du tambour
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les quantités ca va ca vient le top est de le faire a la jauge 1/2 centimetre avant le maxi parce que si un jour tu te trouves en presence d'un carter d'huile qui a pris un choc sa contenance s'en trouvera reduite donc si tu suis une revue technique tu auras du coup trop d'huile dans ce carter deformé -
l'adaptation est pas méchante juste une petite bricole au niveau du levier d'accelerateur apres une fois la pompe en place est reglée tu verras qu'elle se trouve tres pret du bord du compartiment moteur il faut aussi changer le faisceau d'injection qui n'est pas le meme que sur une roto je te promet rien mais je dois aussi avoir ca dans mes affaires pareil si je trouve je te le met avec le pignon -
je pense que les frais de port tourne dans les 4 ou 5 roro ca te va ?