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cruzeur1

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Tout ce qui a été posté par cruzeur1

  1. Ça sent fort l'étrier grippé qui c'est débloqué...
  2. cruzeur1

    refroissement huile

    Même si c'est juste pour parler indenor, on aime bien les présentations ici... En plus on a assez peu vu de photos de indenors marinisés. Bon, c'est à vous de juger. Huile eau c'est bien... Je pense que vous parlez de celui qui se monte entre le filtre à huile et son support. Maintenant il faut savoir que tout obstacle supplémentaire dans le circuit d'huile va faire chuter ne serait-ce qu'un peu la pression dans le circuit. Si votre moteur chauffe c'est qu'il doit y avoir un problème quelque part dans le circuit de refroidissement. Votre échangeur fera uniquement office de palliatif. a++
  3. Bienvenue Les freins, c'est plus simple que l'on puisse le croire, à condition de s'y connaître un peu et avec un certain esprit de curiosité. Vous êtes dans le bon forum pour aiguiser cet esprit car il y plusieurs topics qui décrivent assez bien comment s'attaquer aux freins. a++
  4. Merci bien... A la maison nous y tenons beaucoup (bon surtout moi et mon père). Faut dire que c'est l'utilitaire de tous les jours de mon papa... Manque la DA mais bon on ne peut pas tout avoir...
  5. Merveilleux... simplement merveilleux... félicitations pour le reportage.
  6. cruzeur1

    Relance "Pepère" ACCOMPLI !!!!

    Normalement un démarreur fatigué tourne plus mal à chaud...
  7. cruzeur1

    Vis de moyeu HS

    Où alors ne pas changer mais mettre des hélicoïdes dans chaque filetage fatigué.
  8. En plastic de pr´´efr´´erence...
  9. Je le pense... A moins de faire une demande d'homologation...
  10. Importer d'Allemagne bien sûr. Déjà dans territoire UE... pas besoin de dédouaner... Très important ça... Cales c'est pas bon... Ça sent la bricole... En cas d'expertise suite à un accident même pas responsable bonjour les problèmes... car les assureurs sont des affairistes qui cherchent par tous les moyens à ne pas payer les factures quand elle sont un peu lourdes...
  11. C'est surtout une question de poids... je pense...
  12. Je pense que tu fait référence au dimensions... Les mêmes que celles d'origine... Faudrait voir le COC de nos Cams.
  13. cruzeur1

    diagnostique

    Il me semble qu'avec les dernières pompes à vide montées sur nos Js ce bocal a disparu. Donc plus besoin de T. Si tu peux te procurer une des dernières pompes à vide le tour est joué. Sinon et en absence de pièce chez bricomachin tu peux toujours la coller à la super glue. C'est garanti qu'elle ne cassera pas.
  14. Les Jantes turques sont des jantes de J malheureusement illégales si non homologuées. Mais côté robustesse, elles le sont car elle ont été conçues pour les J9 de Turquie.
  15. Je suis presque sûr qu'en Allemagne on trouvera des jantes turques... sinon bonne idée...
  16. Je demande cela car un de nos collègues du forum a monté un moteur 2,5td de 505, sur son j7, et il l'a cramé du fait qu'il n'était pas conçut pour tourner en position verticale. Et cela même avec les modifs. de carter et pompe à huile, pompe à eau etc... Donc Attention!!!! ... Voir là.... neuvième message de la page...
  17. cruzeur1

    Sens montage calorstat

    Ressort côté moteur donc. Justement en ne faisant pas attention je l'ai monté au contraire... C'est marrant après essais il ne chauffe pas. Merci Footware.
  18. Bien sûr que ça nous intéresse... balancez..
  19. cruzeur1

    Sens montage calorstat

    Tout est dans le titre... Sur un moteur 2,5 diesel, (calorstat sur pompe) ressort côté moteur ou côté radiateur? Je viens de mettre un tout neuf dans le moulin du J et ça me gratte la tête maintenant car je n'est pas fait trop attention... a++
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