migoul

De toute façon je vais déjà ressortir le moteur pour l'embrayage. Je vais en meme temps voir pour remplacer ce renvoi de boite. J'ai aussi une fuite d'huile au coté carter de distrib! M'enfin je verrais sans doute tout ça après les vacances maintenant.

Bon ma poire se retrouve de nouveau dans mon pti garage ou j'avais attaqué sa restauration! D'un point de vue carrosserie, elle est pour moi terminé, mais coté mécanique j'ai toujours un soucis d'embrayage, une boite de vitesse qui se bloque aléatoirement et aussi un soucis d'allumage, je crains que le module électronique qui remplace les vis platiné n'est claqué. Donc là je la laisse de coté pour au moins un mois ou deux, et par la suite je vais voir si je ressors de nouveau le moteur pour régler définitivement les soucis, ou alors je récupère un autre moteur / boite que je refais intégralement et qui remplacera le bloc actuel..... a voir le moment venu et aussi selon le budget que je pourrais y consacrer. Pi après tant temps de temps et d'argent dépensé pour lui refaire toute la carrosserie, les freins, liaisons au sol ect..... ça me dégoute pas mal de maintenant devoir refaire un moteur / boite alors que je pensais vraiment qu'il aller bien tenir sans avoir à y toucher. J'ai plus de motivation ni d'envie là.

Bah moteur sur l'établi ça marchait bien, une fois le moteur en place et la commande de vitesse rebranché au levier, j'ai pu passer le premier rapport et rebelote, ça se bloque.

Bah le soucis des casses, c'est que actuellement pour la place, bah quand il garde les moteurs bah ils ne gardent pas les berceaux, et bien difficile de tomber sur une 104 encore complète, merci la prime à la casse.... reste sinon à raboter le berceau, la seule différence est que sur le berceau d'une boite 5, il y a un méplat pour le carter un chouilla plus grand. Sinon oui j'ai vue plusieurs de moteurs de BX 14, mais par contre elles ont 2 poulies de plus sur la courroie d'accessoire pour la pompe hydraulique, je ne sais pas si on peut les retirer sans soucis.

Oki merci pour toutes ces infos! Je vais regarder demain pour l'embrayage. Sinon j'ai visité une casse, ou le patron hyper sympa a pas mal de moteur de 104 / 205 / samba (une petite dizaines de toutes cylindrées) et aussi un moteur de 14 que j'ai pris. Je vais le garder de coté pour le refaire en remplacement futur du mien sous réserve que je regle mon soucis de boite et embrayage.

Oui j'ai vue que sur une de mes RTA, il y a une procédure pour changer l'embrayage ainsi. La j'ai appelé toutes les casses auto de la région, juste 2 petites touches: Une casse a un ensemble moteur / boite de 14, mais il ne s'est pas la cylindrée, je dois passer le voir demain matin. Et uen autre à des moteurs de 205 -104 en 1200cm3 et 4 vitesses comme la mienne, mais à 250 euros ça fait cher, m'enfin je vais quand même aller voir aussi en espérant que niveau concordance ça passe aussi..... J'ai plus de temps libre et plus de motivation pour ressortir et chercher le soucis de mon moteur actuel, alors si je pouvais en trouver un autre complet et tournant, je préfèrerais cette option, sachant qu'il faut que je bouge la voiture pour le week end prochain, bref belle galere là....

Yep les gens! Est ce que vous pourriez me dire, si à cylindrée équivalente et boite de vitesse équivalente, un moteur de 104 est identique à un moteur de 14 et peux se monter sans rien changer ou modifié? On m'a informé qu'il n'est pas possible de monter un moteur / boite 5 vitesses à la place d'un identique en 4 vitesses sans changer le berceau moteur, mais autrement est ce que ça reste possible pour une boite 4? Parce que trouver un moteur boite de 14, spa facile, autant que pour une 104 il y a toujours des annonces qui traine.

Actuellement j'ai une 44 ah, mais en provisoire car elle est trop grosse pour le support de batterie! Sinon d'origine il faut du 36 ah, je crains qu'une 32 ah soi un peu juste.

Le fait d'avoir monté le disque à l'envers m'est venu à l'esprit aussi, je suis presque sur de l'avoir bien monté débord de moyeu vers l'extérieur, mais j'ai maintenant un doute. Ou alors la butée qui déconne ou mal mise..... de toute façon je ressors le moteur. Mais vu que ma boite merde toujours, j'aimerais autant en mettre un autre avec sa boite plus sur, mais faut que je le trouve.

