iaka-hondaf1

Abiteboul comme Boullier vont devoir surtout faire attention à leurs fesses... RedBull qui choisi Honda. Quel camouflet pour McLaren qui piétine : et qui va bientôt forcément virer sec... Abiteboul a intérêt à se concentrer sur son team et trouver le moyen de garder Sainz. Car l'an prochain il va plus pouvoir se gargariser de gagner des GP (avec RedBull). Et si il veut pas que le robinet soit rapidement fermé par Ghosn va falloir faire une Renault 2019 exceptionnelle. Car le plan McLaren a foiré. Et l'an prochain, sans Alonso, ce sera encore pire. Put... quelle jubilation !

Nouveau record pour la Type R à Spa :

https://redbullracing.redbull.com/article/honda-power-2019

Ne vendons pas la peau de l'ours avant.... Mais j'ai hâte d'avoir le retour de tous les experts !!! Journalistes, commentateurs amateurs,...

YES !

Moi je suis pas inquiet. D’abord parce que Goshn vient d’annoncer qu’ils voulaient gagner sans dépenser autant que les autres. Je vois pas comment ils vont débaucher Newey sans gros chèque ? Ni comment Newey sera attiré par un programme low-cost ? C’est pas tellement le style. Moi je crois que Goshn se goure. En F1 pas de miracle, tout est question de budget. Sans budget tu ne gagne pas.

Sans 2e team McLaren pouvait raconter ce qu’il voulait. Leur stratégie à l’arrivée de Brown a été claire : tout mettre sur le dos de Honda et encenser l’usine de Woking pour attirer les sponsors. J’imagine bien la première réunion de Brown fin 2016 : bon on en est où Eric ? Où on sera en 2017 ? Eric : on a le meilleur châssis du monde grâce au travail formidable que j’ai fait à Woking. Mais le PU ruine notre performance. Ah ok. Et hop Eric sauve sa place pour 2 ans.

Oui. Peu importe le sujet, peu importe qui. Le problème semble être la communication, la stratégie. C’est le flou... Je pensais que Boullier était un bon. Mais en fait il semble ruiner la cohésion à l’usine. J’ai l’impression de relire les témoignages de la fin de l’époque Lotus où personne ne savait quoi faire ou de quoi sera fait demain. Zéro management. Et avec Honda qui avait une autre culture et surtout était un petit nouveau ils avaient besoin d’un leader, d’une ligne claire à suivre. Si ils ont voulu s’associer avec McLaren et non pas refaire un team c’était pour ça. Pour avoir une structure établie, forte, qui savait quoi faire. Mauvais timing avec les mauvaises personnes = gâchis. Whitmarsh ou un autre McLaren a besoin de quelqu’un d’autre. Brown peut rester au commercial ? Mais faut revoir complètement l’équipe, l’usine.

Ça sent le sapin ? http://nextgen-auto.com/Desabuses-les-employes-de-McLaren-militent-pour-le-retour-de-Whitmarsh,127859.html Quel gâchis.

D’autant plus qu’il s’est tellement rien passé sur ce GP que c’était pas compliqué de faire un replay... Ils arrêtent pas de nous dire qu’il faut plus d’action, plus de dépassements. Mais si ils ratent toutes les actions à la réalisation...

On a pas ce qu’il se passe avant... 4 tours avant.... LOL Pour la place des journalistes. On verra. Faudra que la RedBull soit vraiment dominante. Car même aujourd’hui je suis pas sûr que l’écart avec Renault soit si important ? De même c’est pas certain que le Mercedes soit encore meilleur que le Ferrari ? Mais des années de domination d’un côté. Des années de bashing (Alonso, McLaren) de l’autre. Font de sacrés certitudes. Même la fiabilité est encore ressortie au moindre soucis chez Honda. Pourtant par rapport à l’an dernier ça n’a juste rien à voir. Honda n’est pas encore au niveau de Mercedes en fiabilité c’est clair. Mais Renault non plus je pense. Et Honda risque de développer encore énormément cette année, avec les pénalités que ça engendrera. On nous parlera que de fiabilité et jamais de développement...

Je crois aussi que RedBull va signer Honda. Honda a beaucoup progressé cette année. Ils ont encore 6 mois de gros développement avant d’être dans la RBR. RedBull va pouvoir imposer un peu plus de choses en devenant team usine. Ce qui doit plaire à Newey. Ils vont avoir un moteur gratos. Ce qui n’est sans doute pas négligeable, même pour une riche équipe. Et ils espèrent sans doute encore récupérer quelques sous supplémentaires des japonais... Après je comparerais pas Renault à Mercedes et ses clients. Ou alors le Mercedes pré hybride, quand le team était pas si fort. Maintenant sur le moyen terme c’est évident que de donner des sous à Renault, pour RedBull c’est comme sponsoriser un futur adversaire. Car le team d’Enstone a l’ambition de devenir champion.

