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Fred33111

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Tout ce qui a été posté par Fred33111

  1. Fred33111

    restauration J7 pick up

    Avec arceaux c'est plus joli bonne resto
  2. Fred33111

    chambre a air

    Sur le mien 4 pneus neuf en 16'' je roule avec depuis 2 ete route autoroute etc.... j'ai des chambres a air partout et jusqu'ici pas de probleme
  3. Fred33111

    chambre a air

    je dirais que les pneus que l'on monte aujourd'hui en 16'' sont un poil plus grand et risque de peut etre dejanté en montage tubless
  4. Fred33111

    chambre a air

    pour ton pare brise si tu as l'assurance bris de glace direction carglass il faisait encore les pare brise pour pour J7 en neuf y' a pas si longtemps le mien etait tres rayé et impacté donc changement par du neuf + joint neuf
  5. reglage train avant mauvais ou etrier droit grippé ou mauvaise pression pneumatique ou pneu deformé
  6. pour les freins, tu avais parlé de les purger mais sans donner autant de détails!! merci de les donner maintenant, il vaut mieux tard que jamais! la roue arrière gauche ne freine pas du tout et le flexible semble être bouché. Pour le changer le mieux c'est de commander sur internet ou on peut en trouver dans notre coin en direct? et le répartiteur à quoi on peut voir qu'il a un pb? et cerise sur le gateau, carte grise égarée par papi qui ne va pas tarder à péter un plomb et finir par retourner toute la maison.. pour les freins je ne fais que des suppositions sur la panne ............ un flexible se bouche pas comme ca ! pour les flexibles c'est oscaro
  7. hauteur de caisse voir si il y a les mêmes pneus a droite et a gauche faudrait pas qu'il y ait un 19x400 et un pneu en 16 pouces pour les freins je t'avais dit qu'il y avait pb j'avais eu du mal a réamorcer le circuit de frein et a l'arrière pas du tout malgrès l'utilisation d'un appareil a purge automatique maintenant il peut y avoir plein de choses comme maître cylindre , cylindre de roue bouché rouillé ,flexible , répartiteur freinage coincé
  8. pourquoi toucher a quelque choses qui marche bien .......
  9. Oui bien sur mais comme ca l' info profite a tout le monde
  10. Fred33111

    peugeot j9

    la vis de purge est pas sous le filtre mais en haut du filtre sur le raccord banjo de sortie (vis de 8 ) puis une vis de 8 sur le coté de la pompe a injection a ouvrir pompe devant et refermé apres ecoulement sans bulle ouvrir enfin les 4 arrivées aux injecteurs puis faire tourner au demarreur une fois que le gasoil aux arrivées d'injecteur resserrer les raccords injecteurs et il doit partir
  11. ET ca le mieux c'est de pas y toucher parce que ca releve l'arriere du camion et fait piquer le nez et en cas de freinage d'urgence le cul passe devant et voila un beau tete a queue
  12. Fred33111

    Mais où va cette durite ?

    elle va nulle part !! a part si ton moteur crache des vapeurs huile par le cache culbu (pas normal ) la il te faut rallonger cette durite pour qu"elle aille un peu plus bas que le moteur sinon tu peux la laisser a sa longueur d'origine
  13. Flexible de frein use qui empeche le retour du loockeed du coup tu reste un petit freine j'ai eu le cas sur le mien
  14. Bon courage dans tes recherches
  15. reeeeeeeee tu as trouvé ce bijou ou ? je sur qu'il y a moyen de s'entendre
  16. le J7 est 1972 pour l'instant j'ai sur mon hayon une poignée dans le style des portes avants mais j'aimerais monter une poignée comme sur la photo
  17. up up la photo de la poignée est dans le premier message
  18. Fred33111

    presentation Aubelix 14

    encore un passionné de vieille monture bienvenu parmis nous
  19. pour moi c'est normal plaquettes a l'avant garnitures a l'arrière ca reste honnete en tarif tout ca surtout que le gars annonce 2 hrs en MO ou c'est un rapide ou il a fait un bon geste
  20. tu peux nous mettre un scan de ta facture pour te renseigner
  21. tu as touché la distri pour un joint de culasse ?? sur les pignon tu as des reperes comme des coup de pointeaux dans les RTA il ya une jolie illustration du calage de comment les aligner
  22. alors re-bienvenu, et en avant pour un nouveau depart
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