Niveau de mon embrayage, j'ai bien remis la tige est son écrou, la pédale actionne bien la commande d'embrayage, mais celle ci reste toute molle comme il elle n'actionnait rien du tout en fait. Et au niveau du réglage de la garde d'embrayage, ça n'y change rien. En retirant les bougies, possible de la remorquer sur une vingtaines de km d'après toi? Sinon ouaip je vais me faire une raison, et tout simplement changer l'ensemble moteur / boite. J'ai commencé à chercher, mais soi bien bornés, ou trop cher...... et le moteur boite que Vignet pouvait me vendre ne va pas aller, à priori le berceau moteur et légèrement diffèrent selon ci c'est une boite 4 ou 5 vitesses. Bref ça va trainer cette histoire, fait chier.

Hello les gens! Bon alors pour donner quelques news sur l'avancement de ma poire, bah disons que j'en ai tout simplement marre de ce soucis de boite que je n'arrive pas à résoudre...... J'ai remonté ma boite et le moteur, remis le tout dans la voiture, et ma voiture est de nouveau bloqué en prise alors que normalement la boite devrait être au point mort. Et la maintenant, ma pédale d'embrayage reste toujours toute molle, alors que la commande d'embrayage est bien actionnée, mais embrayé ou pas, on vois bien le volant moteur qui tourne lorsque l'on essaie de pousser la voiture, bref j'y comprends plus rien, ça me fait chier.... Là de suite mon problème le plus urgent est que j'ai besoin du garage et que je dois donc déplacer la voiture. Si je retire le mécanisme d'embrayage du volant moteur, le moteur serais libérer de la boite, et je pourrais la remorquer ou pas?????? J'ai pas envie de sortir une énième fois le moteur, j'ai besoin du garage de toute urgence, alors je vous avoue que si je ne trouve pas de solution très rapide, ça va se finir que je vais sortir la voiture en la treuillant / trainant moteur bloqué ou pas pour la mettre au bord de la route, ça me saoule grave là.

Perso après quelques déboires avec Oscaro, je commande régulièrement sur webdealauto.

Alors pour repondre dans l'ordre: Pour les logos, merci à Zicky1218, ils sont nickels et relativement facile à poser. Pour les bagues plastiques, c'est grâce à j14f qui avait posté il y a un pti moment maintenant que ces fameux guide de poussoirs de portes pouvaient encore se trouver en commandant des modèles pour renault 5. Je l'ai aient donc trouvé chez Renault sous la référence 77 00 589 332, ces bagues , sous la désignation de "guide de poussoir". Ils sont vendu à l'unité a 4.77€ HT, soi 22.82€ les 4. Ils sont normalement prévu pour renault 5, mais ils ont le même diamètre de 21mm comme les 14, ils sont juste un chouilla un peu plus épais je crois, mais en tout cas ils vont parfaitement bien. Et sinon je suis toujours sur mon soucis de boite de vitesse qui se bloque aléatoirement, et sans que j'en trouve encore la raison.

Ouaip, je les préfère au milieu plutôt que juste a coté des portières

Je me suis occupé de quelques fignolages et petits détails Entre autre les logos de custodes. J'ai aussi remplacé les guide de poussoirs des boutons de portes. Et sinon, faut que je trouve le temps de remonter tout ça

Ah nan j'ai posé les miens aussi

Vi pour la peinture de ma 14, j'ai de même investi dans un pistolet à peinture "couteux" mais c'est un éléments important pour réussir la peinture, l'investissement vaut le cout!

Je viens de recevoir les joints spies de sortie de boite, par rapport à ceux d'origine, ils sont maintenant renforcés! Par contre certains fournisseurs n'ont plus en références les joints du collecteur d'échappement... Est ce possible de remonter les anciens ou vaut t'il mieux obligatoirement les remplacer?

Ah il se fixe par le dessus et il maintenu avec un vis? Je n'ai pas cette vis, je cherchait à comprendre comment il s'emboitait par le dessous!

Je viens de les récupérer, ils sont bien au diamètre 21mm et normalement prévu pour R5, me reste à confirmer qu'ils vont bien sitôt que je les monte la semaine prochaine sur ma poire.

'Lut! Est ce qu'une âme charitable pourrais faire quelques photos du petit contacteur qui allume l'éclairage du coffre? Je n'arrive pas à replacer le mien, impossible de me souvenir comment il se monte Merciiiii!

Petit up Je viens de commander chez Renault ces fameuses bagues plastiques! Donc sous la référence 77 00 589 332, ces bagues plastiques sont encore dispo chez renault, sous la designation de "guide de poussoir". Ils sont vendu à l'unité a 4.77€ HT. J'en ai commandé 4 pour 22.82€, je vous direz sitot reçu si ils vont bien sur ma poire.

hey ça prends bien forme tout ça!!!!

Tu as un MP Si c'est possible de monter une boite 5, je pourrais faire comme ça au moins en provisoire le temps de réparer ma boite 4. Il faut vraiment que je puisse la faire rouler, au moins pour la changer de garage

Oui, j'ai tout contrôlé à l'extérieur avant d'ouvrir la boite. Toutes les petites biellettes sont intacts, et tout à l'air bien en place.