Fred33111
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c'est ton boitier de prechauffage (relai) donc si il gratte c'est qu'il manque d'intensité donc en clair batterie pourrie ou mauvaise masse ou alors cosse + mal serrée -
ok je regarde ce que j'ai dans mon stock n'hesites pas a me relancer -
l'histoire d'un J7 Diesel de 1972
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de Fred33111 dans Présentation des membres
sans aucun doute -
voila de quoi occuper un moment -
qu'est ce que tu appelle fusée ? j'ai une pompe en mille morceaux pour la piece peut etre que j'ai ca
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si tu veux je te passe mon tel en MP je viens bien t'aider a distance
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ba !! arrete un peu et fais moi tourner ce moteur allez zou on est la pour t'aider, l'indenor c'est une formalité allez courage
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l'histoire d'un J7 Diesel de 1972
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de Fred33111 dans Présentation des membres
ca y est le bon mariage est terminé culasse 2,5 avec bloc 2,5 merci encore a mon copain pour ce beau moteur pas de Pb pour l'essence je lui fait la meme chose -
alors le cable qui c'est mis a la masse c'est le cable de depart a froid qui n'a absolument rien a voir avec ton probleme de gasoil par contre il est fort possible que lors de tout court circuit tu ais claqué un fusible ou plusieurs ( peut etre celui de l'electrovanne ) les fusibles sont sous le tableau de bord au dessus du capot moteur )
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l'histoire d'un J7 Diesel de 1972
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de Fred33111 dans Présentation des membres
et voila sa future mécanique un 2,5 D entièrement révisé -
l'histoire d'un J7 Diesel de 1972
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de Fred33111 dans Présentation des membres
Voila le J7 sous son nouvel abri entouré de toute la firme Peugeot (ou presque ) maintenant je l'ai a la maison tout le temps plus simple pour travailler dessus -
Avec a chaque image la vis entourée et pointée en rouge voila une vue d'ensemble et une vue rapprochée
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je vais en mettre une qui montre a la fameuse vis
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tu peux tenter de deserrer un peu les 4 paliers ( 4 pistons ) pour te donner un peu dejeu et enfin le dernier palier cote embrayage celui qui contient la tresse (elle est en deux parties) si tu n'y arrives pas il faudra alors sortir le villo complet , donc defaire la chaine de distribution ( je te conseil quand meme de faire cette opération avec un gars qui ait un minimum de connaissances mécanique sinon pour répondre a ta question ce n'est pas non plus très compliqué il faut être méthodique le plus long et le plus chiant étant de sortir le moteur -
joint de vilo a l'avant c'est un spi a l'arriere c'est un tresse plus 2 tétines en caoutchouc mais la il faut sortir le moteur , depose carter d'huile, et sortir palier villebrequin
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sur ton ton dessin au niveau du banjo marqué C en bout tu as une petite vis de 8 c'est elle qu'il faut ouvrir . si du gasoil sort a la base de la pompette c'est que ton support de filtre est foutu mais réparable il faut la dévisser a sa base et changer tu dois trouver un joint torique tu le remplace l'ordre de purge Filtre (petite vis de pompe a injection (vis de 8 a nouveau sur le coté gauche de la pompe ) Injecteur (defaire un peu les tuyau aux arrivées injecteurs le gasoil coule tu refermes et ca doit demarrer)
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Fuite huile de boite, ça goutte sévère !
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de jimica dans La boite de vitesse
dépose moteur au moins après tu as un joint spi derrière la plaque de protection c'est lui qui fuit , ce joint fait l'étancheité au niveau de l'arbre d'entrée de boite , je te conseil de démonter pour avoir le modèle avant d'aller acheter un neuf n(hésites pas a demander si tu veux des conseils -
salut tu es de quel coin exactement ? Bordeaux ou les alentours ?
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pour répondre a tous le ventilo se déclenche avec la sonde du radiateur et j'ai aussi monté un interrupteur marche forcée , le ventilo d'origine a toujours son fonctionement d'origine avec l'électroaimant , et le ventilo additionel et de la marque SPAL @lullaby :sur le tiens il n'ya en a pas en mettre un ne serait pas négatif en revanche il ya deja un bouton qui met le ventilo d'origine en marche forcé -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
que la boite soit courte ou longue le resultat est le meme a 5 km/h pret et j'en ai l'exemple concret deux fourgons equipé en 2,5 boite 5 une longue , une courte , les deux camions sur le route des vacances a se suivre a 100 a l'heure sans peine -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
comme quoi, tout le monde peut se tromper, y compris le pro qui t'aura vendu la boîte comme étant une version aux rapports longs. mais l'erreur est humaine, après tout... Il ne reste plus qu'à espérer qu'il lui restera une boîte adaptée à ton moteur de façon à faire l'échange et le montage dans de bonnes conditions -
une astuce pour démonter l'electrovanne?
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de gouplechat dans Diesel
essaye d'enlever le petit noyau qui est dans le corps de l'electro est remonte comme ca . si il demarre tu pourras alors l'arreter avec le stop manuel de la pompe a injection et tu seras bonne pour racheter une electro neuve -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
je suis pas sur qu'il y ait une diffèrence entre les PI d'un 2,3 et d'un 2,5.........si oui a quel niveau -
Quelle vitesse pour quel montage moteur/boite
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de zizinewik1 dans Diesel
+1 je roule 105 Compteur le moteur tourne tranquille est sans forcer il tient la cadence la boite est par contre assez pénible en montagne ton levier est ou quand tu es en 5 ? ou alors ton moteur n'est pas un 2,5 -
rencontré à brico dépot
Fred33111 a répondu à un(e) sujet de benoit611 dans Les J9 et J7 à toutes les sauces
je tenterais d'aller voir le proprio est de faire des photos si il est OK