Oui je suis d’accord. Mes potes ROSSI-fans commencent aussi à en avoir un peu marre de son coté politique. Mon meilleur ami étant fan de ROSSI il se demande juste qui il va pouvoir soutenir quand VR46 prendra sa retraite ? Impossible pour lui de soutenir Marquez depuis 2015.

Si Renault perd RedBull ça va être très chaud... car Goshn est pas du genre à dépenser sans retour rapide sur investissement. Le plan initial était probablement d’avoir un McLaren très haut. Malheureusement pour Renault cette équipe est loin des promesses de ses dirigeants et devra sans doute totalement se reconstruire comme Enstone depuis la reprise de Lotus (bon en bien moins catastrophique hein). Donc il faut forcément booster Enstone le plus rapidement possible. Mais est-ce que Goshn suivra ? Pas sûr.

Bienvenue Vtecmania ! Une FK2 quelle chance ! Tu verras qu’on est peu nombreux mais normalement assez sympas. Faut dire que les belges doivent être majoritaires sur le forum ? Ce forum est assez récent car il a été créé en urgence sur les cendres d’un forum historique, Honda-f1 qui avait été totalement pollué par un troll et un responsable devenu anti-Honda. C’est dommage car ce forum avait été créé en 2004 à l’époque de BAR-Honda et avait survécu (au ralenti) quand Honda s’était retiré de la F1. Soichiro, Stef, Calouf1 et moi étions des historiques. On a perdu malheureusement quelques membres, écœurés par la mauvaise ambiance, qu’on a pas su faire revenir ici. Donc vraiment bienvenue à toi. C’est cool d’avoir une nouvelle voix, un nouveau passionné dans notre petit espace. A très vite.

Bah avec 100ch de moins c'est impressionnant comment il passe facile.

Abitboul a voulu retenter l'ultimatum pour avoir une réponse au GP de France... son voeux sera peut-être exaucé ?

On a hâte d'avoir leurs explications quand le deal sera signé. Il est évident qu'avec 100ch de moins RedBull doit hésiter. LOL Mais en même temps Renault n'aurait absolument pas à s'inquiéter, car avec 100ch de moins, ils savent bien qu'ils ne perdront jamais RedBull et peuvent même augmenter le prix du PU sans problème. C'est quand même fou comment ces fans français font une fixation sur le mauvais niveau de Honda et que ça ne pourra JAMAIS changer. J'ai pas l'impression que ce soit aussi catégorique à l'étranger ?

Oui suffit de regarder où est McLaren pour en être convaincu. 100ch c'est plus d'1,5s au tour. La ToroRosso doit avoir le meilleur châssis du plateau ?

Ça reste ToroRosso. On est pas sensé avoir le niveau ou le rythme de développement d’un Renault, FI ou McLaren. Et c’était le but de mettre le Honda dans une petite équipe, pas trop visible, qui marque pas trop de points, pour travailler tranquillement... ce qui n’a que moyennement marché il faut l’avouer. Tellement la saga RedBull vs Renault passionne les journalistes... Surtout que comme le moteur Honda n’est pas aussi catastrophique que prévu ou anticipé ça augmente le suspense...

Rosberg le fume : http://nextgen-auto.com/Rosberg-ne-sait-pas-ou-Alonso-trouve-la-motivation,127732.html

Ouai. Je vois pas où on peut être déçu ? La Renault est meilleure que la TR depuis le début, depuis les essais hivernaux. Ils ont pas fait un début de saison formidable mais sont clairement la 4e équipe du plateau. Je vois pas l’écart s’être agrandi à Montréal. Avec Gasly parti avant dernier il fini pas si loin des Renault qui étaient en Q3. Pour moi Honda a fait un excellent travail avec cette évo, ce que semble confirmer les pilotes et le team. Meilleure en tout. On se bat sur un circuit de moteur avec de grosses écuries clients de Ferrari (Haas) et Mercedes (FI). C’était pas gagné en début de saison et totalement impensable l’an dernier.

Pérez qui arrive pas à l’accrocher avec le DRS sur la ligne droite pour moi ça cause. Peu importe les vmax avec ou sans aspi, avec ou sans DRS, avec ou sans pneus neufs. Le Honda tient contre les autres et ça c’est nouveau. Et autre nouveauté, Gasly a été capable de doubler des bagnoles en ligne droite. La Haas ou la Force India ce sont pas des caisses qui ont pas de moteur.

Attend l’an prochain qu’il conduise une Indy... Andretti... Honda...

M’enfin avec le DRS, à Montréal il y a en théorie largement moyen de doubler. Mais c’est clair que les mecs roulent tellement lentement en course qu’ils ne font pas d’erreur.