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Fred33111

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Tout ce qui a été posté par Fred33111

  1. j'attends les durites superieur et inferieur de radiateur commandées neuves chez oscaro et apres zou on bouge
  2. Fred33111

    Ne demarre pas à chaud

    meme avec un ventilo debrayable quand le ventilo s'embraye que tu es au ralentit dans un bouchon le ventilo tourne au regime moteur donc au ralentit et ca refroidit moins bien le reglage a l'ampoule c'est pour l'ouverture des rupteurs rien a voir avec le reglage de l'avance qui se fait en dynamique alors que le reglage de l'ouverture des rupteurs peut se faire moteur coupé contact mis
  3. Fred33111

    Ne demarre pas à chaud

    je pense que ton moteur a trop d'avance
  4. il me semble oui il faut juste couper la petit montant qu'il y a entre les deux vitres de l'ancien montage
  5. pour la petite histoire un peu de théorie le calorstat est une sorte vanne qui ne s'ouvre qu'à une température du liquide de refroidissement donnée , plus la température est élevée, plus le thermostat laisse passer d'eau vers le radiateur l'eau va refroidir puis retourner vers le moteur l'eau ayant refroidie le calorstat se referme et ainsi de suite en été on pourrait presque se passer de calorstat mais l'hiver il est important d'en avoir pour que le moteur est une temperature reguliere est soutenue surtout a vitesse soutenue la ou le moteur est sollicité
  6. tu devrais controler le fonctionement de ton calorstat il se trouve dans la pompe a haut sous la durite superieure qui arrive du radia tu le sors et tu le met dans une casserole avec de l'eau a bouillir il doit s'ouvrir vers 80-85° si c'est pas le cas tu remplaces pour ta pompe a part la demonter et controler que la roue a aube soit de la poulie y'a pas trop de solution tant qu'a y etre controle qu'il n'y ait pas de jeu sur l'arbre de pompe
  7. oui oui je m'en occupe je dois aller a mon hangar pas tout a coté de la maison
  8. j'ai peut etre le demarreur que tu cherches je te dit demain
  9. prechauffage , circuit charge ,
  10. deja de tete ton bouchon bizarre a droite sur la culasse c'est pas ca cette sortie va au radia de chauffage
  11. prends tes photos mets les en ligne comme ca je compare avec le miens comme ca on pourra jouer au jeu des 7 erreurs
  12. si tu peux attendre samedi je ramene mon fourgon a la maison je pourrais te renseigner de visu on pourrait peut etre regler ce pb par telephone
  13. le mecano valide tu vas devenir meilleur que moi menuisier
  14. Fred33111

    la good vibe?

    c'est pas un roulement ca surtout que des que tu debraye le bruit stop a priori ? un roulement aurait plus tendance a siffler voir aussi si le mecano a bien engager la fourchette sur sa rotule est bien clipé sur la butée
  15. en montée prends ton temps pour preserver le moteur ca sert rien de monter pedale au plancher et en descente frein moteur pour ne pas faire chauffer tes freins et te retrouver sans frein ca grimpe pas mal les pyrénées je les ai fait dans tout les sens a ne pas rater c'est le lac de gaube au dessus de cauteret tu ne regreteras pas le detour
  16. bouchon a l'arriere gauche de la culasse ? c'est l'emplacement du systeme de ralentit acceleré sur le culasse il y a un passage d'eau sur le coté droit c'est un tuyau qui va sur le radiateur d'habitacle
  17. Fred33111

    la good vibe?

    on dirait bien ta butée qui fait ce bruit
  18. Fred33111

    la good vibe?

    decentré pas possible sinon il aurait pas pu emboiter moteur / boite disque a l'envers je doute que ca debraye et meme je doute que ca se monte voir par contre mavaise serrage du mécanisme je m'explique le serrage d'un mecanisme d'embrayage se fait progressivement et en etoile sinon tu as toute les chances de le monter de travers et faut pas grand chose pour que ca vibre ce n'est qu'une hypothese tiens nous au jus
  19. c'est gras et naturel donc non corrosif pour le caoutchouc
  20. les equipement sont differents en cabine siege + appui tete tableau de bord volant apres au niveau des suspensions rien a voir les suspensions sont differentes en fonction de la charge utile
  21. Fred33111

    fumées

    Fuite interne injecteur du gasoil s'accumule dans le cylindre et brule (mal ) au demarrage a froid Joint de queue de soupapes
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