migoul

Je la repeins en blanc, le blanc banquise de Peugeot,et les montant de portes, pare chocs, pieds d'ailes arrière et rétros en noir mat au lieu du gris d'origine. Sinon j'ai d'abord passé un primaire phosphatant, et ensuite apprêt garnissant epoxy. Par contre les bas de caisse, tout le châssis, le plancher intérieur et le compartiment moteur a été repeint en peinture hamerite, idem pour tout les bords d'ouvrant ou sont les joints. En chiffrage j'ai pas trop tenu les comptes, mais je ne dois plus être très loin des 1500 euros à la louche en comptant l'achat des pièces neuves ou d'occas et des consommables. Niveau matos j'avais déjà tout l'équipement sauf le pistolet à peinture que j'ai remplacé. (un peu plus de 150 euros. ) Et sinon ça va faire plus de 2 ans que je suis dessus, et pas loin de 300 heures de taff maintenant!

J'ai ce qu'il me faut, merci! Sinon j'ai pas mal avancé, vacances pas vraiment reposantes! Ponçage en 2 fois puis dégraissage de la caisse et des éléments de carrosserie, j'ai aussi mastiqué les bignes et autres rayures. La on peut apercevoir le ventilateur qui va assurer l'aération de la cabine et derrière le compresseur à air pour le pistolet: Et pour éviter toute entrée de poussières et autres cochonneries, j'ai installé un filtre, mais faut que je revois le système pas parfaitement étanche, pas gênant pour l'appret mais faut que je soi vraiment hors poussières pour la peinture. Le garage est assez grand pour que je puisse faire la voiture et 2 ou 3 éléments de carrosserie en même temps. Le pistolet à apprêt est rempli est pret à fonctionner: Et ca, c'est le pistolet tout neuf, qui me servira pour la peinture par la suite Il me faut une température minimale de 20° pour pouvoir appliquer l'apprêt, il fait 32° dans le garage, ça sécheras bien plus vite! Manque plus que le Migoul en tenue Plus qu'a appliquer l'apprêt epoxy en 2 couches à une heure d'intervalle. Le plus gros morceau: la voiture elle meme, le toit s'est avéré être le plus dure à faire, c'est aussi la plus grande surface! Il me reste les 2 ailes avant neuves à appreter, et ensuite de nouveau ponçage en 2 fois encore et enfin peinture définitive!

Arf!

Bah à part se mettre sous la voiture moteur tournant pour déceler à la main d'où viens la fuite, je ne vois pas trop comment faire. Mais sur la mienne en travaillant dessous et en ayant cogné sur la ligne, après j'avais une fuite au niveau du collier entre la pipe et le tube intermédiaire, il suffit de pas grand choses pour que ça se décale d'un peu et fuit à ce niveau.

Super ce boulot! Ahh le train arrière, mauvais souvenirs quand j'ai déposé le mien aussi!

Apprêt garnissant epoxy, peinture "blanc banquise" et des produits qui vont bien avec, bientôt une nouvelle peinture! Et le futur poste radio:

Elle à l'air sympa cette TS! Mais vite d'autres photos!

Cool c'est super!

Les ailes avants ne sont même pas apprêté encore, je mettrais de l'anti gravillons dans les passage de roue une fois la peinture faite. @La pêche: merci.

Voiture de nouveau démonté! Et j'ai posé l'armature de la cabine de peinture maison.

2 ans déja, que le temps passe vite!

Quelques photos de ma poire prête à prendre la route après quelques heures de remontage à l'arrache : Et arrivée à son nouveau garage:

On parle du petit caoutchouc qui entoure le bouton chromé d'ouverture de la portiere: Present sur cette portiere: Et absent sur celle ci: Perso il m'en manque 2 sur 4.

Salut! Il y a déja eu un topic la dessus, faut adapter des joints de peugeot 104, qui eux sont encore dispo: lien vers topic Je vais voir pour en acheter moi aussi cette semaine, j'ai le même soucis.

Phare reçu, j'ai pu récupérer l'attache et remonter le mien, encore merci!

Merci Une photo plus visible des bas de caisse: Et des passages de roue refait: Les amortos, ressorts et flexibles vont être remplacé, mais ça fait parti des bricoles dont je m'occuperais plus tard, une fois fini et avant de passer le CT quoi! Ils sont encore bon, mais tant qu'à tout refaire.... Va falloir que je remonte à l'arrache les portières, hayon et capot et que je remette la ceinture de sécurité conducteur, et aussi les pare chocs avec les plaques. Ca va me prendre 2 heures à monter, et autant de temps à redemonter, mais la poire va devoir faire une ballade de 40km!

Et pas de voyant de réserve sur les phases 1, c'est pas de bol!

Nouveau clignotant en bien meilleurs état que l'ancien défraichi, merci r14gtl J'ai aussi trouvé des sigles en bonnes états, un en plastique et un autre en métal: Et j'attends un phare d'occas pour remplacer les pattes d'attaches cassé Des bricoles quoi! Et j'ai finis les bas de caisses: Les photos ne sont pas très parlantes, j'essaierais d'en faire des mieux ce soir avec la voiture sortie du garage.

Très jolies photos!

Bonne question ça, jamais fait gaffe! Vignet doit savoir ça lui!

Exact, lien de l'annonce ici lien annonce

Oki ça marche, merci

Ca serais sympa J'ai 2 autres phares de coté, mais pour une phase 1 et ce ne sont pas les même fixations!

C'est le petit cône en plastique en forme de pétale qui est cassé. Du coup le phare ne tient que par 2 attaches. Et c'est plus dispo chez renault.

Il y a vraiment eu des 14 en vehicule de pompier ou c'est perso?